试驾全新雷克萨斯IS250 尊贵版

　　文/潘杰 图/安涛 潘杰

　　对于钟爱雷克萨斯品牌的车主们来说，IS车型并不陌生。1999年诞生，历经三代传承与改良，全新IS仍然是雷克萨斯家族中年轻且极具动感的代表。无论是外观、内饰还是动力性能，全新IS系列给我们带来了前所未有的感受

　　外观篇

　　包罗万“项” 犀利眼神

　　与上代相比，全新雷克萨斯IS250外观传承家族式设计，又融入了品牌量产车中最夸张的元素，这让整车个性张扬的外表不失美感，彰显了自身魅力。
　　全新IS250前脸采用了纺锤型的进气格栅，显得十分凶悍强劲，即便是普通版本也会拥有百分百回头率。大灯分为两部分设计，不规则形状勾勒出的大灯与“L”形全LED日间行车灯交相呼应。前保险杠下的分流套件有效保证了高速行驶中的空气动力效应，进一步降低了风阻系数。

　　全新雷克萨斯IS250的车长4665mm、宽1810mm、高1430mm，轴距2800mm，超越上一代车型。侧面腰线设计采用棱角分明的线条，不经意间的弧线勾勒出了华贵的身段。从车身后方一直延伸到尾部的线条，使其更加具有“攻击性”，最终贯穿至后尾灯。

　　尾部与侧面的腰线浑然一体，微微隆起的尾部展现出运动轿车独有的韵味。此外，这款IS250尊贵版后保险杠还带有泊车雷达探头以及倒车影像等功能。犀利的LED尾灯向两侧延伸开，又与前大灯交相呼应，延伸出的长条形设计则进一步扩展了尾部的视觉感。而且，车身多处还加入了符合空气动力学的空气扰流片。

　　全新雷克萨斯IS250尊贵版选用225/45 R17多辐条轮毂，搭配优科豪马ADVANsport系列轮胎，此款轮胎使用的混硅技术有效的提升了轮胎在常温以及低温条件下的抓地力，有效保证了驾驶者的安全。IS250全系没有配备全尺寸备胎。

　　内饰篇

　　优雅意“静” 科技人性

　　进入车内，灵感来自于雷克萨斯LFA的全新内饰更时尚前卫，设计与工艺都有所提升。直径370mm的电动4向调节三辐式方向盘极具运动气息，全部采用真皮包裹。左右两侧的功能分区一目了然，左侧主要为多媒体选择及音量调节，右侧为蓝牙控制、仪表屏幕显示选择及语音功能控制。换挡拨片依旧在方向盘后方，与上一代一样采用左减右加方式，方向盘背部右下方依然是定速巡航操作手柄。

　　仪表盘延续了与上一代车型较一样的设计，不同是边缘进行了特殊处理，利用光学原理可以有效的反射指针和刻度的光线，达到间接照明功能。此外，IS250尊贵版还配备了4.2英寸的TFT液晶显示屏，显示信息有行车里程、收音机频率、来电提醒等。仪表台左侧，IS250尊贵版具有并线辅助功能、遮阳帘电动升降开关、大灯清洗开关及自动功能选择开关等功能，下方是油箱盖及后备箱盖开/关键。
　　中控台造型简约时尚，布局合理，用一条空调出风口将整体一分为二。上部分为7英寸彩色液晶显示屏，下部分为中控面板区域。显示屏可以单独或分屏显示空调功能选项、导航地图、多媒体、DVD视频及G-BOOK智能副驾通信系统、倒车影像等。下部分的按键同样精致，采用了双区空调温度调节。IS首次运用了雷克萨斯全新一代多媒体系统，以及15扬声器支持的MarkLevinson音响。为配合新款IS上市，雷克萨斯对G-BOOK智能副驾系统进行了升级，在原有服务的基础上增加了地图更新服务、智能手机应用、手机发送目的地服务、城际间高速路交通信息服务。

　　头顶为天窗控制区，IS250同样采用分体式开关设计，天窗的两种开启方式可以分别控制，还能一键式开启，G-BOOK紧急呼叫信息按钮和车内防盗系统按钮也在此。雷克萨斯全系配有车内防盗系统，不过只要车内人不开锁，警报器不会响。

　　性能篇

　　贴地飞“形” 后劲十足

　　全新雷克萨斯IS250依旧采用了上一代的型号为4GR-FSE 2.5L V6缸内直喷发动机，搭配拥有DualVVT-i进、排气双连续可变气门正时控制系统。最大功率在6400rpm时可以爆发出153kW，4800rpm时产生252N·m。与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，搭载人工智能换挡控制系统，兼顾换挡顺畅的同时改善了起步加速性能。

　　城市道路驾驶全新雷克萨斯IS250的过程中，它没有像绝大多数跑车一样带来强有劲的冲击感，反而给驾驶者的内心带来了片刻宁静，优秀的悬挂系统大幅降低了颠簸与震动带来的烦躁。不过一旦开启运动模式，它犹如一根离弦的箭，立刻激发肾上腺素。运动模式下变速箱通常会指引发动机保持3000rpm以上转速，而3000~5000rpm刚好是这款2.5L发动机最好用的转速区间。

　　在整个试驾100多公里过程中，历经了拥堵、高速、国道、极限驾驶后，百公里油耗11.18L，综合油耗9.34L/100km，相对于这样一款运动型车来说油耗表现更加证明了雷克萨斯的燃油经济性。

　　空间篇

　　麻雀虽小 五脏俱全

　　因为全新雷克萨斯IS250长、宽、高、轴距比上一代有明显提升，所以乘坐空间不错，即便体型略显富态的人驾驶也不会有局促感。全新雷克萨斯IS250尊贵版全部采用优质真皮打造座椅，同时配备前排座椅加热、主副驾驶电动调解功能。

　　轴距的提升解决了上一代后排空间略显不足的烦恼。全新雷克萨斯IS250的腿部空间有了大幅提升，但头部空间无明显改善。此外，后排中央区域地板凸起部位较高，坐在中间的乘客会不舒服。

　　储物方面，前车门两侧各有储藏格，手套箱内总体空间还算可以，能够将隔板拆开储存较大物品，如果安装隔板可以放下一瓶水大小的物品。遮阳板的背板上设有卡槽，可以放置加油卡、ETC等。前后中央扶手位置各设有两个可以放置饮料的水杯架，但前中央扶手箱内空间并不大，且后中央扶手设计略显单薄，后车门没有设置储藏格。

　　后备箱容积由上一代的378L提升至480L。这归功于后悬挂控制臂后移，以及弹簧和减震器分离式的设计，后排座椅可以按4/6比例放倒，扩展了使用空间。另外，后备箱里还设有一个可以锁死放倒后排座椅的开关设计。

　　总结篇

　　车如同男人的大玩具，哪个男人不希望自己拥有一款豪华且具有动力的“大玩具”呢？但一眼望去，占领豪华车领域的德系车或多或少会令人审美疲劳，反而是全新雷克萨斯IS250令我们眼前一亮，凶悍强劲的外表、内敛斯文的内饰似乎也更符合亚洲人的内心。显然，全新雷克萨斯IS250独特的驾驶乐趣和性格宣泄是其他车型无法给予的。

　　《产品可靠性报告》2014年1月刊