需要大涨的不仅仅是股票

   5月26号，新能源汽车概念股早盘全线大涨：成飞集成涨停；比亚迪、上海普天、中通客车涨幅均超7%；万丰奥威、大洋机电、信质电机、沧州明珠涨幅均超过5%。这无疑是受国家主席习近平在上海考察时强调的“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”利好消息的影响。

　　一方面，不论是中国领导人欧洲之行签订的系列汽车相关合作都涉及到新能源汽车，还是“中国电动车百人会”的成立，都是来自高层的推动力量，这对于中国新能源汽车的发展是必不可少的，毕竟中国汽车产业的市场化程度还不及发达汽车市场，政策的引导作用依旧不可忽视。另一方面，政策的利好有了，但最终推动销量的是消费者。从高端的特斯拉ModelS到低端的老年代步车，消费者对广义上的新能源车的需求就摆在那儿，能不能打动消费者就看企业的产品了。新能源汽车市场只有关注了消费者的切身需求，了解每增加一块电池、一千元成本对消费者来说意味着什么，又能给他们带来怎样的回报，这样才能看清消费者心中对新能源车的度量衡，才能有实实在在的销量。

　　在一项调查中，4000多名参与者中有近70%的消费者对新能源汽车并不了解，甚至在不少消费者眼中，新能源汽车还只是一个概念。或许他们对环保没有那么热心，对国家政策也没有那么了解，只有身边朋友开着一辆新能源车，并推荐这款车，才是最能打动他们的。这就更需要新能源车接受市场考验，在市场中完成蜕变，实现良性循环。所以，其实最需要“大涨”的是消费者对新能源车产品本身和服务的信心，这当然需要以汽车企业的产品和服务提供为前提。（北京李辉）

　　小编：近日，国税总局公开表示新能源汽车不收消费税，且目前正在积极研究鼓励购置新能源汽车的车辆购置税政策。这意味着私人购买新能源汽车将有望获得税收方面的政策鼓励，从而实现国家政策优惠的待遇。相信诸如此类的新能源车利好消息还会相继出现。但正如读者的观点，新能源车的成长和发展绝对不能只依靠政策这只无形的手，即使新能源汽车已经是未来汽车工业发展不可否认的大趋势，汽车制造企业想搭上这辆快车，最必要的条件恐怕只有好产品了。

　　《产品可靠性报告》2014年6月刊