大家用（北京现代朗动）

文/WILL

　　为为数不多的三代同堂的车型，北京现代朗动以其靓丽的外观、宽大的车身尺寸和能向B级车比肩的配置，成为紧凑型车里较具竞争力的一员。

　　外观是朗动最为出彩的方面，托马斯比克尔带来的流体雕塑风在这款车上体现的淋漓尽致，扁盾形进气格栅的横向部分，配以略带弯曲的镀铬饰条作为点缀。灯组内弯曲的镀铬饰条托起自动氙气透镜大灯，再配合向后略微拉长的灯组外眼角，视觉雕塑由此开始。逐渐向后是渐渐高耸的腰线，与车尾灯组拉伸的外眼角相互呼应，再配以车门下部十足的肌肉线条，整车显得非常科技而动感，称其眼前一亮、过目不忘毫不为过。

　　拉开车门，内饰部分同样可圈可点。韩系风格十分突出的中控台走线干净利索，功能划分明确，而且方向盘的造型也与之呼应。作为精品家用车，座椅加热、蓝牙系统、座椅通风、后视镜倒车视频显示等功能的配置已属同级领先，空调按键力度回馈始终，格式旋钮质感和交互感均为同级的上乘表现。其中，位于空调控制区与挡位水平面之间的过渡区域，设计师将AUX、IPOD等接口集中容于其中，而且其空间容量再放入几部手机或者若干的票据、烟盒和打火机之类也不再话下，然后合上盖板，整体显得既实用又兼顾美观，车内的储物空间也同样用了心思，不仅可固定饮料瓶，而且书刊、雨伞的拿放也轻松自如。

　　驾驶员侧遮阳板还预留了两个插卡的位置，非常方便高速通行卡之类和票据的存储，想想临缴费的时候，因着急忙慌的找卡单被后车嘀嘀的尴尬窘态吧。车内后座柔软舒适，但是介于其车顶线条的走势，2700mm的轴距并未营造出非常阔绰的车内头部空间，身高185cm的成员还是坐副驾驶的位置吧。后排沙发软硬适中，腿部下方做了额外的拉长处理，可以获得更多的腿部支撑，这一点在舒适度方面肯定是加分的，但是作为精品家用车的朗动，其后排座椅靠背并未做4/6折叠的设计，较长物品的装载力打了折扣。

　　近五百升的后备厢空间，实用性自不必说，但是颇为实用的诸如隔板，隔物网的缺失使得车主需要考虑小件行李的稳定性，掀开挡板，非全尺寸的轮胎对于经常走长途的车主来说，便利度打了折扣。

　　配备了1.8LNu发动机和6速自动变速器的朗动，具备接近180N·m的峰值扭矩，配以跟悦动一致的前麦弗逊后扭力梁悬挂，兼顾了动力和经济的特点。车辆加速非常迅猛，近乎十秒的百公里加速，使得超车并线一气呵成。现代风格显著的电子助力使得方向盘转向轻柔，但是方向盘居中的回力校正似乎缺少了一丝线性而显得略微仓促。

　　总体来说这是一款外形夺目，动力充沛的大尺寸家用车，它并不像德系和美系那样对机械与运动追求的淋漓尽致，它为你提供的就是具有较高性价比的靓丽家用座驾，而且能为你提供至少95%的回头率。

　　《产品可靠性报告》2013年5月刊