群雄逐鹿 谁是“最强大脑”

端午假期临近，笔者“巧立名目”地约几个同事自驾出游，平时工作忙，这次正好遇上儿童节，陪孩子好好玩玩。玩心最大的老沈却第一个给我“泼冷水”，说他家公子最近迷上了iPad，整天抱着玩儿，哪儿也不想去，他还戏谑地抱怨：“苹果的产品还真牛，够智能，小屁孩儿都会玩，要是科技公司都跑来做汽车，传统汽车厂商的好日子可就到头了。”

　　老沈明显没跟上时代，今年3月，苹果公司就已发布了车载智能系统CarPlay，谷歌、微软等科技公司也纷纷跟进，角逐智能汽车市场。不过笔者看来，科技公司做智能汽车，还真不一定比经验丰富的汽车厂商更有优势。就在近年大热的城市SUV圈中，就有不少值得称道的智能汽车佳作。若要评出目前市场上最智能的城市SUV，笔者的目光可能会掠过大气时尚的奥迪Q5和极简沉稳的沃尔沃XC60，最终落在外形颇具争议的Jeep自由光上。

　　定速巡航 驾驶从未如此愉悦

　　没有ACC，你好意思跟其他城市SUV打招呼吗？事实上，随着相关技术的普及，绝大多数城市SUV都已装备ACC定速巡航系统，但跟其他小伙伴相比，Jeep自由光搭载了同价位城市SUV中惟一的增强型ACC。何谓增强呢？且听笔者慢慢道来。增强型ACC有更丰富的使用场景，传统的ACC因为限制了定速巡航的最低时速，比如车速在25km/h以下时，定速巡航就“罢工”了，常给人留下“坑爹”的印象；而Jeep自由光的ACC将车速覆盖扩展到了0~100km/h，多种路段皆可使用，解放双脚可不是说说而已。

　　自动泊车 搞定“停车这件小事”

　　有统计显示，我国每年约30%的交通事故都由车后盲区造成，对很多新手来说，停车入库都仿佛是“MissionImpossible”，随便走进一个停车场，你都会发现不少车位不正、车辆压线的现象，如果运气好，可能还会看到几个“手忙脚乱”的女司机。

　　正因为停车问题已成为“全民公敌”，自动泊车辅助系统才“千呼万唤始出来”。Jeep自由光配备ParkSense?自动双方位泊车辅助系统，适用于我们生活中常见的非字形和侧方泊车位。通过车内中控大屏幕下方的按钮开启后，系统会自动识别和判断旁边的车位，“锁定”某一车位后，系统将接过方向盘的“控制权”，随后，超声波传感器将监测停车位与周边车辆的距离，同时自动泊车系统将“全权”控制方向盘转动，你只需控制好档位、油门和刹车，便可轻而易举地搞定“停车这件小事”。

　　偏离辅助 助你始终“行得周正”

　　以80码的速度行驶在高速上，Jeep自由光的LaneSenseTM主动式车道偏离辅助系统可通过摄像头来辨识车道信息，如果发现你无意识的“跑偏了”，比如没有打转向灯就变道，系统就会亮起警示图标来引起你的注意。与类似系统相比，该系统的优越性集中体现在“主动”二字，诚然，现在不少车道偏离辅助系统都能通过声音、图像、灯光，甚至是座椅震动来发出提醒，但提醒之后呢？还是需要咱手动修正，而LaneSenseTM主动式车道偏离辅助系统可在发出警示、驾驶员“无动于衷”的情况下，主动改变方向，避免更大的危险。跟增强型ACC“双剑合璧”，Jeep自由光能在高速公路上为你带来既惬意又安全的行车体验。

　　车载系统 智能让你“欲罢不能”

　　无论是跟人沟通，还是人机交互，笔者认为，最大的前提都是你愿意跟TA互动。面对市面上有些复读机式的车载智能系统，就好像在跟“驴唇不对马嘴”的人相亲，提不起半点兴趣。而Jeep自由光搭载的Uconnect人机交互系统，无论是亲切的界面设计，还是以用户为中心的交互形式，都让人耳目一新。

　　Uconnect人机交互系统主要由8.4英寸的液晶Uconnect中控系统和7英寸的自定义彩色液晶仪表显示系统组成，在智能手机大行其道的今天，这一设计极大地降低了学习成本。其中，7英寸的TFT仪表盘可显示包括驾驶模式、油耗、车速等在内的100多种车况信息，而8.4英寸的中控触摸屏主要实现收音机、控件、导航、空调等延展功能。此外，语音控制也是Uconnect系统的一大亮点，系统不但“听得懂”，还能“聪明地”理解你的话语，除了能轻松实现打电话、播放音乐、设定车内温度等基本功能，私人语音助手的称号实至名归。

　　不可否认，科技公司的进驻可能会给智能汽车注入新的活力，为我们带来更多新奇而又“高大上”的功能。但在笔者心中，能让你安全的在高速上飞驰，能保障你精准的停车入库，能帮你应对行车过程中的各种问题，智能如此，夫复何求。

　　《产品可靠性报告》2014年6月刊