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今年“两会”期间，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如表示，今年北京将陆续出台相关鼓励和支持私人购买纯电动车，今年北京私人购买的目标是2000台，北京电动车示范运营的规模是3万辆。随后，又有媒体报道，在北京购买纯电动车将不必参加摇号、还有政府补贴……要知道，在北京购车摇号中签比例已经达到1:77。毫无疑问的是，在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》已经颁布的大环境下，北京可能会出台的个人购买新能源汽车方案实属正常，但对此提出质疑的人认为，在北京这样已经交通严重拥堵的大城市，对电动汽车亮起的绿灯将会让道路更加不通畅，而已经拥有一辆车，但是苦于限行等不方便的家庭，或许也会选择再购买一辆新能源车……如此，虽然在一定程度上缓解了汽车尾气排放等问题，但日益拥堵的路况势必让开车的感觉变糟糕，相信这是任何人都不愿看到的。因此，我认为地方政府在制定鼓励个人购买新能源车的政策时应该综合考虑，不能头痛医头脚痛医脚，毕竟不管开什么车被堵在路上都不是件开心的事。 北京 王燕昭
小编：从微博等网络媒体的关注来看，和王燕昭读者有类似想法的人并不在少数，这样的观点也通过媒体的报道见诸报端，而在政策出台前，相关部门也会就征求意见稿向社会征求意见，相信最后公布的政策会是一个综合权衡的结果。
《产品可靠性报告》2013年4月刊
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