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性能出色空间舒适性待提升
长安福特新嘉年华国内口碑
整理/宋菲
腾讯汽车
空间仍为弱项
新款嘉年华与老款均是在福特B3平台上生产，在车身尺寸上与老款车型相差甚微，它的长宽高为3980mm、1722mm、1470mm（我们试驾的是劲动型车型，而其他两厢版车型的车长为3970mm，这些许的差因为外观套件有所不同），轴距为2495mm。相对老款两厢版车型，它的车长增加了20mm，车高增加了3mm，轴距增加了5mm。正因为新款嘉年华的车身尺寸与老款几乎没有什么变化，而且又是同一平台的产品，所以新老两款车型在车内空间的表现自然是大同小异。对于身高1.75m的乘客来说，新款车型座椅调节舒适以后，前排头部空间余量约有三指，同样位置的前提之下，后排的腿部空间大约有一拳，头部空间大约是四指，可以说空间仍旧是嘉年华最为薄弱的环节。
在乘坐舒适性上，福特新嘉年华的前排座位空间设计非常宽大，驾驶视线也较为理想。虽然头部和腿部空间还可以，但是坐入后排，却有点让人感觉别扭，因为较直的椅背并不适合你长时间乘坐，而前凸的头枕还会让你的头部处于一个难受的位置，希望长安福特能有所改进。
新嘉年华的最大亮点莫过于动力总成的升级，此前老款配备的1.5L自然吸气发动机被换装为配以凸轮轴可变正时系统的同排量发动机，在性能参数上，最大功率为81kW/6045rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm，相比老款在账面上有着小幅提升。此外，嘉年华换装了PowerShift六速干式双离合变速箱，一举替代了老旧4AT变速箱。
驾驶着新嘉年华行驶在远离上海市区的山路上，轻踩油门，搭载的1.5L自然吸气发动机带动这台1.1t多车重的嘉年华并不费力，加之双离合变速箱的匹配，每当转速指针至2000rpm时便会进行升挡动作，进而保证与传递发动机动力的连贯性，这也可看出这台双离合变速箱与发动机的搭配十分得体。新嘉年华在转向方面仍采用电动助力转向系统，对于城市年轻人而言，低速轻盈的转向力度十分符合他们的口味。
新浪汽车
舒适性待提升
在乘坐舒适性上，福特新嘉年华的前排座位空间设计非常宽大，驾驶视线也较为理想。虽然头部和腿部空间还可以，但是坐入后排，却有点让人感觉别扭，因为较直的椅背并不适合你长时间乘坐，而前凸的头枕还会让你的头部处于一个难受的位置，希望长安福特能有所改进。
和讯汽车
秀出新技术
新嘉年华的最大亮点莫过于动力总成的升级，此前老款配备的1.5L自然吸气发动机被换装为配以凸轮轴可变正时系统的同排量发动机，在性能参数上，最大功率为81kW/6045rpm，峰值扭矩140N·m/4500rpm，相比老款在账面上有着小幅提升。此外，嘉年华换装了PowerShift六速干式双离合变速箱，一举替代了老旧4AT变速箱。
驾驶着新嘉年华行驶在远离上海市区的山路上，轻踩油门，搭载的1.5L自然吸气发动机带动这台1.1t多车重的嘉年华并不费力，加之双离合变速箱的匹配，每当转速指针至2000rpm时便会进行升挡动作，进而保证与传递发动机动力的连贯性，这也可看出这台双离合变速箱与发动机的搭配十分得体。新嘉年华在转向方面仍采用电动助力转向系统，对于城市年轻人而言，低速轻盈的转向力度十分符合他们的口味。《产品可靠性报告》2014年1月刊
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