东风日产新轩逸深度

     文/宋菲

    2012年7月，脱胎于蓝鸟的新一代轩逸正式上市，共分为1.6L和1.8L两个排量，售价区间为11.9万~16.9万元。东风日产同时还保留了上一代轩逸·经典（9.98万元）系列车型，为消费者提供了更多选择

    Strengths 优点

    驾乘舒适性突出，腿部及头部空间充足，座椅有点像家里的沙发，落座时微微有下陷的感觉。在驾驶感受和高速稳定性方面，电动随速助力转向回馈自然，泊车时方向盘很轻盈，车速升高后手感明显变重，让高速行车变得更稳健了。底盘调校首要保证了舒适性，路面损伤和减速坎等都会被化解得很柔和，弯道中的侧倾也没有达到令人心中发慌的程度。

    排量1.8L的新发动机代替了老款2.0L发动机，除进排气连续可变气门正时之外并无其他太多噱头。缩减排量的目的当然是节油，而139马力的峰值输出并未因此有明显下降。带有行星齿轮的CVT无级变速箱变速比范围达到了7.3∶1，得益于此，高速巡航时发动机可以保持在较低转速。在通过驾驶员左手边的ECO按钮进入经济模式之后，油门的响应会放迟缓，这在城市道路中显得特别实用。

     Weaknesses 劣势

    针对老款车主的反馈，新轩逸在保持2700mm轴距不变的情况下对车身比例进行了调整，长度稍稍缩短，而宽度增加了60mm，不过坐在后排仍然会感到横向空间稍显不足。外观尺寸的增长确实加大了车内宽度，但乘客外侧手肘通常会抵在后门坚硬的边缘上，而这里正好是车内较窄的地方，很容易给人以局促之感。而且空间上存在着人性化设计的不足，为了确保后排乘坐的舒适性，故而舍弃了后排座椅放倒的功能，这样一来对于后备厢储物的灵活性以及空间都会有所限制。

    从配置表来看，基础车型1.6EX舒适版在配置方面略显简单，电动天窗、倒车雷达等时下流行的配置均不在其中。而在价格高出1.3万元的1.8Xl豪华版车型面前，舒适版则缺少了自动头灯、LED日间行车灯、一键启动、电动天窗等多项“时髦”配置。

     Opportunities 机遇

    紧凑型轿车更贴近中国百姓的家用车范畴，东风日产轩逸就是这样一款热门A级车。国内紧凑型轿车的竞争并非仅仅拼配置和技术，如何贴近用户和市场需求才更为关键。虽然2700mm的轴距在中型车里并不突出，但这样的尺寸在同级车型中已算不错，卡罗拉2600mm和新福克斯2648mm的轴距都与之有着明显的差距，大轴距带来的是更为宽敞的后排乘坐空间。国内紧凑级汽车市场差异化并不明显，个性和运动似乎并不那么受关注，因为这个级别的车主绝大多数考虑家用。

    其实仔细看，东风日产将新轩逸分拆，分别针对两组不同的竞争对手。其中，新轩逸1.6L车型覆盖传统家庭消费市场，其配置更偏向实用性，而1.8L车型则是通过丰富配置，冲击高端中级车市场。更重要的是，新轩逸并没有因为自己是“换代车型”就制定过高的溢价，相反每个款型的价格都比竞品有几千甚至过万的价差，足以“秒杀”看重性价比的中国消费者。

     Challenge 挑战

    日产车采用吸能车身，发动机舱和后备厢采用吸能设计，确保发生碰撞时能够最大可能的吸收冲击力，使乘客舱内的乘客较少的接受冲击力，这种安全理念已够细致周全。新轩逸车型全系只配备了正、副驾驶座两个安全气囊，在高配和低配车型之间没有差距，依然和轩逸·经典的时代一样。在主动安全方面，两个排量所有车型均采用ABS+EBD+BA的配置，牵引力控制和动态稳定系统仍旧没有出现，同样美中不足。

     8.95万辆

    2012年8月~2013年1月销量

     17.31%

    2012年销量占东风日产份额

     16，2.28%

    在紧凑型车级别中的排名，份额

     6

    从新轩逸上市到2013年3月，中国汽车质量网上收到的关于东风日产新轩逸的投诉数量，分别涉及到变速箱异响、冷车升挡不顺畅等故障。

    综合东风日产新轩逸的销量与投诉：销量多，投诉较少，总体属于明星产品。