V8国际超级房车赛

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V8国际超级房车赛

文/WILL

    澳大利亚V8超级房车赛现已被国际汽车运动联合会（FIA）定为国际四大汽车运动赛事之一，并由V8赛事组织AVESCO在澳大利亚和国际两方面管理和运作

V8国际超级房车赛从拥有9站比赛，在国内缓慢前行、住在帐篷里的比赛，发展成走遍澳洲各州和新西兰的13站比赛。在2005年，V8赛进入中国，从而进一步拓展V8国际超级房车赛在国际市场的吸引力

    V8国际超级房车赛

    V8国际超级房车赛是由澳大利亚V8赛事组织（AVESCO）在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作的世界顶级房车大赛。V8被称作是“人民的车赛”，与板球、橄榄球一起被誉为该国的三大体育运动，1993年创立，前身是1960年开始的澳洲房车锦标赛。V8赛事一般为三天，包括一天的排位赛，两天正式赛，两天正式赛，积分多者为冠军，2004年共有18个车队的32位车手参加角逐，2005年发展到20支车队，比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。比赛用车来自于通用霍顿（Holden）以及福特法肯（Falcon）两大汽车制造商，2004年V8国际超级房车赛已拥有遍及澳洲各州和新西兰的13站比赛，成为与F1、NASCAR，INDY并列的国际4大汽车赛事。在2005年V8赛进入中国，从而进一步拓展了V8国际超级房车赛在国际市场的吸引力。

    澳大利亚V8超级房车赛（Australian V8 SUPERCAR Championship Series）起源于1960 年开始的澳洲房车锦标赛（Australian Touring Car Championship）。房车赛和GT跑车赛之类的不同，它一般采用量产轿车的车身作为原型，而不是使用法拉力和兰宝坚尼之类的超级跑车作为原型，更不像 F1 那样全新打造一辆赛车。每支房车赛车队可以按照赛会的规定对车子进行全方位的改装，包括引擎、变速器、悬挂、刹车、轮胎等在内都有可能被重新调教和改装以便适应激烈的赛事。它最大的特点就是赛车造价不会像 F1 那样昂贵，赛车之间的实力不相伯仲。竞争激烈，同时赛车的外形就是我们日常所见和所用的普通轿车，让人感觉十分“可亲可近”，因而吸引了更多的参赛车队和观众。 

    百家争鸣的赛车局面并不能满足澳洲车迷的胃口，因为他们最希望看到的其实是当地两大汽车巨头霍顿和福特相争，而这两家厂商在市场上和赛场上的较力已经伴随着澳洲汽车工业发展史有半个世纪之久，成为澳洲本地最为独特的社会文化之一

    从1960年到1972年，澳洲房车锦标赛允许各车队使用汽车厂商的量产车型经过改装后进行比赛。 1973 年到1984年，参赛车基本就是按照国际C组赛车的标准进行改装。1985 至1992年，则采用国际A组赛车标准。在这 32 年的时间里，曾夺冠的车型包括福特野马、福特猎鹰、福特 Sierra RS500 、捷豹 MK11 、雪佛兰 Camaro 、霍顿 Monaro 350GTS 、霍顿 Torana A9X 、霍顿海军准将（ Commodore ）、马自达 RX7 、宝马 635Csi 、宝马 M3 、volvo 240T和日产 Skyline GT-R 。 

    基本信息   

    这种百家争鸣的赛车局面并不能满足澳洲车迷的胃口，因为他们最希望看到的其实是当地两大汽车巨头霍顿和福特的相争，而这两家厂商在市场上和赛场上的较力已经伴随着澳洲汽车工业发展史有半个世纪之久，成为澳洲本地最为独特的社会文化之一。在这种力量的驱使下，澳洲房车锦标赛在1993年进化成为澳洲霍顿和福特两者竞争的最大舞台——所有车队只允许使用霍顿“海军准将”（ Commodore ）和福特“猎鹰”（ Falcon ）轿车作为参赛原型车。了解澳洲的人都知道，这两款车是澳洲中级房车市场上数一数二的象征性品牌，是彼此的代表作。例如霍顿的海军准将已经连续8年成为全澳洲中级房车销量冠军。赛事规定赛车采用5升 V8 引擎，最高转速被限制在 7500转/每分钟，大部分赛车的最大马力都达到 620 匹左右，峰值扭矩达到 620N·m 左右， V8超级房车赛的名字由此而来。赛车的悬挂包括弹簧和避震在内都不作限制，由车队自行决定。赛会对轮胎和车身的空气动力部件（例如车身前后裙脚和定风翼）都做了规定，以保证每辆赛车在这方面性能上的接近。 

    由于V8赛车的时速最高可达300公里，几乎接近 F1 一级方程式的水平，而且比赛允许合理的碰撞和压制，比赛场面往往比F1更火爆刺激，极具观赏性。在2003年的达尔文一站中甚至出现了前24辆赛车差距只有１秒，而前18辆车差距只有0.7秒的现象。 新的 V8 超级房车赛一出场就取得了空前的成功，仅仅在澳洲阿德雷德市和首都堪培拉举行的分站赛就吸引了超过15 万观众前来观赏。由V8超级房车赛衍生出来的柯尼卡·美能达房车系列赛现在也成为澳洲当地年轻车手和车队锻炼的好地方，每年都会有不少车手通过柯尼卡·美能达房车系列赛成功登陆V8超级房车赛。 

    最大的特点就是赛车造价不会像 F1 那样昂贵，赛车之间的实力不相伯仲。竞争激烈，同时赛车的外形就是我们日常所见和所用的普通轿车，让人感觉十分“可亲可近”

    现已被国际汽车运动联合会（FIA）定为国际四大汽车运动赛事之一的V8赛由AVESCO在澳大利亚和国际两方面管理和运作，2004年有200多万人次观看V8国际超级房车赛，比1993年赛车传奇人物格伦·西顿被授予新时代第一个冠军时估计的全年的观众20万人的数字大幅提高。　　

    该赛事一般举行三天，包括一天的排位赛和两天的正式赛，两天正式赛积分最多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事期间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华。

    最大的特点就是赛车造价不会像 F1 那样昂贵，赛车之间的实力不相伯仲。竞争激烈，同时赛车的外形就是我们日常所见和所用的普通轿车，让人感觉十分“可亲可近”

    V8国际超级房车赛从拥有9站比赛，在国内缓慢前行、住在帐篷里的比赛，发展成走遍澳洲各州和新西兰的13站比赛。在2005年，V8赛进入中国，从而进一步拓展V8国际超级房车赛在国际市场的吸引力。 

《产品可靠性报告》2013年12月刊