深度分析长安福特新嘉年华

文/宋菲

　　老款嘉年华关注度不高，很重要的一点是缺乏辨识度。新款不会了，今后再有人问起这款车，你就可以回答，不就是前脸像阿斯顿·马丁的那个嘛。除了外在，新款嘉年华最引人注目的变化还体现在动力系统方面。老款1.5L发动机采用VIS可变进气歧管技术，新款升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统。变速箱变化则更大，原先的4AT升级成PowerShift六挡双离合变速箱

　　Strengths 优点

　　整体来说，这套新的动力总成在同级别中颇具先进性（新Polo1.4L/1.6L，7速DSG；晶锐1.4L，5速/6速；爱唯欧1.4L/1.6L，6速）。相比之下，无论发动机配置或是变速器配置各有千秋、平分秋色，但新福特嘉年华的调校更受年轻人喜爱。福特车型的安全性也颇具好口碑。全新嘉年华全系的基本安全配置主要有电子防盗系统，ABS+EBD、前排双安全气囊，前排爆燃预紧限力式安全带和高强度吸能式车身。除了配置较低的入门1.5MT风尚型外，全新嘉年华时尚型以上配置车型均增加了侧安全气囊。自动挡车型还增加了EBA、ESC、HSA和TCS等电子辅助系统。在小型车当中，嘉年华的整体安全配置还是比较全面的，尤其是电子稳定系统，这在新Polo、晶锐、爱唯欧中也是比较罕见。

　　Weaknesses 劣势

　　新款嘉年华（两厢、三厢）轴距均为2495mm，在小车中属于中等水平（新POLO2470mm，晶锐2465mm，爱唯欧2525mm）。三厢轴距与2011款相比没有提升，长、高分别多23mm、3mm；两厢的轴距比2010款长5mm，长、高分别多20mm、3mm。但这些增幅反映到乘坐空间上则几乎可忽略不计，有不少车主反映空间表现差强人意，只能算作够用，“前排空间倒是较充裕，头部、肩部和腿部，都属良好水准。后排从容地坐上三个成年人比较难，即便两个人也无法舒服地翘起二郎腿。”配置方面，虽说新嘉年华有所升级，但SYNC车载多媒体通讯娱乐系统只出现在高配车型上。标准配置只能满足日常使用，比如大灯都支持水平调节、无骨雨刷、镀铬前格栅、电动调节外后视镜、CD/MP3、AUX音频输入接口和6/4式后排座椅等。

　　Opportunities 机遇

　　长安福特销售公司2013年公布其4月在华销售业绩，销量共计高达52713台，同比增长55%，而在2013年1~4月份的累计销量上，共计售出180719辆，同比2012年一季度增幅达79%。这一销量迅猛的变化离不开小型车市场所提供的帮助，嘉年华也实现了环比285%的增长。福特为寻找在华的全新增长点推出低价车型，这已成为一个扩充现有市场份额的有力举措。在长安福特陆续导入多款车型，丰富旗下产品阵容的同时，它的产品布局也将进一步向下延伸。据了解，2014年长安福特将推出定位低于A0级，售价大约在5万~7万元的车型，以满足更加多元化的市场需求。针对国内三、四、五线城市而言，初次购车的消费者更多趋向于选择入门级的低价车型，从而满足日常的代步需求。

　　Challenge 挑战

　　就嘉年华这一款车型而言，面对的挑战是两面夹击。如今，具有10万元预算的消费选择范围已经囊括了从微型车、小型车甚至到紧凑型车很大范围。与嘉年华这种小车相比，微型车具有明显的价格优势；紧凑型车市场竞争激烈，惊人的价格层出不穷，拿着小车的预算，再加点儿就能买更高级别的紧凑型车又何乐而不为呢？因此，小车的价格优势不再明显，尺寸上的劣势反而被放大，加上众多自主品牌、限购政策的围攻，小车压力真的不小。单说同家族的福克斯甚至都成了嘉年华强有力的竞争对手。举个例子，福克斯2013款两厢经典1.8L手动基本型，与嘉年华2013款两厢1.5L自动劲动型对比，在目前前者没有优惠，后者最多优惠1.7万元的情况下，两者价格分别为9.98万元、9.99万元，非常接近。虽说前者是5挡手动，后者是六挡双离合，而且新嘉年华的一些配置也更丰富，但同等价位升一等级的事儿还是有很多消费者乐意看到的。《产品可靠性报告》2014年1月刊