试驾沃尔沃XC60 2013款3.0T T6 AWD智雅版

低调品牌高调车

试驾沃尔沃XC60 2013款3.0T T6AWD智雅版

文 、图/李滨

    知道豪华车品牌中有一个叫做“沃尔沃”的人不少，但因其保有量较少，所以沃尔沃品牌在很多人眼里一直显得很神秘、很低调。最近一段时间以来，XC60逐渐进入人们视线、刺激着人们的神经：原来，“沃尔沃”也可以不那么低调。从最初的加价提车，到现在XC60销量占到国内沃尔沃市场销量的接近一半，显然，这款车搔到了国内消费者的痒处。XC60给我们展示的是一个什么样的沃尔沃

    低调中的张扬

    相对于宝马和奔驰而言，volvo的低调是有目共睹的。但最近几年上市的车型，比如S60、V60、V40、XC60来说，沃尔沃从造型上看已经不再低调，特别是这款XC60。

    XC60大概是沃尔沃目前最显张扬的车型。其最明显的特征来自于车身的肌肉感。比如车头下进气格栅的U型线条，以及由车头延伸到A柱的线条，都简洁有力，勾勒出车身的肌肉感。从车头向后看过去，车身的肩部线条更是十分的夸张，使得车身上半部相对于下半部而明显收窄，露出宽大的肩部，宽宽的肩部在沃尔沃其他车型上也有类似的设计，给人一种安全感，极具品牌魅力。

    从侧面看，沃尔沃XC60的楔形造型，即便是停在那里，也有一种跃跃欲试的的视觉效果。车身线条简洁流畅，动感十足，255/45R20的大尺寸轮胎、轮毂，以及车身下部的深色装饰元素可都再次凸显了XC60的运动风格。

    XC60尾部敦实，利落，高高的尾灯纵置设计，与车身线条融为一体 ，尾灯中贯穿上下的LED刹车灯组格外抢眼。

    空间充裕舒适

    沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，轴距达到了2774mm。这样一款入门级的豪华越野车，车身尺寸和轴距已经达到了B级轿车的水准，显然能为乘客提供更为宽敞舒适的空间。坐进车内，无论是前排还是后排，都能感受到这种空间的从容和舒适。

    全新XC60的车内设计也充满了个性和活力。方向盘和仪表盘与S80的设计如出一辙。悬浮式中控台，以及上面的功能键盘的分布也同样来自S80。内饰用料考究，做工精致。宽大的座椅软硬适中，包裹性非常好，足以减轻长时间驾驶的疲劳。可开启的全景天窗能让车内乘客感受更多的天空眷顾。

    沃尔沃XC60在储物空间上表现不俗。原本490L容积的后备箱空间，在后排座椅全部放倒后可以扩充至1450L的容积。在使用中还可以根据需要，将后排座椅4:2:4比例放倒。另外，一键关闭的后备箱也为用户提供了方便。

    动力超群

    在动力方面，沃尔沃XC60搭载的是3.0 T6增压发动机，经过重新调校，最大功率可达224kＷ，在2100~4200rpm时，即可爆发440N·m的最大扭矩。从数据来看，XC60 3.0T T6 AWD动力相当强劲，在同级别车中罕有对手。配合6挡手自一体变速器，其0~100km/h加速仅为7.3秒，这在同级别车型中成绩突出。

    虽然个头巨大，整备质量达两吨，但沃尔沃XC60 3.0T在公路驾驶时感觉更像是一辆轿车，乘坐舒适，转向轻盈灵活。匀速行驶中，发动机转速仅仅在1400rpm左右时，车速就已经达到了80km/h——北京四环以内的限速。城市驾驶，如此强劲的动力还真有点浪费。

    在高速行驶中，发动机的噪音也很小，即便是20英寸的255宽胎也没有带来多么夸张的噪声。猛然踩下油门踏板，T6发动机会以迅捷的声音变化作为响应，动力爆发比较直接，持续的推背感受会让你感觉到动力的源源不断。

    如果觉得还不够过瘾，那就将换挡手柄推入手动模式吧，440N·m的扭距绝对不是摆摆样子那么简单。

    XC60采用了带牵引力控制的恒时全自动四驱形式，在一般路况行驶中，传动系统将会把90%的扭矩输送到前轮，如果路况发生变化或者油门过猛，后轮的扭矩输出最多能够占到65%，这样的四驱系统，会让车身运行更加平稳。 

    韧性十足的悬挂调校，使得XC60在转弯行驶中可以保持比较好的车身姿态。

    安全装备最突出

    安全，一直是沃尔沃的拿手好戏，而全新XC60当然也不例外。

    XC60的配置表里最引人注目的是沃尔沃开发的城市安全系统（City Safety）——风挡玻璃顶部有XC60的眼睛——雷达传感器。当时速低于30公里的时候会自动启动，探测前方汽车以及其他物体。如果系统认定即将发生碰撞，会启动制动系统，将车辆完全停住，避免事故发生。

    此外，2013款3.0T T6 AWD智雅版还配置了BLIS驾驶视觉盲点信息系统，该系统由外后视镜下方的摄像头监测后视镜死角范围内是否有车辆。当发现有车辆时，相应一侧A柱上的警示灯便开始闪烁以提醒驾驶者注意；另外，还有并线辅助和自适应巡航系统。并线辅助，即是在行驶中没有打转向灯的情况下压到了车道线，该系统会发出“嘟嘟嘟”的报警提示声，提醒司机注意安全。

    车内空气令人惊喜

    虽然同样是新车，在试驾过程中，编辑没有察觉到XC60车内有其他品牌新车所具有的呛人的气味，甚至一丁点儿怪味都没有，让人觉得不可思议。

    原来，这是I.C.E.车内空气质量解决方案的功劳。I.C.E.是沃尔沃空气质量系统（IAQS）、“清洁驾驶舱”（Clean Cabin）、有害气体排放（Emission）的缩写。

    沃尔沃汽车IAQS系统能够有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体，PM10颗粒的过滤效果高达99%。这样说来，进入车内的空气，要比城市空气干净许多。沃尔沃清洁驾驶舱Clean Cabin技术是从严格控制内饰挥发物、避免接触性过敏源和气味检测方面，三管齐下控制车内空气质量。包括严格的材料测试体系及供应商、禁用物品管理制度，从源头上控制内饰挥发，对经常接触的车体部分还进行绿色处理，比如在门把手、钥匙、挡把手等金属件严禁使用过敏源“镍”，所有皮革均采用无铬鞣制处理以防止过敏的可能。在尾气排放Emission方面，沃尔沃汽车所有的车型排放均达到并优于国家排放标准。

    唉！同样是豪华车，差距怎么就这么大呢？

    总结

    相当低调的品牌，但XC60并不低调，外形颇为动感时尚，更重要的是安全性能强大，车内空气质量控制也做到了别人做不到的地步，再加上动力强劲，似乎没有缺点了。