本期话题：别迷信高科技

文/宋菲

　　每每一款新车上市，它们的高科技配置都是最耀眼的亮点，但实际使用中，它们也难免“不听使唤”。对于汽车上这些层出不穷的新鲜玩意儿，装还是不装？这是个问题李熙：中国汽车质量网上有关汽车高科技配置的投诉不多，导航的投诉相对多一些，但主要涉及版本升级，无关质量、可靠性。但去年年底的“定速巡航门”让车主对高科技配置的可靠性有一丝担忧。

　　安涛：有些车的定速巡航包括主动智能巡航系统，驾驶人设定好车速以及与前车的距离，就可以根据前车调整速度甚至进行制动。这种功能在特别疲劳的时候可以试用一下，如果完全依赖它，可能安全意识上就松懈了。

　　宋菲：对于新手来讲很可能会产生一种依赖，以后就不敢开没有这些配置的车了。

　　牛刚：很有可能，老司机学车的那个年代都没有这些高科技配置，后来接触到它，经过一个适应过程就可以了。但如果一个新手从一开始就用，比如只要一倒车就用自动泊车功能，很可能产生依赖。

　　宋菲：这种新鲜的功能对于老司机来说，可能到4S店简单了解一下就会用了，但对于新手，可能4S店也没教过，所以压根不会用。

　　牛刚：对，4S店的工作人员如果非常忙可能就不会告诉你某些功能的使用方法，毕竟有说明书呢。你既然买车，就得先回去看说明书，研究使用功能，但很多人都懒得看，这样出了问题就不能赖别人了。

　　宋菲：也有某些配置的确用处不大，始终派不上用场，因此有网友总结出汽车上的十大鸡肋配置。

　　李熙：从汽车电子配置的发展过程来看，比如早期的收音机可以提供一些娱乐功能，播放的路况信息也有实际用处。再比如汽车电子防盗器，可以省去插钥匙锁车的麻烦，汽车被盗时也会发出警报。主被动安全方面的ABS、EBD通过电脑模块进行判断。现在的车基本都是电喷，靠的也是电脑模块，控制车速，节省油耗。包括比较新的变道提示功能，变道时候会发出“嘟嘟嘟”的声音，提示你没打转向灯或脱离了目前航道。

　　牛刚：是否鸡肋得和价格挂钩来评定，看是否值这个钱，其实从功能来看都有用。

　　李熙：与使用频率也有关系。比如说变道提示功能，万一哪天开着车睡着了，这个配置可以在心理上能给你一个安全保障，但话又说回来，睡着的几率比较小，所以有的车主会抱怨花了钱却用不上几次。

　　牛刚：主要还是看个人需求，但在中国购车缺乏配置的个性化选装，对车主的实际用途欠缺考虑。

　　宋菲：如果车主对某些配置有需求，到市场上不大专业的地方加装，就会有一定安全、质保方面的风险。

　　牛刚：据我了解，现在汽车厂家很少考虑到配置对于车主的实用性，只要达到一定价位，能想到的配置厂家都给你装上，为了保证车主想用的时候有的用。

　　李熙：其实打包销售也不单纯是弊端，比如某车型本身就产能不足，如果再加上个性化配置，那车主得等多长时间才能提车？在国外是买最低配置，然后根据车主个性化需求进行选装，然后一两个月内提车。我认为这些五花八门配置的实用性主要在于“习惯”。我哥们觉得他的后视镜加热功能挺好，但我开车这么多年没有这个功能也没觉得不方便，要是让我花钱加装就觉得不值。还有智能门锁，我起初也怀疑其安全性，用惯了就尝到甜头了。还有自动感应雨刷器，不用自己换低速高速挡，根据雨量大小自动调节。但我至今对于涉及安全的电子转向和电子油门还是不大放心，万一电线接触不良呢。

　　安涛：一项好的配置是值得车主信赖的，但有的发展至今还只是一个过渡，有的则随着技术的成熟，成本会降低，像ABS已经在我国发展为标配，还有的随着时间的筛选，像收音机、卡带、CD也必然会渐渐淡出市场。

　　李熙：汽车高科技配置的发展与汽车行业水平关系还不大，主要跟电子产品的发展水平关系更大一些。

　　《产品可靠性报告》2013年4月刊