新商务舱

     文/ 安涛  图/  耿强

     试驾江淮瑞风M5    

     提及商务用车， MPV车型首当其冲，目前国内大部分中高端市场依然被合资品牌所占据。但在自主品牌阵营，江淮瑞风一直以来都是其间的领头羊，而江淮瑞风M5，更是成为冲击中高端商务MPV领域主流车型的急先锋，让我们一同领略一下它的风采

     江淮瑞风M5这款车完全是为商务而生，最大限度地为乘坐舒适性着想，无论是城市道路还是高速公路，在噪音控制上都可圈可点，动力足够，输出平顺，悬挂舒适，尽量为乘坐者带来更多的舒适感

    外有型

    说起瑞风M5可能知道的人并不多，但提起瑞风Ⅱ应该有很多人有所了解，看到瑞风M5车型大气的外观，就会让人眼前一亮，在沉稳、内敛的外表下品质感油然而生，不会感到丝毫的廉价，金属质感的进气格栅，使前脸流露出些许威严之态。从进气格栅到大灯，再延伸至两侧的车窗玻璃，可以说线条走势一气呵成，给方方正正的车身，增添了些许柔美之感。

    侧面的造型较为平淡，整体外形较为平直，这可能也是为了车内空间而考虑。但多条腰线在光影的雕刻下，给车身侧面线条增添了不少三维立体感，使整车显得更厚重。值得一提的是，后两排均采用了原厂隐私玻璃，不仅给车内乘客带来了较强的私密性，而且还能体现到厂家对细节的苛求程度。瑞风M5 的车身长、宽、高尺寸分别达到了5100 mm、1840 mm、1970mm，轴距则为3080mm，可想而知，这样的高度及轴距，能够充分的保障车内乘坐空间。

    江淮瑞风M5最大的变化实际上就是在车尾和轮胎处了，瑞风M5标配的十辐轮毂，给外观增添了几分美感，与之相配的轮胎则是225/60 R17型号，增加了乘坐舒适性及轮胎抓地力，但配以如此大的车身还是略显“单薄”。REFINE车标及菱形组合尾灯，在镀铬装饰的点缀下，添加了些许时尚元素，其中自动挡车型尾部烙上了AT的印记。

     内有样    

    在内饰上，整体中控台深浅双色内饰，构成了车内的主色调，内饰多处还配以浅色仿桃木饰条，搭配起来整体感较强。皮革包裹的四辐式方向盘握感较好，同样配以仿桃木内饰，与中控台相得益彰。仪表盘被设计到中控台的正中间，微微向驾驶员侧倾斜，时速表、转速表以及油表显示尽收眼底。

    由于是一款MPV车型，中控台布局十分清晰，较大的按键及旋钮清晰可见。中控台中间配以液晶显示屏，可以提供更多的数据显示。其中，对于一款MPV车型而言，配以可视倒车影像系统显得十分重要，彰显瑞风M5的人性化设计。在舒适性配置方面，电动天窗及自动空调可以说为后排乘员带来了福音，后排六个空调出风口可以覆盖每个角落，使乘坐舒适性大大提升。在高配车型中，乘坐者还可以享受到座椅加热功能、带三屏显示的DVD系统等一系列舒适性配置，可以说享受了头等舱的待遇。

    空间方面，在乘坐空间上，前排座椅自不必说，乘坐舒适，空间充足，给驾驶带来良好的舒适性，可缓解长途驾驶的疲劳感。而后排空间则秉承了商务用车“移动办公”的概念，百变的乘坐空间，可以轻松地通过一个拉手实现座椅360度的旋转，与第三排成为对座的状态，根据不同需求能在较短的时间内，营造出一个小型会议室或工作室。瑞风M5的第三排座椅，同样拥有宽大舒适的乘坐空间，第三排腿部膝盖前端仍然还有两拳的距离，座椅靠背角度也非常符合人体工程学。二、三排座椅均可放倒，成为一张大床，加之私密性较好的车窗玻璃，可以满足消费者多样化的需求。

    在车内储物空间上，前排车门储物格，我喜欢称其为“文件夹”，可以放下杂志、文档、等零散物品。副驾驶手套箱虽然并不算大，但平直的设计使得利用率较高，可以放下笔记本电脑或若干书籍杂志。中央扶手箱采用了两格式设计，并带有推拉式盖板，除带有水杯架外，还可以放置钱包、手机等物品。第二排座椅左右饰板上，同样带有水杯架，方便后排乘员使用。此外，第三排乘客左右两侧，还设有很深的储物格，类似于前车门的“文件夹”，可以放置一些合同及文件等。

    说起后备厢储物空间，实际上平时足够使用，一般物品都可以容纳。当您想运输“大件”货物或行李出行时，可以将后排座椅放倒，并将第二排座椅旋转朝后，即可获得一个相对较为充裕的储物空间，从而方便取放。

    力能拔

    瑞风M5 2.0T车型搭载的是HFC4GA3-1C 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率130kW/5400rpm，最大扭矩为260N·m/2000~4000rpm。不过性能的提升也是要付出代价的，需要您使用97#（北京地区95#）汽油。当发动机转速在3000rpm左右，能感觉到涡轮的介入，在实际驾驶感受中，涡轮的介入并没有过于明显的推背感。一方面是由于车重的问题，另一方面也是为乘坐舒适而考虑。

    所配备的自动变速箱为日本捷特科（JATCO）五速手自一体变速箱，这款变速箱换挡平顺，没有感受到太多的换挡冲击，增加了乘坐的舒适性。不过，在换挡时还是会有一些延迟，这与调校有一定关系，毕竟这款车不是用来体验驾驶乐趣的。在驾驶及乘坐体验过程中，底盘悬挂系统给人的印象较深，乘坐舒适感较强，颠簸路况下可以有效地吸收来自地面带来的冲击，车身晃动也并不明显。

    总的来说，江淮瑞风M5这款车完全是为商务而生，最大限度地为乘坐舒适性着想，无论是城市道路还是高速公路，在噪音控制上都可圈可点，动力足够，输出平顺，悬挂舒适，尽量为乘坐者带来更多的舒适感。

    空间方面，在乘坐空间上，前排座椅自不必说，乘坐舒适，空间充足，给驾驶带来良好的舒适性，可缓解长途驾驶的疲劳感。而后排空间则秉承了商务用车“移动办公”的概念，百变的乘坐空间，可以轻松地通过一个拉手实现座椅360度的旋转，与第三排成为对座的状态，根据不同需求能在较短的时间内，营造出一个小型会议室或工作室

    后备厢储物空间，实际上平时足够使用，一般物品都可以容纳。当您想运输“大件”货物或行李出行时，可以将后排座椅放倒，并将第二排座椅旋转朝后，即可获得一个相对较为充裕的储物空间，从而方便取放

    总结

    瑞风M5 2.0T自动挡这款车，可以说是江淮一款迈向中高端MPV的车型，在合资品牌大行其道的时代，注入了一丝自主品牌的清风，可以让国人有更多地选择余地。这款车的一大优势就是其出众的车身高度，营造出良好的头部空间，无论是乘坐还是拉货均能游刃有余，适合给有多样需求的用户使用。《产品可靠性报告》2013年3月刊