新技术（2013-07）

     1 虚拟实景开发新车 3D打印零部件

    在德国科隆福特“明日之车”的诞生地，一个由宽大的三面白墙构成的空间内，三台投影设备分别将影像投射到墙面和屋顶，而位于其中央的是一个汽车内饰模型。当你坐上座椅并戴上装有移动探头的3D眼镜，面前的屏幕瞬间变成一个超现实的虚拟世界，让人仿佛置身于一辆新车之内。

    福特汽车公司将该技术称为“3-D CAVE”技术，这种先进的虚拟实景技术完全改变了汽车设计和优化的方式。利用3-D CAVE技术，福特工程师不再需要耗费大量时间和物资建造复杂的实车模型， 只需通过虚拟设计就可以对新车内上千项设计细节进行优化，如杯槽和后窗视野等。

    在福特汽车的3-D CAVE虚拟设计工作室内，3-D CAVE技术将车辆的3D影像投影到工作室的三面墙和屋顶上。借助特殊的偏光眼镜和移动感应红外线系统，工程师可以进入虚拟车辆内部感受各项设施，比如调整后视镜或将水瓶放置于门板储物格中。　

    CAVE虚拟实景技术还可模拟外部交通环境，如行人和骑车人等环境，从而帮助工程师营造出车外的视觉场景。该技术允许工程师轻松地评估和对比多个设计，包括由其他厂商开发的车辆内饰。德国科隆设计室所应用的CAVE技术，与福特汽车在美国迪尔伯恩总部使用的技术相同，并可快速地将设计成果与全球设计师进行分享。

    得益于CAVE技术，福特工程师可以快速评估各种车身设计的可能性，比如用于评估全新B-MAX上采用的创新后滑门设计。全新B-MAX采用了无B柱侧滑门设计，后门可滑动开启，从而大大提高了乘客上下车和装卸货物的便利性。此外，CAVE技术还可帮助工程师测试后侧窗的可视性，以方便在城市环境驾驶。3D实景虚拟技术还可测试雨刮器的各种工作方式，从而帮助工程师开发出“蝴蝶式”雨刮器。

    在福克斯的设计中，福特汽车利用CAVE对雨刮器的工作效率进行优化，包括测试前排座椅和头枕的设计，以确保后排空间的舒适性；评估门框设计对可视性的影响，以及降低可能对视觉产生影响的反射。

    福特汽车目前正在对车内集成控制系统进行研究，包括车内娱乐系统控制、车窗开关控制和更先进的驾驶虚拟技术。实时照明模拟技术让工程师可分析在不同时段和不同天气状况下，车厢内部照明和光线反射的变化。另外，在仅需要生产一个零部件的情况下，福特设计师可利用3-D快速打印技术，生产出层次丰富、形状复杂的部件。3-D快速打印可将三种不同的树脂用于同一部件，从而让打印件内部具备不同的软硬度，长度最长可达700毫米。

    在全新B-MAX开发期间，福特汽车通过3-D技术打印出门把手和座椅底板；而在全新翼虎设计期间，福特汽车同样采用该技术打印出前支柱和后保险杠。福特汽车正在研究通过3-D快速打印大批量生产汽车部件的可能。

     2 沃尔沃新自动停车技术

    虽然目前已有多家公司在开发车辆自动停车技术，但沃尔沃将这项技术应用到了具体操作中，它的这项技术与其他的智能停车技术最大的不同在于，汽车自动寻找停车位时驾驶员不必在车内。除此之外，人们还可以通过安装在智能手机上的软件应用来“遥控”汽车，使之从停车位中开出来，驾驶员可以直接上车启动，免去了从车位中把车开出来的麻烦。

    沃尔沃日前在一辆概念车中展示了这一技术：驾驶者将该车辆停放在马路沿边后离开，接着通过车载设备，自动将车辆导航至停车场，然后车辆自动寻找到空位并停车。沃尔沃表示，该程序还可进行保存，在车主准备离开的时候，车辆自动离开停车位，在最初分别的马路沿边处寻找到持有钥匙的驾驶者。

    该技术运行过程中，一种名为“Vehicle 2 Infrastructure”技术会在马路上设置信号发射源，通知车辆与驾驶者是否有停车位。车主下车后只需激活智能手机上的自动停车功能，便可离开车辆去处理自己的事情。车辆会使用隐形传感器将车辆导航至停车场，该过程中还需要根据其他车辆、人群、物体等情况调整行车轨迹。据估计，到2014年新版沃尔沃XC90上市的时候应该会搭载此项技术。