新技术（福特 本田CMBS）

     福特障碍躲避系统

    10月8日，福特汽车在比利时洛默尔的试验基地发布了一个“障碍躲避”（Obstacle Avoidance）系统。该系统在探测到碰撞危险信号时，会马上向司机发出警报，但如果司机没有做出反应，系统便会“自作主张”替司机控制汽车以免发生事故，此举被评为是汽车向自动化驾驶前进的重要一步。

    该系统由“interactive”联盟合作完成，联盟由29家公司组成并由福特公司领导，宝马、菲亚特、戴姆勒、沃尔沃、大众等汽车公司均拥有这项技术。据了解，“障碍躲避”系统由三个雷达，一个超声波传感器、一部相机和一台显示器组成，这套设备可以探测到行驶中汽车前方200米的路面情况。

    当系统首次发现前方有缓慢移动的物体或静止不动的障碍物时，系统会在显示屏上放出警告信号并发出声音提示，如果系统不能检测到驾驶员正在采取行动时，汽车将自动踩刹车、寻找道路上的空挡，或者通过调节方向来避免碰撞。

    “试想一下，你在路上开车，如果有一个路人或者一个大东西突然冲到了你的车前，这时候系统可以先于你作出反应，并自行刹车或转方向盘来躲避，让你的车撞不上这个物体，这可以让我们尽可能躲开了伤亡，这项技术能让所有的司机受益。”福特欧洲的产品开发副总裁 Bard Samardzich对该系统的应用前进充满了信心。

    据了解，沃尔沃在今年上半年已经试运行这项技术。目前，福特公司表示该系统将有可能安装在最新福克斯系列汽车上，不过强调会在推出正式产品之前，会做更多实验来保证安全性。

     本田CMBS防碰撞系统  

    自9月第九代本田雅阁在国内上市后，一种称为CMBS的安全系统越来越为人们所知。其实在2011年的法兰克福车展上，欧版的第九代思域便装备了本田的CMBS系统，这套由本田自己开发的“碰撞缓解制动系统”主要原理是，当毫米波雷达探测到前方行驶的车辆，判断有追尾的危险时便用警报的方式提醒驾驶员，继续接近前车时会轻轻制动，以身体感受进行警告。当判断出难以避免追尾时，CMBS会采取强烈制动措施，和驾驶员自身的制动一起降低追尾车速，以便有效地帮助驾驶员避免和降低一旦追尾时的损伤。

    据了解，当驾驶者所在车辆的车速高于10英里（15公里）时，CMBS系统便会启动，通过车头的传感器探测与前车之间的距离。当系统认为有可能导致追尾时，除开提醒驾驶者和制动之外，也会自动收紧安全带（E-Pretensioner系统），确保对前排乘客的约束作用。同时，在车辆自动制动时，也会点亮刹车灯，提示后车保持安全距离。当本车与前车车速的差距小于10英里（15公里）时，这套系统将不起作用。

    由于信息采集自前置传感器，因此前面的探头上的冰雪、泥泞必须及时清洁，也不能用其他物体覆盖，否则CMBS系统会自动关闭。在异常拥堵、越野、山路等极端情况下，CMBS系统也可以手动关闭，并在仪表盘上面显示。同时，当VSA等主动安全系统关闭之后，CMBS也会处于关闭状态并有所显示。   《产品可靠性报告》2013年11月刊