试驾广汽丰田凯美瑞·尊瑞HG豪华版

慧质蓝心

试驾广汽丰田凯美瑞·尊瑞HG豪华版

文/ 安涛  图/耿强

    汽车保有量猛增，空气污染日益严重，我们能看到蓝天的日子已屈指可数。环保成为当下最为流行的生活方式，混合动力、电动、新能源成为汽车发展的新方向。但购车成本高、配套设施不完善等客观因素，大大阻碍了人们之于环保的热情。如今，广汽丰田凯美瑞·尊瑞的面世，售价在25.98万~32.98万元，与凯美瑞普通版属同一价格区间。无论外观、乘坐空间还是超高性价比方面，都让人没有任何借口不做个环保主义者。此次试驾，小编便对广汽丰田凯美瑞·尊瑞HG豪华版进行试驾体验，看一看这款车的优势究竟如何

    外观篇

    LOGO代表你的“芯”

    凯美瑞·尊瑞从外表上看，和普通版并无明显区别，而代表其身份的无疑集中在了整车的标识上。具体不同咱们从车头看起，前中网格栅与普通版百叶窗式的镀铬格栅造型不同，采用了更为简洁的、富有未来感的飞翼式进气格栅设计，犹如展翅翱翔的雄鹰。而正中的车标，则采用了象征环保科技的蓝色专属LOGO，这似乎成为纯电动、混动等车型的代表色，象征着蔚蓝的天空。

    为了凸显自身的与众不同，凯美瑞·尊瑞采用了带自动水平控制系统的前大灯。虽然HG豪华版并不带有随动转向功能，但光感自动控制大灯系统及自动水平控制系统，也足可保证日常行车的安全。前保险杠及雾灯的设计，沿袭了第七代凯美瑞的统一造型，镀铬雾灯罩又为前脸增添了不少动感。

    车身侧面造型线条流畅，后排顶部及加厚的C柱设计，是为了更好的营造后排出色的乘坐空间。车身腰线设计的极为简洁，迎合了时下商用轿车的外观特征。仅从外形上看，无法与普通版凯美瑞加以区分，两前翼子板上的“HYBRID”专属车标，是惟一一处凸显其混动身份的地方，可以说凯美瑞·尊瑞低调至极。从车身尺寸来看，长4825mm、宽1825mm、高1480mm，轴距达2775mm，这样的车身尺寸，在这个价位区间的混动车型中，可以说非常有竞争力！

    尾部造型与普通版相比，最大的区别同样是在尾部的HSD“CAMRY HYBRID”专属“徽章”。尾灯为较为醒目的红白两色，配以宽大的镀铬装饰条，增添了些许明快、时尚质感，与见方的轮廓交相呼应。作为一款入门版车型，凯美瑞·尊瑞采用了可视倒车影像，但并未安装倒车雷达，在使用时还是要时刻注意后方情况。

    轮胎使用的是普利司通215/60 R16型号轮胎，这款轮胎能带来更好的乘坐舒适性及燃油经济性，而较为前卫的10辐铝合金轮毂造型不同于普通版车型。备胎同样采用的是普利司通原尺寸轮胎，这样的设计是最为实用的，可见广汽丰田厂家的“厚道”。

    内饰篇

    做工精细

    整体舒适性配置偏重于商务

    凯美瑞·尊瑞的整体内饰做工，秉承了广汽丰田的一贯风格，在整体布局上并没有过多的与普通版“凯美瑞”相区分。而在细节上如用料方面，还是尽可能与普通款形成一定差别。仪表台顶端处使用软性材质，在装饰面板方面，摒弃了仿桃木纹饰，取而代之的是更有质感的深色仿碳纤维纹理饰板。

    较为传统的四辐式多功能方向盘，虽然略显“老气”，但这也正迎合了商务用车的基本形制。在方向盘左侧的操作区域中，可以对车载音响系统进行操作，按键功能清晰、操作简便；在其下方的DISP按键，其主要功能为切换仪表显示屏的信息，便于驾驶者了解车辆情况；右侧的功能区可实现蓝牙电话的接听/挂断，在不违反交通法的前提下，方便驾驶者接听电话，提高了行车的安全性。

    在所有内饰配置中，仪表可以说是差别最大的地方，与普通版车型的仪表不同，混动车型没有了相应的转速表。取而代之的是可以显示车辆动力状态的仪表，充电、经济、加速代表车辆运行状态的信息，让人一目了然。在右侧则是平均油耗和油量信息，在表盘外侧还设置了LED指示灯，可以更加直观地显示出当前行驶的瞬时油耗。一键启动按键也采用了微微泛蓝的设计，当按下一键启动按键时，便知道它的与众不同。

    中控台设计较为简洁，其出风口下方为6寸多媒体触摸屏DVD娱乐系统，按键功能设计简洁易操作，虽然没有导航配置，但在屏幕上可以看到车辆的动力工况示意图，实时显示车辆的动力模式。而在最下方设有的EV、ECO模式，可以让驾驶者按照符合自己的要求进行驾驶。但需要说明的是，纯EV模式并不是所有状态下都可以使用，如果车速偏高是无法切换到纯电动模式的。

    凯美瑞·尊瑞采用双区独立式空调系统，可实现前排座椅左右两个区域温度的独立控制，功能按键设计简洁明了，这也是广汽丰田一贯的风格。在其下方还设有前排座椅加热功能，解决了冬季皮质座椅冰冷刺骨的问题。天窗的开启方式采用了双开关控制，开启/上掀分别操作，简化了操作时的复杂程度。

    后排功能主要集中在中央扶手箱的操作面板上，可以对影音系统进行操作，长途乘坐或需要洽谈业务时，这一功能还是非常有用的。除此之外，后排左右两侧的椅背角度，还可以通过控制面板进行调节，乘坐舒适性不言而喻。除此之外，副驾驶侧还设有前后移动开关，方便后排及驾驶员进行操作。

    性能篇

    混动节油实力凸显  乘坐舒适感较佳

    凯美瑞·尊瑞全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型号发动机，在5700rpm时最大功率118kW，4500rpm时最大扭矩为213 N·m，这样的数据在2.5L汽油机中确实中规中矩，但压缩比却达到了12.5:1。而作为混动车型的动力明星，电动机的功能在此时变得尤为重要，这款采用的是永磁同步式电动机，最大功率为105kW，而最大扭矩也可以达到270N·m。可实现在不同转速下调整动力输出，在发动机没有进入最佳状态的省油转速或是超出能力范围时，电动机会协调当前状态下的输出峰值。在油电混联式输出时，最大输出功率为151kW（非两大系统功率简单相加），0~100km/h加速8.8s这样的官方数据，在同级别车型中并不“怂”。

    凯美瑞·尊瑞为了实现更佳的燃油经济性，同时为了有效地降低发动机、电动机频繁切换时的冲击感，特使用了E-CVT电子无级变速箱。在实际驾驶过程中，感受效果尤为明显，无论是发动机的启停，还是电动机的介入，在正常行驶过程中并不会因此而感觉到过多的冲击感。不过在匀速行驶过程中，纯电动模式会有一些“力不从心”，提速性能明显有所下降。但当油门加深时，发动机与电动机同时介入，还是可以充分地满足超车等需求。值得一提的是，这台变速箱没有了凯美瑞普通版的低速挡，也没有加S挡，而是多了一个B挡。该挡位能最大程度地使用电能驱动，起到最佳的节油效果。

    在此次试驾过程中，可能很少有人会特意的去感受其动力及操控特性，毕竟这款车并不是为此而“生”的。而互相PK各自的节油记录，成为驾驶它的一大乐趣！在整个试驾过程中，无论是城市拥堵路况还是跑高速，各种路况、驾驶方式均有涉及。而对一款2.5L排量的发动机而言，综合油耗在6.5L/100km的数据，还是让人有些喜出望外。而百公里4.3L的最好记录，更大程度上凸显出凯美瑞·尊瑞出色的燃油经济性！

    通过对这款车的试驾，结合显示屏上实时的动力输出，对凯美瑞·尊瑞有了一定新的认识。油电模式的转换并非取决于时速及转速，而是取决于您的驾驶方式，最为直接的就是踩油门踏板的速度及力度。如果轻踩油门踏板，在起步、低速行驶、堵车时，发动机会停止工作，靠纯电动模式作为动力；如果需要跟车或起步较快时，稍深踩踏板发动机便会启动，此时，发动机及电动机将共同发力；当正常行驶收油门或制动时，车辆会将剩余的能量收集，储存为电能。

    对于特有的两种驾驶模式：当启动ECO模式后，车辆进入了更加经济的状态，发动机及变速箱的电脑系统将对动力输出起到一定控制作用，包括油门的响应速度，从而达到对油耗的控制；如果蓄电池电量还有3格以上，时速低于40KM/h可以启动EV模式，最高纯电动时速可以达到70km/h，随后便会关闭。

    空间篇

    商务用车的乘坐空间感受

    在车内空间方面，凯美瑞·尊瑞相比于同价位区间的混合动力车型，优势还是显而易见的。前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部充裕，椅面软硬适中，支撑性较强，驾驶席电动8向调节、副驾驶电动4向调节座椅，完全可以满足日常使用。后排乘坐空间最为出色，作为一款偏重于商务的轿车，后排的霸主地位不容小视。后排座椅靠背可以40/20/40比例放倒，并且带有左右椅背角度电动调节功能，大大地提高了乘坐舒适性。同时，后排的腿部空间也是出乎意料的宽大，无论在用何种坐姿，膝盖前部的距离都能充分满足。

    在储物空间方面，前车门上的储物格开口较大，内部储物空间较深，便于拿取物品，同时，还可容纳水杯或矿泉水瓶，可谓设计周到。在方向盘左下方，还带有一个小储物格，方便驾驶者放置驾驶本儿、加油卡等物品。

    在中控台换挡手柄靠近副驾驶一侧，带有两个水杯架，将中间隔板拆下后可以扩展成储物空间使用。中央扶手箱内部空间较大，当开启空调制冷的前提下，中央扶手箱内壁同样起到降温的作用，夏季放入几听饮料是不错的选择。

    副驾驶手套箱内部空间，同样可以满足日常使用，放下一个较小的女式包或男士手包没有任何问题。而在顶部还设有眼镜盒，可以放置太阳镜以便驾驶员使用。

    后排车门储物空间实用性较强，除可放置水瓶外，内部还可以放置一些零散物品。中央扶手箱前部带有可伸缩式水杯架，而带有盖板的储物格可放入文件、杂志等物品。

    由于凯美瑞·尊瑞的电池DC-DC电压转换器安放于发动机舱内，只有蓄电池被安放在后备厢右侧，储物空间得到很大提升。后备厢开口较大，内部空间较为规整，放入较大行李箱也不成问题。但由于后排座椅椅背无法放倒，储物空间无法得到更大的扩展。

    总结篇

    作为一辆混合动力车型，凯美瑞·尊瑞可以说已趋于完美，而购买门槛儿的进一步大幅降低，誓将环保进行到底。在售价在25.98万~32.98万元的售价区间内，其他混动车型无论是外形还是空间，更多的还是偏重于家用。而凯美瑞·尊瑞既保证了出色的燃油经济性，乘坐空间也没有因此大打折扣，同样保证了商务用车的“大肚能容”及豪华品质。随着人们环保意识的逐渐增强，不仅仅是家用轿车，公车则更需要“洁身自好”，树立节能环保的社会典范，凯美瑞·尊瑞就是这样一款车，节能减排、节省用车成本，无论是家用还是商用都是一把好手！