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作为一款自主品牌车型，荣威950定位于中高端公商务用车，定价在18.89万~31.99万元之间，这不仅对于上海汽车，在整个中国汽车工业史上都称得上意义非凡
Strengths 优点
荣威950的外观、内饰大部分地方借鉴了别克新君越的设计语言，不仅显得稳重，而且具有自主品牌轿车少有的精致与高级感。内饰上深下浅的配色是经典的商务用车搭配，既严肃稳重又不失温馨舒适。材质的级别也是精心细选的，仪表台和车门的覆盖件都采用触感优良的软质塑件，特别是仪表台的塑件带有模仿皮质的缝线纹理装饰，看上去够上档次。
荣威950与新君越还采用了基本相同的动力系统，无论是2.0L、2.4L还是3.0L发动机，使用的均为通用的发动机。同样的动力单元带来了相近的驾驶感受，根据国内的道路情况进行不同的调校方式，为荣威950与新君越在驾驶的细节方面带来了一定的不同。
Weaknesses 劣势
荣威950车身接近5m，与其他中级车相比，2.4L发动机的负担会相应大一些，6速自动变速器在起步时略显迟疑，使得庞大的车身移动起来似乎有些吃力。说起荣威950的动力表现，用运转平顺、温文尔雅形容更为恰当。有人将这款车的动力表现形容为一名超过40岁的老实丈夫，别指望它能带给你什么惊喜，但相濡以沫的熟悉感却又很难挑出什么不满。看来指望荣威950动感、活泼是不可能了。
由于前方视野不够开阔，在熟悉荣威950的脾气秉性之前，这款大车在拥挤的都市道路上需要驾驶员多打出几分精神。突然深踩油门、猛打方向等鲁莽动作后，荣威950都能淡然的回应你加速或急转的意图，顺服的按驾驶员的指令动作，不过这种服从绝不会让你体会到人车合一的利落感。从性能测试结果来看，2.4L直喷发动机推动荣威950完成0~100km/h加速用时10.71s。过程中发动机并不会表现出明显的动力爆发，始终保持温和的加速态势，车速超过80km/h后加速的步调会放缓。接受制动能力测试时，这款荣威950配备了宽度达到245mm的大尺寸轮胎，因而在抓地力方面有先天优势，但最终41.20m的百公里制动成绩距离优秀的评级还是有一段距离。
Opportunities 机遇
荣威950可以说是目前自主品牌高级商务轿车中表现最成熟、性能最完善的一款车型。既然定位于高端的商务轿车，其瞄准的竞争对手比如帕萨特、新迈腾、别克君越等自然也都是实力不俗，与它们相比，自主品牌出身的荣威950虽然在品牌方面尚不能及，但敢于与合资品牌的中级车直接过招，必定有其出众之处。购车预算在20万元以上的消费者会对汽车的品牌价值、外在形象以及内在品质都提出更高要求，自主品牌在这些方面往往不占优势，而荣威950在设计之初就吸收消化了大量国际品牌的先进技术和制造设计理念，因此在产品成熟度、可靠性方面可以让消费者放心。
Challenge 挑战
实话实说，对于一款品牌号召力并不算十分突出的自主车型而言，荣威950的价格算不上亲民，反而有可能给消费者带来很大的冲击感。而且，在目前国内的汽车市场上，消费者虽然对车辆的自身表现十分重视，但对于品牌也同样重视。有媒体分析说，面对这样的市场情况，上汽荣威的决策层们目前只能寄希望于政府的公务车采购，如果有一天荣威950成为政府公务车主力军的话，那么荣威950的销量一定会有十分不错的表现，至少可以避免有价无市的窘境。或者上市一段时间后，对其采取一定的优惠政策，用更加亲民的价格来争夺它所在的细分市场，吸引更多普通消费者。
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