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如果用一句话形容2013年的中国车市，恐怕很多人会认为是“走出微增长，迈入2000万辆”。的确，2013年中国汽车产销量继续蝉联全球首位，全年两位数的增幅不仅让一些跨国车企有着好看的财务报表，更助其全球销量稳定增长。但是，最容易看到的产销量绝不是汽车市场的全部，因此，“中国汽车品质总评榜”的产生会参考其销量，但更看重的是榜单车型的产品质量和品质——能够上榜的车型投诉量远低于同类产品。
2014年1月8日，第四届“中国汽车品质总评榜”如约而至。共有21款车型成为各自细分市场的佼佼者，1个品牌脱颖而出，4个企业榜上有名。在2013年的榜单上，越来越受关注的MPV车型取代新能源车成为一个新的类别；“品质杰出高端车”中自主品牌不再缺席……这些变化既反映出中国消费者诉求的多样，也传递着中国汽车行业的正能量。
对于2014年中国的车市，业内有很多猜想，比如产销量增幅是否能够坚挺，新能源车能否迎来破冰期，电商会在多大程度上进入汽车销售领域……这些猜想会在2014年逐一揭晓答案，现在可以肯定的是，2014年，《缺陷汽车产品召回管理条例》和《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将发挥更大的作用，为汽车行业的可持续发展提供法律法规保障。我们也期待2014年榜单上的品质车型及品质车企。《产品可靠性报告》2014年2月刊
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