《速度与激情6》车型 之不完全手册

    《速度与激情》再次震撼来袭，片中激烈的街头飚车场面层出不穷——坦克、飞机、空中、地下，一样都不少，堪称好莱坞飚车电影经典中的常青树，也是近年来最有影响力的赛车电影之一。《速度与激情6》电影中多米尼克再度集齐全班人马登场，为了打败他们共同的对手欧文(卢克·伊万斯 饰)，为了找到莱蒂死而复生的真相，也为了所有兄弟终极的赦免，再一次开着他们的“战车”为家庭为自由而战

    12年前的2001年，《速度与激情》首次上映。彼时，片中的多米尼克还是一个乳臭未干的小混混，整日混迹浪荡于洛杉矶充满暴力与犯罪的街头。12年后的2013年，多米尼克已经成长为一个名震全球的国际“飞车党”大头目。

这台车是为这部电影专门打造的特技车。以丹尼斯·麦肯锡为首的特技团队决心打造一台“可让其他车辆翻转”的特技车，以满足影片中各种火爆场面的需求。该车搭载了一台V8发动机，最大输出功率在480~500马力之间

    揭开表面的风光，多米尼克经历的辛酸与伤痛却难以用语言形容。对于一个像多米尼克这样经历人生种种沉浮的角色来说，1969款道奇Charger Daytona或许是最合适的车型。Daytona(迪通拿)赛道是北美地区惟一的24小时耐力赛，也是赛车界中最具挑战性的大赛之一。由于该赛道只有五分之一路段提供照明，因此夜间赛道是对所有车手速度与耐力的极大考验，因为保持白昼下的高速行驶才是取得领先的关键。这不仅要求车手必须具备非凡的耐力和技巧，还要求赛车具备超强的坚固性能和空气动力学性能。

    Charger Daytona是道奇旗下Charger(战马)系列车型的赛道版。设计师在战马车型的基础上，进一步强化了车体性能与空气动力学属性。但是，由于过于变态的改装性能，美国全国运动汽车竞赛协会(NASCAR)后期甚至特意修改了比赛规则，最终，包括Charger Daytona在内的各种空气动力学赛车都被排除出NASCAR赛事。Charger Daytona拥有超长车鼻，仿佛一只凶猛的大鲨鱼，配合前挡泥板顶端的凸状物，能够出色地平衡空气动力，释放轮胎压力。车体后窗和后翼子板也都经过特殊处理，能够有效减轻空气阻力，提升汽车动力性能。其中，尾翼高达580毫米，是该车最明显特征之一。而且，仔细观察后才会发现，Charger Daytona的排气管竟然位于车身侧面，也就是说，设计师将该车的整个排气系统都放置在副驾驶舱下部。这种设计增添了这匹“战马”的桀骜不驯。

    Charger Daytona最初是道奇公司针对福特Torino Talladega推出的竞争车型。其超长车鼻灵感就源自Torino Talladega。Charger Daytona推出后，迅速在赛道上取得了巨大成功。1970年3月24日，车手Buddy Baker驾驶编号88的Charger Daytona，在位于阿拉巴马州的Talladega Superspeedway赛道上创下了200英里/时的最高时速，成为NASCAR赛事史上首辆达到这一成绩的赛车。

    Escort Mark I 在二十世纪六十年代末、七十年代初席卷了欧洲拉力赛场，几乎战无不胜，为了纪念由著名芬兰拉力赛车手 Hannu Mikkola 驾驶 Escort Mark I 在1970年伦敦-墨西哥拉力赛中获得的领先近一个半小时的巨大胜利以及在前六名中占领四席的压倒性优势，Ford 公司的运动部门 Advanced Vehicle Operations (AVO) 特别推出了 Escort Mexico 公路特别版。同时，AVO 还推出了 RS1600 ，配备16气门考斯沃斯缸头的 Kent 发动机，还有配备2.0L发动机的RS2000版本，其中的 RS 两个字母即为“Rallye Sport”的简称，RS1600即为福特传奇的运动版本车系RS车系的初始车型。这些运动版车型不仅升级了发动机与悬架，还进行了车体的特别加固，使得这些量产车型甚至也能胜任激烈的拉力赛事。直到今天，在一些业余拉力赛事上，依然有福特的铁杆车迷会开着 Escort Mark I 的特别运动版参与赛事。1970年，Plymouth 发布了在往后40多年里一直被车迷孜孜追求的肌肉车圣器，搭载426半球形燃烧室(Hemi)发动机，标定马力425匹，实测超过450匹。1971年款则在70年款的基础上修改了前格栅、尾灯及翼子板Hemi涂装等，看上去比70款更为运动和粗犷。1969 Anvil Mustang福特野马引擎改装了Spearco中冷器，Be Cool散热器，Greedy排气歧管和Magnaflow排气系统，动力提升至340匹马力，360牛/米，并移植了Skyline GTS上的5速手排波箱，同时配有Global West悬挂系统。这部电影中共使用了300~400辆车，不幸的是，几乎每辆车都被彻底损毁。该电影的银幕汽车协调者Dennis McCarthy是一个真正的“汽车狂”，他阐述了将一辆普通的道路版车辆变成《速度与激情6》电影中名角的艰难历程——除了进行安全升级以确保明星们的驾驶安全，引擎也往往需要升级，这样才能迸发出野兽一样的力量，如通用汽车的LS3车型就在剧组及合作方的努力下，打造成了一辆“万能车”。除了引擎升级，差速器、漂移式刹车(确保能够精确控制后轮制动钳，实现安全漂移)等也进行了安装和校对。这些轰鸣的机器基本上都在美国完成改装，然后运输到全球各地的拍摄现场。《产品可靠性报告》2013年9月刊