中国市场决定奔驰新S未来

    博主：《汽车新闻》欧洲版总编Douglas A. Bolduc

    5月15日，戴姆勒在汉堡正式向世界发布第十代梅赛德斯-奔驰S级新车，不过在我看来，或许在上海首秀这款车会更合适，原因是2010年至2012年，奔驰S级在全球范围内共计销售了超过181000辆，但其在中国市场的销量已经占到全球销量的49%！

    相比在中国的巨额销量，根据市场研究机构JATO Dynamics提供的数据，过去3年奔驰S级在欧洲的销量仅占其总销量的15%，美国的比例为21%。

    中国市场对于奔驰S级的未来究竟有多么重要呢？大家可以看看：在过去，加长版的奔驰S级直接从标准版衍生而来，但是现在已经不再是这么回事了。为了迎合未来中国消费者的喜好，奔驰首次将长轴距版作为整个产品线开发的基础。

    上述转变的一个重要原因在于，很多中国奔驰S级的车主都是另由司机驾驶车辆。这也是为什么新款加长版S级提供了5种不同的后座构型。为了迎合后排乘客，奔驰S级还进行了多个升级，比如多种按摩功能、加热扶手和更多的安全气囊，其中还有一个座椅安全带气囊。

    戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在访谈中表示，“过去工程师们比较专注于驾驶席，但是奔驰S级的购买者，尤其是中国的消费者经常会体验它的后排座椅”，Zetsche还认为，与上几代相比，中国市场对奔驰新S级的意义更为重大，中国消费者的品味也会对这款车型的概念形成更大的影响。所以，我们看到长轴距版本的S级车型后排椅背的调整幅度已经从37度增加到43.5度，同时奔驰还为长轴车型的后排乘客提供了小腿承托垫，乘客可自由调整其长度和角度，获取最舒适的乘坐姿势。后排乘客还可控制前排副驾驶座椅向前移动与折叠，以获得更大的腿部空间，而主动式通风座椅，以及选装的门板和扶手加热系统，则能让后排乘客有最适宜的温度体验。

    目前，对于奔驰来说，它需要提升其在中国的表现，因为它仍然落后于竞争对手宝马和奥迪。无论是在中国，还是在全球其他的高端车市场，奔驰都还是处于第三位。不过梅赛德斯-奔驰销售总裁约赫姆·施密特（Joachim Schmidt）坚信奔驰S级未来在顶级豪华车领域里的领先地位，他预计奔驰S级将会成为全球范围内销量最高的顶级豪华车。奔驰方面表示，奔驰S级已经连续8年在同类车中保持热销纪录，2012年，它的全球销量为65128辆，领先于宝马7系的59184辆和奥迪A8的38636辆。

    （编译：贾江伟）