东南V3姜悦涡轮提升改装

向EVO致敬

东南V3姜悦涡轮提升改装

　　不可否认，某些人买V3菱悦，就是冲着EVO来的。V3到EVO的距离有点远，但毕竟它们是同宗同族，有着共同的血脉。目标确认以后，把自己V3开进改装店，今天改点，明天再改一点，看着V3日新月异地变化，车主的喜悦也不言而喻。比如这部V3，外观改动也不算小，但动力上的变化才是核心所在，V3菱悦就要这样酷更强劲的动力也对车身刚性提出了更高的要求，操控部分，改装后的V3增加了KMR全车拉杆，以及前后防倾杆，以更好地控制车身姿态。当然，V3在改装中也少不了BC绞牙避震器，这对提高高速过弯的稳定性，控制起步刹车时的车身姿态能起到非常有效的作用。

　　这部V3采用的是潜力巨大的4G15M发动机，排量为1.5L，具有可变气门正时系统，未经改装时，最大功率为110匹，最大扭矩为135N·m

     先看外观，黑色炭素底面晶钻前灯来自蓝瑟运动版，让这部白色V3的目光多了几分深邃。为了配合大灯造型，使用了东南蓝瑟前杠，也让V3车头显得更为饱满、厚重，更具有整体感，DIY的前叶子板宽体，让前脸各部分完美接合，也为随后的轮毂改装提供了更为宽敞的空间。

　　来自东南蓝瑟运动版独特的微微前伸的前唇，增加了视觉效果，同时在运动中也起到扰流作用。无标的中网是外观派的终极武器，让改装后的车型增加了些许神秘，酷劲儿十足。更酷的是造型独特的定制的树酯材料开孔引擎盖，更轻，也为发动机仓提供更好的通风降温效果。

　　从后面看，改用了东南菱帅后备厢盖。上面的精致小巧的鸭舌尾翼，虽然没有EVO的大尾翼那样拉风，但也俏皮可爱，在V3这部上也更为协调。

　　此外，EVO5代侧裙、EVO5代后轮眉、EVO5代后杠，更是散发着EVO锐不可当的英气。车身侧面看过去，蓝色的17寸TE37经典款轮圈成为点睛之笔，增大的轮圈与外观的改装件搭配和谐得体。四只单导向205/40R17南港NS-II轮胎代替了原厂的185/60R15轮胎，战斗范儿十足。

　　更大的轮圈、更大的轮胎，少不了制动部分的改装，毕竟，停得住远比跑得快更为重要。来自台湾的JBT四活塞卡钳，JBT300mm前碟保证了足够的刹车力。

　　内饰方面，MOMO三辐赛车方向盘，MOMO踏板、MOMO排挡头，而这三项，也正是MOMO在改装行业闻名半个多世纪的拿手产品。

　　车内，使用了东南蓝瑟运动版座椅，白色线条、红色的走线让座椅看起来更有层次，也更具运动基因。V3菱悦风采版门板，以及手工贴布的A、B、C柱，让车内增加了些许温馨的气氛。

　　车内HKS 涡轮延时器，以及外挂仪表组，提醒我们，这车大有来头。

　　确实，在动力方面，这部V3非同一般。

　　这部V3采用的是潜力巨大的4G15M发动机，排量为1.5L，具有可变气门正时系统，未经改装时，最大功率为110匹，最大扭矩为135N·m。从功率一项看，市场上一批1.6L发动机都要自愧不如了。但这还不够。因为该款发动机有涡轮增压款，只在国内并未在市场上应用，这成了车迷们的一块心病，解决办法自然是有的，那就DIY。

　　台湾东名车业开发的Turbo-CN套件提供了全套的解决方案。该套件含TD04涡轮本体、铸铁涡轮芭蕉、中冷器、进气冬菇、HKS泄压阀、中冷器管路及周边附件，一站配齐了。套件优势是通过简易的配线和调整方式，就可将涡轮的作用发挥到最好。也省了很多匹配调校的工夫。毕竟，与需要个性化的外观包围组件不同，涡轮套件更重要的是匹配合理。外挂涡轮后，动力提升到170匹，250N·m。

　　既然有了涡轮介入，进排气系统的改装也显得非常重要了。冬菇头不能没有，HKSHi-power巨大的排气管确实有点亮骚，奔跑中，暴躁的声浪会让人很受“刺激”，如果你不喜欢，那可能是你不再年轻。HKS F-CONIS外挂电脑，半透明的蓝色塑料盒很帅气，也让人们对行车电脑的感觉不再神秘。F-CONIS除了读取原厂ECU系统的诊断讯号之外，还增加了相当部分的引擎新功能设定，用以调整供油、点火、空燃比等等。该F-CONIS行车电脑还具备视频输出接口，让多达18项数据可以通过外接的显示器直观地显示出来。国内甚至还没有几款在售车型的行车电脑能达到这样的水准。

　　这部V3装了价格不菲的Carspeed高性能点火线圈。据称，与普通点火系统释放的80焦耳~120焦耳相比，Carspeed强化点火线圈能够释放出更强更稳定的220焦耳，提高了燃烧效率、降低了油耗同时也提升了油门响应速度。

　　最绝的是，为了更好地散热，V3甚至更新了DIY的铝合金水箱。增加水箱厚度，加大水箱的容积，以延长接触冷空气的时间，达到更好降温的目的。

　　传动部分，900kg高强度离合器总成代替了原车的离合器总成，也解决了增加涡轮以后动力传输不匹配的问题，同时，改装的大尾牙变速箱，让动力更好刚快地发挥出来。

　　更强劲的动力也对车身刚性提出了更高的要求，操控部分，改装后的V3增加了KMR全车拉杆，以及前后防倾杆，以更好地控制车身姿态。当然，V3在改装中也少不了BC绞牙避震器，这对提高高速过弯的稳定性，控制起步刹车时的车身姿态能起到非常有效的作用。

　　改装后，这部V3零到百公里加速达到了8秒。

　　更大的轮圈、更大的轮胎，少不了制动部分的改装，毕竟，停得住远比跑得快更为重要。来自台湾的JBT四活塞卡钳，JBT300mm前碟保证了足够的刹车力。

　　改装清单

　　车型：东南V3菱悦 豪华版

　　（4G15M引擎）

　　外观：

　　东南蓝瑟运动版大灯

　　东南蓝瑟前杠

　　东南蓝瑟运动版前唇

　　东南菱帅后备箱盖

　　鸭舌尾翼

　　顶翼

　　无标中网

　　DIY前叶子板宽体

　　EVO 5代侧裙

　　EVO 5代后轮眉

　　EVO 5代后杠

　　树脂开孔引擎盖

　　内饰：

　　东南蓝瑟运动版座椅

　　东南V3菱悦风采版门板

　　MOMO 方向盘

　　MOMO 踏板

　　MOMO 排挡头

　　DIY A、B、C柱

　　HKS 涡轮延时器

　　外挂仪表组

　　动力：

　　Turbo-CN涡轮套件（含：TD04涡轮本体、铸铁涡轮芭蕉、中冷器、进气冬菇、HKS泄压阀、中冷器管路及周边附件）铝合金加厚水箱HKSHi-power排气HKS F-CON IS外挂电脑Carspeed 高性能点火线圈传动：

　　900kg高强度离合器总成

　　大尾牙变速箱

　　操控：

　　KMR全车拉杆

　　前后防倾杆

　　BC 绞牙避震器

　　行走：

　　17寸 TE37款轮圈

　　205 40 17南港NS-II轮胎

　　制动：

　　JBT 四活塞卡钳

　　JBT 300mm前碟

　　《产品可靠性报告》2013年8月刊