试驾一汽-大众高尔夫蓝驱版

蔚了蓝

      试驾一汽-大众高尔夫蓝驱版  

     随着口罩族的日益壮大，久不见蓝的天空迫使人们更多地思考环境恶化、空气质量和呼吸健康等问题。事实上，改善和想为环保作贡献的途径除了节能、植树、减排、搭乘公共交通外，拥有一辆好开、好停、省油、省心和低碳排的车也是个不错的选择

     制动能量回收
    (Recuporation)  

     制动能量回收(Recuporation)技术是蓝驱技术系列中的一大亮点。当车辆处于滑行状态，变速器会自动升挡，降低发动机转速，节省燃油。当轻踏制动踏板，变速器也会随之响应，降挡提升发动机转速，利用发电机发电制动，将车辆的动能转化为电能存储在电池中。当车辆加速时，电池中的电能通过电动机释放出来，辅助发动机，提高车辆的加速性能。

    外观：专属色与型

    与普通版高尔夫不同，高尔夫蓝驱版拥有着大众蓝驱家族专属的“冰川蓝”色，有别于普通版常用的“玄青蓝”的是这种颜色显得更加的雅致与清新，宛如极地纯净的海水所反射的碧空之蓝调一般清澈、透亮和宁静。除颜色外，高尔夫蓝驱版外观与普通版也不尽相同，大众家族针对高尔夫系列推出的R-Line运动套件，在高尔夫蓝驱这款车上也得到了应用，比如：前脸下侧两边微微凸起的扰流板，车身两侧车门下方贯穿前后轮之间的侧段扰流运动套件和位于尾窗上方的后扰流尾翼。可别小看了这些细微的变化，它们不仅仅是为了改善外观而存在的，提供更好的下压力、更强的疏导气流的能力都能使这款车跑得更稳，抗乱风乱流干扰的能力都强于没有装配运动套件的普通版高尔夫车型。另一个显著的身份标识是印有“BLUEMOTION”字样的金属铭牌分别出现在前脸进气格栅的左侧，前轮车身两侧翼子板与后视镜之间，车尾“GOLF”字样之下。

     内饰：运动与环保并行不悖

    进入车内，深色调为主并配以精致的镀铬装饰风格扑面而来，带有圆角的中央空调出风口位于顶端，其下的显示屏并未集成有导航功能，为日后的改装升级增添了余量。而多碟CD机还支持MP3/WMA格式播放，配合车载的8个扬声器，可以顿时营造出美轮美奂的声场音效。自动恒温空调的旋钮阻尼不错，既不垮怠也不绷涩，各种功能按键触按回馈力适中。

    高尔夫蓝驱版并未配备车载蓝牙功能，位于方向盘多功能区的按键此时的功能为静音。三辐式的方向盘集成了丰富的辅助按键并配以镀铬边圈，显得豪华而精致。仪表造型中规中矩，行车电脑显示屏字迹清晰易读，诸如剩余燃油续航里程在内的各种行车参数均包含在内。

    高尔夫蓝驱版配备的制动能量回收功能并未在仪表区域内作详细的工况指示，但是位于发动机仓的电瓶已更换为适合频繁充放电的进口货，具体的使用心得会在操控中介绍。位于挡把前端的功能按键拓展区内集成有ESP开关键、发动机启停键和一个做工精致的外接音源接口支持AUX/USB/iPod等设备，中控面板和车门内饰部分采用带有弹性的软性材质，做工精细且接缝均匀。

    座椅选用织物材质，体现了环保与实用的设计理念，与车身颜色交相呼应的“冰川蓝”色的应用，打破了车内深色为主辅以镀铬点缀的略显沉闷的氛围，虽然为全手动调节座椅调节，但是座椅座垫软硬适中，靠背两翼的包裹性十足，手枕放平后与肘部高度刚好合适，很适合长途驾驶时的右臂放松。后排空间中规中矩，两厢车的优点就是空间组合灵活度极高，不放平座椅的行李厢容积为350升，放平座椅后就能瞬间得到1350升的拓展空间。

与普通版高尔夫不同，高尔夫蓝驱版拥有着大众蓝驱家族专属的“冰川蓝”色，有别于普通版常用的“玄青蓝”的是这种颜色显得更加的雅致与清新，宛如极地纯净的海水所反射的碧空之蓝调一般清澈、透亮和宁静

     大招儿：内外功合力省油

    高尔夫蓝驱版的核心技术之一就是发动机启动-停车技术(Start-Stop)。此“内功”的关键在于一个可以承受频繁启动的电机和一个能判断出何时需要工作，何时无需介入的逻辑程序。

    试驾伊始，笔者还担心频繁地启动发动机会不会对车辆造成损伤，但在长达几个小时的拥堵路况，走走停停导致的发动机频繁开启与关闭的状态自始至终没有任何的不同。控制程序即启停系统对车辆停止的判断，如果频繁的熄火启动，对行驶的顺畅和舒适性会有不小影响。在遇到车辆掉头和空调工作的时候，程序就会指令这套系统暂停工作。这样的设定还是相当人性化的，但是遇到了频繁“匍匐”起步停车的时候，笔者还是索性关闭这套系统，毕竟频繁的启停会带来频繁的车身轻微抖动，在整个长距离大时间跨度的“蠕动”路况，车内成员的舒适性会受到一定的影响。当然在经过长达三分钟红灯的路口，这套启停系统的表现堪称完美！

    高尔夫蓝驱版采用的是195/65R15的韩泰OPTIMO K415 轮胎，作为一款低滚阻轮胎，标准胎压相比普通轮胎要稍高一些，具体点说，在冷态状态下，前轮胎压为2.3bar(普通版高尔夫为2.0bar)，后轮胎压则跟普通版本相同，为轻载2.3bar，满载2.8bar。更高的前轮胎压让高尔夫蓝驱版的路感更加清晰，遇到颠簸路段时轮胎的跳动更加清脆。而低滚阻的感受就是车辆在收油滑行时减速度并不明显，似乎要比普通轮胎滑得更远。同时，伴随着制动能量回收系统。在滑行时，车辆似乎浑身充满了正能量。在经历了包含了高速、山路、城市等多种路况的行驶，试驾的这款高尔夫蓝驱版全程的平均油耗保持在5.6L/100km，其中最低油耗达到 4.7L/100km。

    结语：为了久违的蓝天

    随着口罩族的日益壮大，久不见蓝的天空迫使人们更多地思考环境恶化、空气质量和呼吸健康等问题。事实上，改善和想为环保做贡献的途径除了节能、植树、减排、搭乘公共交通外，作为一辆好开、好停、省油、省心和低碳排的车，高尔夫蓝驱版是个较为理想的选择。