玛丽·芭拉和新通用

    哈佛商学院首席管理教授 Rosabeth Moss Kanter

　　玛丽·芭拉被任命为通用汽车的CEO，这给所有汽车爱好者释放了一个信号，那就是通用要认真对待它的产品和车型创新了。作为一名工程师，芭拉效力通用汽车公司长达33年之久，她的父亲也曾在庞蒂克汽车公司当了39年制模工。她在此之前的职位是主管通用全球产品开发的副总裁，负责未来产品规划以及配置开发，从而让车更环保、更安全、更人性化。由于未来汽车创新的重心是电动车、混合动力、自动驾驶汽车，她的经历便凸显出来。这是一个新的通用汽车。

　　当芭拉还是老通用一名年轻的见习工程师时，我就以教授和顾问的身份造访了通用的总部和工厂。那个时候我就已经开始了解绝大多数的美国企业巨头。坦白而言，老通用是所有这些企业里最男权的企业。

　　但是好景不长，美国制造企业因为自身的墨守陈规和特权官僚横行而压制了新的思想，他们没有倾听底层的声音，而且对待顾客蛮横，阻塞了创新，所以逐渐落在了后面。通用曾尝试改变它的企业文化，但是在当时整体的大环境下很难做到有大的改进。通用变革的方式是离开主流环境，成立一家独立的企业来全新经营，这也就是后来与丰田合资的新联合汽车制造公司。与此同时，通用也开始在自己内部培养女性精英，其中的两名就是玛丽·芭拉和吉尼亚·罗曼提，后者随后是IBM的CEO。

　　玛丽·芭拉的上任对于通用来说是个很好的事情，因为她是一名关注车型的工程师，知道如何用人，而且也会带来新的团队合作文化。玛丽·芭拉将会在通用新总裁丹·阿曼（DanAmmann）的支持下开展团队合作。2013年7月，玛丽·芭拉曾与丹·阿曼一起参加了哈佛商学院的一个高层商业论坛，在现场，我从他们两个人身上看到倾听学习和包容不同意见的领导风格。

　　玛丽·芭拉这个真正的“汽车人”（而且还是女性）担任通用CEO对美国来说也是一件好事，我们的国家可以鼓励更多的学生学习车辆工程专业，而不是金融工程学，我们的国家可以鼓励更多的年轻妇女迈入STEM领域（STEM是英文科学、技术、工程和数学的首字母缩写），然后在制造企业谋得职位。

　　我相信芭拉本人并不是只希望有个象征性的职位，她想做好自己的工作，让这个公司成长。而且不管你喜欢不喜欢，作为世界上最大车企之一的首席执行官，芭拉的成功也会在世界范围内引发反响。比如说给沙特阿拉伯传递的信息就是，女人也可以坐在驾驶席的位置上。

　　同样，芭拉担任通用CEO也会在美国引起反响。因为这意味着又一个障碍被打破了，再一次证明女人能做成任何事情。对于那些经常发愁在节日里应该送给宝贝女儿什么礼物的美国家长来说，我认为送越多的汽车玩具，效果会越好。芭拉的经历再一次证明，女孩也可以喜欢汽车。

　　（编译：贾江伟）《产品可靠性报告》2014年1月刊