酷不止于称谓

文、图/杜威

　　有这么一款车，前脸大灯下的两个圆灯，在投放伊始便成为众人热议的对象，有人称足够个性，有人谓极不协调，但无论外观如何，一身硬功的它用自己不凡的实力，一扫众人的鄙夷，它就是素有“箭簇攀者”之称的斯柯达YETI。而本次试驾的则是斯柯达在中国的合资伙伴，上海大众斯柯达野帝，一款从里到外为中国市场全面优化升级的诚意之作。

　　外观上，野帝拥有长4275mm(带外挂备胎车型长4459mm）、宽1793mm、高1682mm的车身尺寸，轴距为2638mm，宽大的车身尺寸提供了充足的储物和驾乘空间。接近角达到18°，离去角达到20°，最大爬坡角度可达27°，配合140~180mm的底盘离地间隙，能轻松应对坎坷路面。野帝还特别为中国消费者提供了外挂式备胎，除了带来视觉上的空间层次感，更具SUV独特个性。

　　动力与配置上，野帝提供了1.4TSI、1.8TSI两种动力选择，匹配高性能的6速DSG双离合变速箱、7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱，强劲高效的动力输出与细腻平顺的换挡表现相得益彰，驾控乐趣与节能环保完美融合。野帝是斯柯达品牌第一辆使用EA2111.4TSI/110kW发动机的车型，其搭载的1.4TSI发动机为全铝机身设计，采用了缸内直喷和涡轮增压技术，当转速达到5000转时即可输出110kW最大功率，在发动机转速为1750转时即可拥有250N·m的最大扭矩，90公里等速油耗仅为5.6L/100km，手动车型百公里综合油耗为6.2L，手自一体车型百公里综合油耗为6.3L。

　　野帝是斯柯达品牌第一款具有OFF-ROAD模式的四驱车。OFF-ROAD是一种智能系统，它通过适时调整发动机和制动辅助系统的特性，帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆，并根据驾驶条件分为起步辅助模式、越野辅助模式、制动辅助模式以及下坡辅助模式。

　　内饰最为出彩的部分当属野帝提供的Varioflex后排座椅自由组合功能。野帝的后排座椅分别为三个独立的座椅，两侧座椅前后距离可调，宽泛的座椅调节方式为后排乘员带来最舒适的乘坐姿态，提高了乘坐舒适性。当中间座位拆卸后，两侧座椅可向中心移动使后排座椅变为两个宽大的独立座椅，从而为后排乘员创建出一个宽大独立的乘坐空间。第二排座椅可以按照40/20/40比例进行折叠或者拆卸，中央座椅靠背放倒后立刻能变成一个特别宽大的扶手，并带有内置杯架，非常贴心。丰富的座椅变化打造出多样的空间组合，满足乘员日常各种外出需求。而外出郊游时，拆卸下来的座椅更可以在野外作为临时座垫使用。

　　《产品可靠性报告》2014年1月刊