[概念车]孤牛求败

    如果说兰博基尼是仅为少数人打造的跑车，那么Egoista更是将这个理念发挥到了极致。它是一款仅属于它自己的车型，是兰博基尼送给自己的礼物，一件耀眼夺目的绝世孤品。Egoista源自于纯粹的情感，是无人可以独占的世外桃源，它将永远都只是一个梦想，一个属于所有人的梦想

    由大众汽车集团设计团队进行设计的兰博基尼Egoista搭载5.2升V10发动机，最大输出功率为600马力。尤其是车身外观设计师Alessandro Dambrosio和内饰设计师Stefan Sielaff的创作，赋予了Egoista独一无二的个性，使其成为一款趋于极致的非凡车型。

    Walter De Silva先生的设计团队之所以选择打造一款单座跑车，就是为了将兰博基尼车型具有的纯粹驾驶乐趣、极致操控性能、非凡设计风格等特点推向新的高度，突破其原有极限。正如为驾驶者量身定制的服装一样，Egoista的驾驶室被设计为一个独立的、可拆卸更换的单元，而它与整车的结合，却又将此车塑造成一款拥有完美技术性、机械性和空气动力学特性的跑车典范。

    Egoista的外观设计由两个基本元素构成：结构及材料。车身部分空心区域和实心区域的完美结合，使得Egoista的整个结构刚劲雄健、充满活力。作为兰博基尼50周年的献礼之作，设计团队克服了重重困难，巧妙而艺术的将兰博基尼品牌标识嵌入车身并使其成为车身的有机组成部分。从俯视角度观察，Egoista为三体艇式结构，中部车身与驾驶室造型独特，并在碳纤维材料打造的前盖映衬下愈加显得鲜明突出。

    Egoista的车身上部没有配备优化空气动力学特性的附件，而是采用了与车身融于一体、会根据驾驶情况自动工作的襟翼。车身后部的两块襟翼在高速行驶时自动激活，使车辆行驶更加平稳；而发动机罩后侧的一系列进气口则为强劲的V10发动机提供了冷却气流。

    外观设计方面，Egoista前端造型有利于增加下压力，而尾部则完全开放，露出机械部件，在减轻整备质量的同时突显着此款车型外观的攻击性。Egoista的车灯设计更趋向于飞机的航灯，并采用LED示廓灯，这样的设计使得Egoista的车灯位置呈三维立体的结构，这也正是空域中对飞行器的要求。Egoista还拥有两个白色前灯，两个红色尾灯，一个车尾上部的红色闪光灯，两个橘色的“牛眼”转向指示灯，以及分居车顶两侧的顶灯——左侧为红灯，右侧为绿灯，使得这辆四轮UFO即使身处黑暗之地也依然别具一格。

    内饰设计方面Egoista的内饰布局极为合理，其功能性得到了最大限度的发挥。驾驶室内设有配以四点式安全带的赛车座椅，每条安全带的颜色均不相同；此外，Egoista还配有安全气囊和极为简洁的仪表盘，点睛之笔则是源自于喷气式飞机典型装置的平视显示器。下车时，驾驶者必须取下方向盘放在仪表台上，通过电动方式打开穹式车顶盖，从座椅上起身，坐在车身左边的指定位置上，然后将双腿转动180度，才能迈出车外。即便是下车这种简单的动作，兰博基尼Egoista也要求驾驶者像《壮志凌云》中的飞行员一样。