杀秒RS

　　文、图 / 李滨

　　WRC赛场上的硝烟让更多人的认识了福克斯，也让追求运动时尚的年轻人找到了宣泄之路,但市场上能买到的量产福克斯与WRC赛道上的福克斯不具有太多可比性，即便是以性能著称的福克斯ST、福克斯RS，在某些人眼里也不够劲，据说即将在2015年上市的新一代福克斯RS有望搭载2.3LEcoBoost涡轮增压发动机，其最大功率输出将达到335马力，比现款2.0L EcoBoost发动机的ST250马力提高了不少。但是，山外有山，不久前，在改装店里，一辆400匹动力的福克斯诞生了从外观上看，这部福克斯已经很有色有型了。鹅黄色的车身哑光贴膜让人眼前一亮，天使眼大灯上面，是POWERREADY碳纤维开孔引擎盖，提升了发动机的冷却效果，也减轻了车重。一套POWERREADY双出排气让排气更顺畅，一套CTCC房车锦标赛专用锻造轮毂，以及轮毂下面改装刹车，以及TOYO半热融轮胎??该有的一样也不少。

　　最核心的变化当然是动力部分，原装引擎不见踪影，这里使用了蒙迪欧致胜的Duratec2.3L引擎本体，从而保证了更大的排气量。为了保证发动机能经受更大压力考验，发动机内部的强化必不可少。该引擎使用了weisco锻造活塞、Eagle锻造连杆进行强化。周边加强配件还包括ACL大小波司，ARP锻造螺丝，Cometic气缸垫片，Cosworth强化机油泵、水泵，Cosworth进气歧管等高性能辅助零件。引擎汽缸盖则使用了Crower270度大角度凸轮轴，以提高中高转速的动力输出。

　　涡轮部分使用了IHI power1420涡轮本体，Tial进、排气泄压阀，HKS冬菇头，以及POWERREADY品牌的全车涡轮管路、加大喷油嘴、65mm加大节气门、76mm中尾段排气。最为凶悍的是，HKSEVCVI涡轮压力控制器将增压值设定在1.5bar，你知道，一般的民用车的涡轮增压也不过在0.5Bar左右，达到0.8Bar就已经算得上是很强大的涡轮，而1.5bar的增压，可以想见前面在引擎上强化的细节配备是多么必要。最终，在F-CONSZ电脑的调校下，该引擎最大可爆发400马力的输出。

　　让强大的动力爆发，也得要让行走部分大幅度强化，否则后果不堪设想。

　　为了应付发动机的高扭距，首先要强化的是变速器，POWERREADY双片式离合器套件提高了变速器强度。制动方面，POWERREADY前大四活塞刹车卡钳保证了足够的制动力，后轮制动也更换了JBT321mm加大碟，关键时刻，还需要靠他们俩才能勒住这匹狂奔的野马。当然下摆臂强化、车身强化、防倾杆等一系列加强套件也必不可少，悬挂部分则更换了车内可调的TEINSuper street避震器，堪称完美。

　　车内的变化则并没有那么惊心动魄。最明显的是N多的仪表和MOMA的赛车方向盘，再有就是躲在角落里的MOMA手动刹车手柄，以及在驾驶仓内下部的车身强化拉杆。

　　《产品可靠性报告》2013年5月刊