汽车电商决定不了4S店的生死

   今年的双十一狂欢有些特别，汽车销售加入了电商促销，以汽车之家和易车网为代表的汽车门户网站高调宣布了在双11推出购车节等活动，并将售价降到最低。节日过后，几家汽车网站公布了自己的双十一战果，汽车之家是26亿元，易车网是一个月特卖场加双十一当天达到100亿元，搜狐是90亿元，3家的订购总额超过200亿元。当然，由于车的单价高，所以从成交量上来说，与服装、食品等消费品的销售情况相比，还很“冷清”。

    不过，大家还是比较关注一个问题，那就是随着汽车电商的发展，4S店模式会不会消失，汽车电商未来又将怎样发展？从目前涉及汽车电商的网站来看，主要操作方法是典型的O2O，也就是线上选择产品、在线交纳订金、到店支付尾款，这表明未来的汽车零售业也将以线上和线下高度整合的形态出现，这对于线下实体店来说其实是个福音。

    有人说4S店模式会不会因此消失，其实完全没有担心的必要。汽车作为大件商品，消费者购买过程中就算在网上了解的再透，也都需要去4S店看一下。另外，汽车网站没有支付和交易平台也是个难题。真正应该关注的是未来汽车后市场的变化，下一步可以将传统服务环节按照线上和线下的特征重新进行拆分，以符合客户的新需求，这也给了我们无限的想象空间。就像有媒体总体的那样：“试乘试驾服务、线上可以和移动端结合、提供基于LBS的试乘试驾预约服务，并同时规划试驾路线；线下，由专业人员将车辆送至指定地点，并提供专业的试驾服务。保险，贷款产品则可以根据客户在车联网和银行的数据，为客户度身订制服务，完全实现线上化。”北京 王烨

    小编：马云和王健林的亿元之赌还在发酵，如今汽车网站又加入了鏖战。虽然淘宝、天猫、京东的崛起对实体零售业有了实实在在地冲击，但汽车电商在今年双十一的加入，对汽车经销商的影响可以忽略不计。且不说一个地道的土豪也不会在网上看一下就买一辆车，就算入手，购车款、各种税款的缴纳就难以通过网络完成，最终还需要在实体店进行。所以，汽车之家订购总额达到26.43亿元，共订出17776辆汽车的数据与其说是一种突破，还不如当作是汽车之家为上市造的一个势，毕竟“定”和“订”在法律意义上有着本质的区别。《产品可靠性报告》2013年12月刊