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文/Mavis

　　MINI就是这样一款车，即使你不喜欢它，也绝对不会讨厌它。换言之，它称得上是一款全民车，当然这对于很多人来说是在不考虑价格的情况下。就我的同事采访过的MINI北京的一个车友会成员来看，这款小车的受众的确没有明显的年龄段界限。在车主眼中，可爱、品牌是他们选择MINI的重要原因，其实不管是哪一代MINI，都不是“花瓶”，比如新一代MINICOOPER PACEMAN就专注创新了装备细节

　　坚持个性主义

　　独特且富有表现力的车身设计是MINIPACEMAN创新理念的一部分，大尺寸大灯和六边形散热器格栅轮廓的竖直前部彰显出稳固的姿态。新MINI JOHN COOPERWORKS PACEMAN可凭借其带红色饰条的水平式散热器格栅而被一眼认出。另一个标志性运动设计是蜂窝状散热器格栅结构上的“JOHNCOOPER WORKS”标识。
　　MINI COOPERPACEMAN的全新选装外部钢琴黑装饰包括大灯和尾灯镶边、A柱和前轮拱罩之间侧转向灯装饰、车顶导轨以及散热器格栅十字饰条上采用的高光钢琴黑漆饰。外部漆饰系列中还有许多新选项，比如新加入的丛林绿金属漆和月夜灰金属漆。

　　智能、安全地开车

　　MINI和BMW的关系在新一代MINI车型上更加明显，比如BMW在其3系、5系、7系车型上开发的电子驾驶系统i-Drive有了“MINI版本”，还有自动启停系统、带有多种模式的变速箱、后视摄像机、自动泊车辅助系统。

　　另外，在MINI搭载的平视显示系统中，驾驶者可以通过一个可平视显示器查看与其有关的信息，这个显示器位于风挡玻璃和方向盘之间的仪表板上部。而通过全新驾驶辅助系统，驾驶者可以使用基于摄像机的自适应巡航控制系统和车距保持功能、具有制动功能的城市碰撞预警、交通标志识别及限速提示和大灯辅助控制系统。

　　全新驾驶体验

　　即使是这样一款让人一见钟情的车，也不能忘了它是一款车，所以悬挂的调校和发动机仍然是不可忽视的。

　　新一代MINI车型都配备了全新开发的三缸或四缸发动机，包括带涡轮增压器的MINI TwinPowerTurbo涡轮增压技术、汽油直喷系统、进/排气可变凸轮轴控制装置（Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统）以及Valvetronic全可变无级调节气门控制装置等宝马集团专利技术。新一代MINI的悬架技术优化旨在强化汽车的灵活操控体验，把MINI开出卡丁车的驾驶感觉。新一代车型的前桥和后桥的所有部件几乎都经过改进，目的是减轻重量，提高部件刚度。

　　其实，包括PACEMAN在内的新一代MINI车型改变的细节远不止以上这些，而且有些改变（时速表盘挪回到了常规的正前方）甚至会让MINI车主不习惯，但可以肯定的是，对于爱MINI的人来说，“这都不是事儿！”

　　《产品可靠性报告》2014年6月刊