上汽荣威950国内口碑

　　整理/宋菲

     新华汽车
      有待征服普通消费者

　　荣威950共享了新君越的平台，采用上汽全新的GlobalE平台打造，在外形、空间、动力方面都有了全新表现。当然，也不是完全照搬新君越，在新君越的基础上，950的外形做了较大的改变，观感上比新君越内敛、中庸，符合国人审美；内饰相比新君越也有了不少变化，保证了新鲜感。然而，它18.89万元的起步价格并不比B级车市场上竞争对手的价格低，而顶配车型31.99万元的价格仅比新君越便宜3000元。因此，荣威暂时还没有足够的实力来说服普通消费者为这点钱放弃别克或者是其他合资车型。

　　对于公务车市场来说，950无疑是荣威的攻坚利器。“自主品牌汽车占比不得低于50％、厅局级干部用车排量不超过2.0L，价格不超过25万元；省部级干部用车排量2.5L（含）以下，价格38万元以内”等规定，对于950而言都是重大的利好政策。就自主品牌而言，目前950无疑是最高级、最舒适的车型了。如果1.8T车型推出，荣威将更具优势。950作为荣威第一款真正的高端车型，从公务车入手将大幅提升其品牌形象。至于能否打开私人市场，或许是第二步要考虑的事情。
      腾讯汽车
　　内外兼修

　　稳然后有静，静然后有得——这是试驾荣威950之后的一大感受。初见荣威950，可能你首先会被其“外在美”所吸引——家族式展翼型前格栅以两条犀利的棱线向上延伸，为宽大的车头平添了自信的神态；流畅的高腰线勾勒出近5m车身的修长形态，庄重优雅。进而你会为其“内在美”所震撼，2837mm的轴距相当阔气，使得驾驶座的腿部空间绰绰有余。后排1857mm的车身宽度为超宽式中央通道设计留足空间，丝毫不显局促，即使跷起二郎腿，离前排座椅也还有一拳的距离。除了宽绰舒适的座舱面积，荣威950在内饰上也十分用心。极富立体感的“一体贯穿式”T型设计，包裹上细腻皮革和精良亚光桃木纹面板的内饰??一点不输合资品牌。“首席行政座驾”荣威950是“低调中的奢华”，果然名不虚传。
      爱卡汽车
　　站在平衡点上的驾驶乐趣

　　作为一款以行政商务为主要定位的B+级车型，荣威950搭载2.0L、2.4L和3.0L三种动力。2.0L发动机采用全铝材质气缸缸体，数据表现上最大功率108kW，最大扭矩190N·m；2.4L发动机运用了时下非常主流的智能缸内直喷技术，最大功率和最大扭矩分别为137kW和240N·m；950的旗舰版本3.0L排量发动机为V型6缸结构，并且与2.4L发动机采用了相同的直喷技术，最大功率为190kW，最大扭矩则达到了296N·m。

　　荣威950使用的6速手自一体变速器，驾驶中几乎很难感受到换挡感，而当一脚油门踩到底时的换挡馈感也不是十分明显。与发动机的成熟匹配让驾驶者可以很轻松的保证后排乘客的乘坐舒适度，荣威950在起步时与低速时的驾驶感非常出色，作为一款行政车甚至让我们感受到了令人惊喜的驾驶乐趣。车辆从静止起步时可以很平缓的完成动作，在低于80km/h的车速下油门踏板反应十分灵敏。

　　《产品可靠性报告》2013年4月刊