路虎LAND ROVER Range Rover Sport

文/WILL

　　揽胜运动版看上去俨然就是放大版的极光，其外形设计相较老款车型更为动感。前脸设计来看，新车采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显示其不羁与野性。车身侧面，路虎揽胜运动版腰线倾斜向上，配合车顶营造了一种极其运动的效果，其风阻系数仅为0.34Cd。

　　车身尺寸上，新揽胜运动版车身尺寸长为4850mm，比老款长了62mm，轴距相比老款增加了178mm达到2923mm。相比揽胜，揽胜运动版车身长度略短149mm，高度略低55mm。路虎揽胜运动版和新揽胜有75%的零配件是通用的。新揽胜运动版采用铝制车身平台打造，进一步强调了轻量化特质，底盘质量相比老款降低了39%。

　　动力方面，配备汽油机的新揽胜运动版载有3.0L V6机械增压发动机，最大功率输出340马力。5.0LV8机械增压发动机最大功率输出为510马力。另外，新车也配备了3.0LV6涡轮增压柴油发动机，最大功率输出为258马力（TDV6）和292马力（SDV6），峰值扭矩则为600N·m。4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力，峰值扭矩700N·m。所有发动机匹配均是来自于ZF的8速自动变速箱。

　　通过性上，新车提供两种全时智能四驱系统可以选择。其中一个系统提供两挡分动箱，并拥有低速挡（低速挡主减速比为2.93:1），默认的动力分配为50:50，动力通过多片离合器式的中央差速器分配到前后轮，最大可到100%。在该四驱系统下的动力更强车型上还配备了后桥电控主动差速锁，进一步提高通过性。另一套四驱系统采用托森中央差速器，较前者18kg，默认的动力分配为42:58，最大分配比例可达前62%，后78%。新车还配备了路虎的2代全地形反馈系统，在如HDC坡道缓降、DSC动态稳定系统、GRC坡度释放控制系统、ETC电子牵引力控制系统、RSC车身防滚稳定系统等电子系统以及全新电子转向系统和空气悬架的帮助下，新揽胜运动版将具备更加出色的驾驶性能。

　　4.4LV8涡轮增压柴油发动机的最大功率输出为339马力，峰值扭矩700N·m。所有发动机匹配的均是来自于ZF的8速自动变速箱《产品可靠性报告》2013年5月刊