[赛车]阅马铭车

    1958年勒芒大赛，长时间的倾盆大雨以及一名法国赛车手的死亡为那场比赛蒙上了阴霾。当天惟一的一抹亮色，莫过于美国赛车手PhilHill驾驶着濒临失控的红色法拉利Testa Rossa，在大雨中第一个冲过终点。Testa Rossa(意大利语“红头”的意思)至今仍是法拉利的代表车型之一，车身由Carrozzeria Scaglietti设计。当年，PhilHill也成为了第一位获得勒芒24小时耐力赛冠军的美国人。考虑到在那24小时期间，几乎有20个小时是雨中驾驶，Testa Rossa171公里/小时的速度均值堪称奇迹

    Tips

    法拉利的型号数字命名方法比较复杂，这里的250代表发动机一个汽缸的容积是250cc。

    这台V型12缸的发动机，排量就是250cc x12=3000cc。

    如果寻根，特斯塔罗萨应该是从法拉利上世纪50年代末60年代初开发的TR特斯塔罗萨（Ferrari TR “Testa Rossa”）开始的。“特斯塔罗萨”的名字是意大利语中“红头”的意思，这一方面是因为法拉利12缸赛车车头涂成红色而来的，但是更多的说法则是形容一个开这款豪车的红头发意大利美女，法拉利集团创始人恩佐·法拉利和这款车的设计师平尼法瑞那都喜欢以这种方式来称呼这款跑车。

    1957年，委内瑞拉的皮埃尔·德罗戈向法拉利订购了一部250 Testa Rossa，1957年12月，法拉利交付了这台底盘编号为0714的新车。此后，在赛事中这部喷涂了DM124的编号。

    Testa Rossa在意大利语中的含义为“红头”，但这款经常创造记录的车型并非采用的红色车身。1984年法拉利曾推出了一款输出功率为319kW的Testa Rossa新车型，取得了不错的市场销售业绩，但在所生产的大约1万台中仅有一台为敞篷版车型，其车身颜色为银色。

    “她”一袭黑衣，透出令人难以接近的神秘感；一片性感红唇，又散发出她火热的性格。常以为法拉利红色最美，亲眼见到这部黑色，绝对令人难以释怀，从各个角度欣赏“她”静卧的迷人曲线时，真是一种享受。首先外形流畅，黑色漆面细腻光润，准确再现了法拉利250 TR的优雅线条。这部车并没有安装前车灯，两块金属片被铆在车灯位置。作为参加日间比赛的赛车，车灯派不上用场，还会增加破损的几率。

    发动机盖由两个锁扣固定，以方便在比赛中抢修时开闭。发动机盖靠近前风挡处还有两个皮带扣，简单而实用的解决方案同样是为了高强度的比赛而设计的。

    V12发动机为前置设计，总排量达到了3000cc。风挡是采用由独立的金属框镶嵌风挡玻璃，正中装有后视镜支架。硕大的转速表位于方向盘正前方，外围银边包裹显得非常精致。高达万转的刻度，让人肃然起敬，虽然年代久远但当时的气场与霸气依旧令人不寒而栗。红色的座椅使用了真皮包裹质感不错，后舱盖导流有突起减少阻力，后行李厢盖也有两条皮带扣固定，尾灯细节丰富，色泽沉稳。

    这部车在1958年的布宜诺斯艾利斯1000公里拉力赛上首次亮相并获得总分第四的战绩，随后被一名美国客户纳入囊中，并多次随主人征战SCCA锦标赛。