买菜也疯狂——北京骐达车友会

买菜也疯狂

北京骐达车友会

文/宋菲  摄影/李滨

    近期网上流行一个叫“什么人开什么车”的帖子，据说很多人站着躺着都中枪了。里面是这样总结骐达车主的：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚。接受采访的几位听过之后撇撇嘴，显然嫌它没有戳到精髓，随后更正说自己是恋家又务实的一群人

     高级买菜车

    之前开惯了德系车，刚换骐达的时候不习惯，油给的也多，轮打的也多，倒车也踩得猛，慢慢适应之后，感觉还是这个轻便，更适合女性。发动机隔音效果尤其好，孩子在车内很安静，甚至换了智能钥匙之后，由于发动机动静小，经常忘记熄火。

    骐达的后备箱310L，偏小，放一个不大的集纳箱之后剩余的可利用空间较小，后备箱连一个儿童自行车都放不下。但去趟超市、逛个菜市场足够了，都说骐达是辆“买菜车”，但也绝对是辆不一般的买菜车。必要时也可将后排座椅按比例折叠，进一步拓展载物空间。选车的时候考虑到高配性价比不理想，所以选了智能版，不过对于妈妈们来说，ISO FIX儿童座椅接口以及倒车雷达两个非常重要的配置都只出现在高配车型上，是一个遗憾。

     欠缺操控性

    后减震不是特别满意，调校偏软，特别是支撑力不够，导致快速并线或拐弯时车辆倾斜很厉害。我经常跑石家庄到太原的路段，有不少120度左右的大拐弯，心里没底。此外，骐达的方向盘带电动助力，对女士来说舒适度高了，但对我来说又太轻了，欠缺对路况的感觉。新款骐达虽说方向盘增加了电子阻尼，高速情况下打轮力度相对加大，但也不是实际的感觉，总体操控性一般。

     家的延伸

    我感觉家用车无非满足空间宽敞、价格适中、经济实用这几点要素，因而我考虑的范畴主要集中在十多万元的小型与紧凑型车上面。性价比对我来说最重要，动力退而求其次。所以选车时看过同级别的竞品车型，如福克斯，性价比不如骐达，而且内饰过于夸张也是我不喜欢的，花哨得像飞机驾驶舱。相对来讲，骐达内饰简洁温馨，就像居家生活的一个延伸，好像行驶在路上把家随身携带着。深色内饰，座椅舒服得像沙发，空间足够大，特别适合三岁多的儿子穿着鞋爬来爬去。再说，网上形容开福克斯的人：“随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超他，他一定会找机会超你。”依我的性格恐怕招架不住。

     只为大空间

    明知1.6L自然吸气发动机不会给我多强的动力感受，我还是选了自然吸气，因为涡轮增压会使这款车失去经济性以及舒适性。据我了解，骐达底盘调校较软，加涡轮发动机功率大了以后，因为欠缺相应的运动调校，操控性依旧不突出。相比较而言，它更适合平顺的驾驶，再加上CVT变速箱，动力输出很平顺，完全感觉不到换挡的顿挫感，载着孩子比较合适。而且，买10万出头的家用车型不可能不考虑油耗，这车综合油耗6.5左右，还是相当有优势的。

    在同级车型中，骐达的优势在于空间足够大，其后排空间甚至不亚于一些中级车，轴距2700mm，我一家人体型比较大，调好驾驶员位置，后面的人也没问题。不过，相比其他车型，骐达发动机舱空间小，节省空间却也带来弊端，维修起来麻烦些，安全性也做出牺牲：由于这款车的保险片是隐藏起来的，如果不了解情况，自行更换保险片可能比较麻烦。

《产品可靠性报告》2013年6月刊