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捷豹全新Project 7在古德伍德速度节全球首次亮相之后，便是现在如何回望过去，着眼未来的完美例子。Project7由捷豹设计总监伊恩·卡勒姆亲自领队操刀设计，它的设计灵感来自F-Type roadster。F-Typeroadster在1954年至1957年量产，是一辆无数荣誉加身的D型赛车，曾在1955年，1956年和1957年三次在勒芒24小时耐力赛中胜出。
现在这辆Project 7的名字便是代表了捷豹在1951年至1990年七次在勒芒大赛中取得的胜利。
Project7是一辆脱胎于F-TYPE的单座跑车，它只有一个目的，就是享受最纯粹的速度。让捷豹跑车闻名于世的是它的卓越性能和简洁设计。Project7抓住了这种精神，并以最纯粹的形式表达出来。
Project7空气动力零部件的改进包括碳纤维的前分离器，侧裙，更大的后扰流器和一个固定14°夹角的尾翼。同时还配备加入了碳纤维的20英寸叶片式锻造铝合金轮毂，碳纤维的侧通风孔、引擎盖通风口、侧后视镜和更大的前进气口。
而内部的改变则有菱形图案皮革饰边的桶型赛车驾驶座椅，碳纤维中控面板，运动型换挡把手，去除了的副驾驶座位已被替换成独特的头盔支架，运动方向盘后是8SP铝制换挡拨片。
即使是基于F-TypeS的5.0升机械增压V8发动机，捷豹的工程师们还是多压榨出54PS（40kW）马力和55N·m的扭矩，这样就让发动机爆发出542PS（399kW）马力和680N·m的扭矩，使得Project7的0到96Km/h（60mph）的加速时间达到4.1s（普通版的F-Type V8S是4.2s），最高速度有299Km/h（186mph）。
《产品可靠性报告》2013年8月刊
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