长安福特翼搏车主调查分析报告

价格亲民 科技配置丰富

长安福特翼搏车主调查分析报告

《品质汽车》编辑部

     1.车主

    首次购车年轻车主居多

    翼搏是福特加快中国发展步伐战略下的一款车，车型也很符合中国消费者目前的诉求，因此，有八成以上消费者首次购车就选择了翼搏。车主年龄构成上，全部车主都在20~39岁，可见翼搏深得年轻车主的青睐。虽然车主中男性依然多于女性，但二者的差距有所缩小。

    到此次调查结束时，翼搏上市7个月左右，但也有2位车主在第一时间便成为了翼搏的车主，购车时间在6个月以上。购车3~6个月的车主占比最大，超过半数。行驶里程方面，所有车辆均在10000公里之内，较集中的是行驶1000~5000公里范围。

     2.舒适性

    空间、空调、异响表现优异

    在以往的车型调查中，异响和异味是最容易拉后腿的项目。不过在翼搏上，异响则成为了加分项，没有一位车主对此表达不满，有异味反映的车主也保持在了两成之内。

    另外值得一提的是翼搏的空调。经历了一个夏天的考验，能够获得全部108位车主的集体好评，足见翼搏的空调制冷效果值得肯定。而且，部分翼搏车型还配备了自动空调，这在同级产品中并不多见。

    驾乘空间方面，即使翼搏的车长还不足4.3m，2530mm的轴距还是让四只车轮尽量靠近车体四角，最大限度地为乘客腾出了空间。同时，1658mm的车高也为车内的纵向空间做出了不小贡献。因此坐在小巧的翼搏内，不会产生压抑的感觉。

    基于翼搏的以上表现，车主中的九成以上认为翼搏的舒适度“非常好”和“好”，仅有不到一成车主感觉“一般”。

    3.养车

    车主盼保养成本降低

    所有参与调查的车辆均使用93号汽油，百公里油耗多在8~10L（57.41%），也有三成多在8L之内，10~12L的车辆占比一成。对于以上油耗表现，表示满意的车主有50%，但也有一成多车主表达了非常不满的情绪。

    有87.96%的车主在维修保养上选择4S店，还有少部分车主的选择比较随意（哪儿都去）。与之相关的支出上，七成以上车主的花费在400~600元，能够保持在400元内的车主不到一成。对于以上支出，45.37%的车主认为“高”，希望费用能够降下来。同时，也有两成多车主认为“便宜”。

    4.可靠性

    短期车身外部易发故障

    此次参与调查的108位车主中，已经发现车辆出现过非人为因素故障的有两成多。其中，37.93%的车辆已经进行过检测和维修，大部分车辆的故障因未影响行车安全没有被检测。

    出现过故障的车辆中，车身外部、电子设备及附件发生首次故障的几率稍大，分别超过三成和两成。有车主表示，翼搏搭载的大量科技配置是吸引他们出手的原因之一，而这些科技配置的功能是通过电子设备来实现的，出现问题也可以理解，但还是希望厂家能够在随后批次的产品中加以改进。温控系统和转向系统的表现较好，没有在这一项目中被提及。首次故障时车辆行驶里程方面值得长安福特关注，四成多车主在车辆行驶500公里内发现问题；行驶5000~10000公里的车辆占比为31.03%；其余里程段的车辆分布较平均。

    在中国汽车质量网的投诉平台，翼搏的投诉量在个位数，且没有集中性问题爆发。翼搏的质量可靠性整体表现在七成多车主看来是符合他们预期的，认为表现平平的车主有两成多，还有超七成车主将质量作为他们最满意的方面。

     5.结论

    外形价格获好评内饰待提升

    车主最满意的项目中，翼搏的外形和价格获得了车主的高度认可。与此同时，这两项也没有在车主最不满意的项目中被提及。

    不论是与竞品昂科拉还是同门翼虎相比，脱胎于嘉年华的翼搏在外形上多少有些另类。车头设计视觉效果厚实，加上车身比较窄，这样的效果给人的冲击力很强。虽然“钢铁侠”一样的脸谱搭配两道犀利的示宽灯霸气外漏，但似乎更适合中级SUV。即便如此，显然选择了翼搏的车主们要的就是个性。

    单纯考虑价格的高低意义不大，结合功能才能判断钱花的值不值。翼搏搭载了福特SYNC人机交互系统，驾驶者可以全神贯注于驾驶，双手不需要离开方向盘就可以通过语音指令播放歌曲、拨打电话等。车辆发生严重碰撞事故时，SYNC还可以自动拨打呼叫中心并显示所在位置，对驾驶员进行紧急救援。当然，这只是体现翼搏物超所值的一个代表。

    虽然翼搏的内饰在车主看来还有提升空间，短期可靠性也应引起厂家的关注，维修保养成本能降低一些会更好，但就此次车主反馈来看，它依然凭借亲民的价格，实用的科技配置俘获了不少车主的心，也值得我们向准备入手SUV车型的消费者推荐。《产品可靠性报告》2013年11月刊