再砺达喀尔

　　达喀尔拉力赛被称为勇敢者游戏。作为世界上最艰苦的拉力赛，它是一个有三十余年发展历程的专业越野拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，这项赛事受到全球五亿人的热切关注
　　2014年达喀尔拉力赛正式打响了，在进行的第一赛段比赛中，索萨与巴雷达分别在汽车组及摩托车组取得第一。

　　本届达喀尔拉力赛仍然选择在南美洲进行，比赛于阿根廷、波利维亚及智利境内进行，第一个赛段于阿根廷的罗萨里奥作为起点，在圣路易斯结束。

　　第一赛段的总长度为585公里，其中行驶路段405公里，特殊赛段180公里，与以往有所不同的是，赛会没有在第一天的比赛中安排较短的赛段，车手们必须马上进入比赛状态。

　　本赛段首先发车的仍然是摩托车组，雅马哈车队的德普雷第一个进入特殊赛段的比赛，之后是KTM车队的科马以本田车队的巴雷达。很快，西班牙车手巴雷达的本田赛车在28.7公里处的第一个计时点取得领先，列第二位的是科马，之后是德普雷。由于这仅是第一个赛段，车手们都选择了比较保守的跑法，因此摩托车组的位置并没有拉开。最终，本田车手巴雷达以2小时25分31秒称王本赛段，另一位来自西班牙的名将科马落后37秒在第二，法国人德普雷以2小时27分11秒列第三。

　　汽车组的比赛在当地时间早上6点22分就开始了，与摩托车组比赛一样，车手们需要先完成大部分行驶路段后，比赛才正式开始，第一辆开始特殊赛段的赛车在当地时间中午12点47分左右出发，这位车手就是驾驶MINI赛车的达喀尔之王彼得汉塞尔，随后车手陆续出发。美国车手戈登似乎遇到了麻烦，他的赛车停在了发车区域，他的悍马赛车似乎出现了故障。先出发的几台赛车很快就经过第一个计时点，驾驶MINI赛车的西班牙车手罗马暂时领先，队友彼得汉塞尔落后9秒在第二，之后是卡塔尔人阿提亚。之前赛车出现问题的戈登并没有耽误太长时间，他以24分6秒的成绩通过第一个计时点，落后领先者4分7秒。比赛继续进行，第107公里处，查博特的赛车因为转向的问题停了下来，他需要等待后面的卡车团队跟上进行调整。北京时间凌晨4点左右，已经有48台赛车完成了汽车组的比赛，哈弗车队的葡萄牙老将索萨以2小时20分36秒取得了本赛段的冠军，MINI的本土车手特拉诺瓦落后11秒在第二，卡塔尔人阿提亚在第三，之后是罗马、塞恩斯及彼得汉塞尔，这几位车手的成绩相差不到5分钟，另一位哈弗车手克里斯蒂安以2小时26秒18秒在第八位。中国车手方面，本届惟一一位中国参赛者周勇似乎还没有进入状态，他以2小时33分43秒完成第一赛段，暂列第25位。

　　第二赛段的达喀尔拉力赛是由圣路易斯到圣拉菲尔，汽车组赛段全长737公里，其中行驶路段为304公里，特殊赛段433公里，摩托车组赛段全长663公里，其中行驶路段304公里，特殊赛段359公里，对于车手来说，在第二个赛段就需要进入状态，不允许出错。

　　摩托车组在当地时间凌晨4时30分就出发了，经过了超过300公里的行驶路段后，当地时间9时18分左右，上一赛段的冠军巴雷达率先开始特殊赛段的比赛。在通过第一个计时点时，本田车手巴雷达仍然领先，他用时为1小时33分04秒，KTM车手科马以1小时34分29秒落后领先者1分25秒在第二，尽管巴雷达并没有犯错，但是最终他并不是本赛段的冠军，来自英国的队友桑德兰最终以3小时42分10秒完成了359公里的比赛成为第一，洛佩兹·康塔多落后39秒在第二，之后才是巴雷达，但总成绩上，巴雷达仍然以6小9分41秒列榜首，智利人康塔多落后2分3秒在第二，本赛段的冠军桑德兰以6小时12分14秒于第三，前三车手中有两位是驾驶本田赛车的，法国人德普雷暂列第八，落后领先者8分23秒。

　　汽车组方面，哈弗车队的索萨于当地时间10时55分左右开始进入特殊赛段，葡萄牙人之后是MINI的特拉诺瓦、阿提亚、罗马等车手，法国老将彼得汉塞尔也在前列出发的车手之中。索萨遭遇了坏运气，他的哈弗赛车在出发之后不久就停了下来，据现场媒体报道应该是涡轮增压器出现了故障，这使他损失了很多时间。在通过第一个计时点时，彼得汉塞尔跑出最好成绩，另一位老将塞恩斯落后10秒在第二，之后是卡塔尔人阿提亚。接下来，情况并没有出现太大的变化，最终彼得汉塞尔以3小时52分5秒完成了本赛段，获得了赛段冠军，西班牙人塞恩斯落后46秒在第二，驾驶丰田赛车的德威利斯在第三，之后是罗马、阿提亚等车手。总成绩方面，由于第一天领先的索萨迟迟未能完赛，他第一的位置让给了彼得汉塞尔，但法国人仅领先塞恩斯28秒，阿提亚则继续守在第三位。

　　中国车手方面，周勇在本赛段表现较前一天有所下滑，但仍然可以顺利完赛，驾驶319号MINI赛车的他本赛段以5小时20分24秒完赛，落后冠军车手1小时48分19秒，列赛段第四十位，总成绩为8小时14分7秒，落后1小时57分5秒列第三十一位。

　　1月10日，不幸传来，两位正在报道达喀尔拉力赛的阿根廷记者在一次车祸中不幸身亡，分别是20岁的阿根廷新闻系学生奥斯汀·米娜(AgustinMina)以及51岁的丹尼尔·安布罗西奥(DanielAmbrosio)，两人均热衷与汽车运动。事发车辆跌入了100多米深的峡谷中，奥斯丁和丹尼尔是坐在前排的，而坐在后排的两个人幸存了下来。

　　1月11日的比赛从图库曼出发，向北进发至萨尔塔结束本赛段征程。第六赛段摩托车和四轮摩托车组连接赛段为64公里，特殊赛段是400公里；汽车组连接赛段是270公里，特殊赛段为424公里；卡车组的连接赛段为394公里，特殊赛段长度为156公里。

　　本赛段的风景不错，无沙地但都是土路和岩石路，高手间想要拉开差距的可能性有限，不过对于每一位车手来说在赛段末段需要特别小心动物“观众”的侵扰。

　　由于上赛段是公认的最艰苦的赛段，因此又有大批赛车退赛。摩托车组和四轮摩托车组分别有26人和7人退赛，汽车组有9辆赛车退出，卡车组3人。因此此次出发的摩托车共有87辆、四轮摩托车组19辆、汽车组83辆、卡车组54辆、这意味着摩托车和四轮摩托车两个组别有近半数车手已经退赛。

　　摩托车组的洛佩斯在行进到特殊赛段第211公里处，也就是干涸河道的河床上发生摔车事故，车手并无大碍，但赛车就没那么幸运了。另外，比利时车手帕兰特也被证实在事故中身亡。最终，法国车手杜克洛以4小时21分34秒拔得头筹，这也是他在达喀尔拉力赛的首胜，西班牙名将科马落后1分15秒排名第二，另一位法国车手梅热仅慢了科马34秒位列第三。不过总成绩方面，科马还是以23小时08分整继续领跑，他的同胞巴雷达·波特占据次席，杜克洛暂居第三。

　　汽车组，MINI车队包揽前三。法国名将彼得汉塞尔以2小时42分58秒的成绩锁定了他个人在达喀尔拉力赛的第63个赛段冠军头衔，卡塔尔王子阿尔阿提亚落后2分43秒居次席，来自阿根廷的特拉诺瓦排名第三。不过总成绩榜上，另一位MINI车队的西班牙好手罗马则继续领跑，他的总成绩为22小时11分28秒，领先特拉诺瓦有30分30秒的优势，彼得汉塞尔则升至第三名的位置。

　　前两天一直跑得不顺的周勇表现不错，连续超车最终以3小时18分47秒的成绩完赛位列赛段第27名，在总成绩榜上则暂居第46位。哈弗车队的法国外援克里斯蒂安此次以2小时55分59秒完赛排名赛段第10，不过由于之前被罚1小时，因此总成绩排名有所下滑跌至第11位。

　　波兰车手索尼克赢得了四轮摩托车组的赛段冠军，而乌拉圭的拉富恩特在总成绩上依然处于领跑位置。卡车组方面，荷兰的维尔斯路易斯在本赛段称雄，不过他的同胞德鲁伊在总成绩榜上继续坐拥头把交椅。此次赛段后车手们将在萨尔塔获得宝贵的休息日，随后车手们将从萨尔塔出发，不过汽车和卡车组以及摩托车、四轮摩托车组将兵分两路展开第七赛段争夺。

　　１月１３日第八赛段的争夺开始并最终进入智利境内。汽车组和卡车组的赛段较量在阿根廷的萨尔塔和智利的卡拉马之间进行；摩托车组和四轮摩托车组的本段争夺始于玻利维亚的乌尤尼，终点为智利的卡拉马市。

　　汽车和卡车组的第八段赛段总长为812公里，其中特殊赛段为302公里。在汽车组的较量中，代表mini车队出战的卡塔尔车手阿尔阿提亚击败众多强手一举拿下赛段冠军。他的队友、法国人彼得·汉塞尔第二个跑完全程。SMG车队的西班牙老将塞恩斯第三个完成了302公里的特殊赛段的比赛。mini车队的另外一名西班牙车手罗马虽然比阿尔阿提亚多用时９分多钟完成比赛，但他仍保持总排行榜的第一名的位置，只不过彼得·汉塞尔已将西班牙人的领先优势缩小到23分46秒。代表mini车队参赛的中国车手周勇以２小时57分48秒第23个完成比赛。他目前在总积分榜上暂列第42名，落后队友罗马13多分钟。

　　卡车组的较量结果是依维柯队选手抢得当日赛段的冠军，雅马哈队的选手包揽了第二名和第三名。

　　摩托车和四轮摩托车的比赛全长692公里，其中特殊赛段为462公里。雅马哈车队的法国车手德斯普斯赢得了第八赛段比赛摩托车组的胜利。本田车队的西班牙车手巴雷达和ＫＴＭ车队的西班牙好手科马分列本日比赛的亚军和季军。

　　总排名榜上，科马依然以39分钟的优势傲视群雄，巴雷达紧随其后。本赛段获胜的卫冕冠军德斯普斯在总排名上落后科马２个多小时，基本无望卫冕。

　　四轮摩托车组比赛中，雅马哈车队的智利车手伊格纳西奥·卡萨莱再显实力，以６小时19分47秒率先完成比赛，本田车队的荷兰人胡塞尼和雅马哈车队的乌拉圭选手拉富恩特分获亚军和季军。总排名上，卡萨雷以21多分钟的优势继续领跑，拉富恩特暂列第二名。14日达喀尔拉力赛在智利境内全面展开。第九赛段的较量在卡拉马和伊基克之间展开，全长451公里，其中特殊赛段为422公里，车手们还穿越了阿智利的塔卡马沙漠。

　　《产品可靠性报告》2014年2月刊