试驾2012款梅赛德斯-奔驰CLS350轿跑车

星光乍泻

试驾2012款梅赛德斯-奔驰CLS350轿跑车

文/ 安涛  图/  耿强

    梅赛德斯-奔驰，一直以来都被人们将之与财富相提并论，认为是富人炫耀的一大资本。本人之前也不免落于俗套，看到满大街的C级、E级、S级有些审美疲劳，只能感叹现在有钱人真是不少！但当看到梅赛德斯-奔驰CLS时为之一振，这种感觉顿时烟消云散。此次试驾梅赛德斯-奔驰CLS350的造型，个人认为是在梅赛德斯-奔驰中贵族气质及古典美融合最好的车型之一。它就像一座古堡、一块名表、一件收藏品、一枚家族戒指，它象征着一种品位、地位，并非可以用金钱来衡量。有些人可能会用它来炫耀，有些人可能会用它来上夜店钓钓姑娘，但CLS这款车更应该属于一位有品位有修养，爱车并且懂车，有些古板但又了解时尚，正统有时又富于激情的成功人士。如果您觉得要求有些苛刻了，还是先一同了解这款CLS350后，看看您是不是也有同感

      历史篇

    梅赛德斯-奔驰家族中的年轻一代

    转型运动座驾

    梅赛德斯-奔驰CLS经历了7年的岁月，共诞生了两代车型，可谓精益求精。第一代CLS型号为C219，在2004年梅赛德斯-奔驰基于W211 E级平台推出了一款代号为C219的内部指定行政级轿车（CLS）。当时的梅赛德斯-奔驰CLS为用户提供了两款动力储备：V6引擎可提供200kW动力输出，0~100公里加速仅需7秒，而350N·m的最大扭矩也只需发动机转速在2400rpm时即可获得。与之搭配的是标配部件7G-TRONIC 7速自动变速箱；另一款则是5.0L排量的V8引擎，最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，仍然是7G-TRONIC7速自动变速箱与之相配。百公里加速只需要6.1秒。

    第二代车型型号为C218，于2010年8月下旬推出，相比第一代车型，设计方向更积极，目前采用3.5L发动机，分为CLS300及CLS350，分为低功率和高功率版。2011年还推出了CLS 63 AMG版本车型，并采用了更大号的5.5L排量双涡轮增压发动机。CLS在性能方面更加突出，可见梅赛德斯-奔驰将以此来改变国人“坐奔驰开宝马”的固有理念。

     外观篇

    经典元素配以AMG外观套件

    时尚而典雅

    梅赛德斯-奔驰CLS现款车型沿袭上一代车型的设计理念，整体轮廓呈现弧型设计，保持着CLS的经典元素。不过，现款车型摆脱了不免有些单调的前脸设计，采用了经典的SLS前脸设计元素，使整车一下变得富有浓重的古典气质。金属质感凸显，就像玩表永远选择机械表芯一样，还原了人们对汽车这样一个金属大玩具的设计初衷。

    之所以感觉它富有古典金属元素，最大的原因可能就是中网造型了。秉承鸥翼SLS经典的中网设计元素，这款车中网采用亚光黑的网格状设计，硕大的三叉戟车标，配以粗壮的镀铬格栅，绝对有傲视群雄的气势。前大灯的弧线设计使整个轮廓透露出些许妩媚，无论是大灯总成还是呈单排状的行车灯，均大量采用LED式设计。白色的灯光配以黑色的大灯底色，显得寒气逼人，彰显全新CLS级轿跑车的动感风格，并突出了高贵气质。所试驾的这款车还采用了AMG外观套件，使前脸外观更具攻击性，凹凸有致的轮廓锋芒必露。

    侧面造型保持上一代的流线型设计，车顶的弧线顺延至尾部，极富欧洲古典车型风范，典雅大气浑然天成。车身侧面腰线设计，可以说是现款CLS的一大突破，在光影变幻之中，呈现出剃刀般的感觉，使线条增添了几分犀利之感。在车身尺寸上，长4940mm、宽1881mm、高1421mm，轴距达到2874mm，在同级别车型中不输于任何车型，在保证了一辆轿跑车型优美身姿的同时，又保证了良好的乘坐空间感受。

    梅赛德斯-奔驰CLS350的尾部造型同样变化不小，尾灯、制动灯和第三制动灯都采用了LED设计。尾灯同样呈弧线形设计，让整车显得刚柔并济，红与白的搭配又使尾部有了更为丰富的色彩，并突出了车辆的运动风格。在紧急制动时，刹车灯还会通过闪烁来提醒后方车辆，设计中倍显人性化。尾部的AMG套件，使后保险杠下裙显得动感十足，给尾部增添了几分运动元素。

    梅赛德斯-奔驰CLS350的天窗并不是全景式设计，但面积可以说是足够大了，能给车内提供良好的采光。而在车顶，CLS还设有行李架预装接口，如果您想要长途旅行的话，可以将更多的行李放置在车顶行李架上。但这时候由于重心上移，您可千万不要冲动驾驶啊，最好还是妥妥地开比较好。

    由于这款车为后轮驱动布局，所以在前后轮胎的选择上还是有所差别，前轮采用的是倍耐力255/40 R18 99Y型号的轮胎，而后轮则采用了更为夸张的285/35 R18型号轮胎。从这双“鞋”上可以感受到，他不同寻常的动力。备胎则为马牌非原尺寸轮胎，只能用做应急时使用。

     内饰篇

    整体优雅气派

    凸显豪华品质

    虽然是作为一款轿跑车型，梅赛德斯-奔驰CLS350在内饰方面同样不失豪华气派之感。中控仪表台整体弧线设计，与车身整体弧线风格统一，内外交相辉映。真皮接线均匀平直，整体采用软性材质进行包裹，凸显不凡品质。贯穿左右的浅棕色白杨木饰件采用缎光设计，使得整体感觉自然天成，体现真材实料的质感。

    三辐式运动型多功能方向盘，采用金属质感的盘辐进行装饰，与深色真皮包裹的方向盘凸显运动时尚之感。多功能按键被设计在左右两侧，左侧为行车电脑数据及各功能之间的选择切换；右侧为影音系统及电话的操作区域。多功能方向盘分区清晰，使用起来方便明了。在方向盘上还设有换挡拨片，在激情驾驶时，更显酣畅淋漓。梅赛德斯-奔驰CLS350在所有轿跑车型中依然固执的使用着怀挡，保持着奔驰的经典元素。由于右侧留给了怀挡操作手柄，左侧就略显局促了。左侧上部为定速巡航操作手柄，右侧下方为转向灯及雨刷器集成操作手柄。这样的设计在操作习惯上需要适应，有可能在打转向时误操作定速巡航手柄。

    仪表呈现典型的三炮筒式设计，白色仪表盘配以金属质感的边框，古典而优美。中间的显示屏为圆形设计，与仪表表盘融为一体。除可以显示各行车数据，如续航里程、油耗等外，还可以显示导航功能、保养信息、ESP系统、灯光、胎压监控等系统的设定，可以说功能很强大。

    在方向盘左侧的仪表台上，设有大灯组合开关，这款车的智能照明系统有 5 项功能：乡村模式、高速公路模式、增强型雾灯、弯道灯功能及主动照明功能。自适应远光灯辅助系统，确保在任何行驶状态下，自动选用最佳的路面照明，提升了整体行车安全。在其下方为脚刹制动操作系统，停车后可以踩下脚刹踏板，施加制动力。行车前可以通过拉手，松开制动力，虽然操作起来不如电子手刹方便智能，但比较符合梅赛德斯-奔驰CLS350的古典气质。

    在中控台中央位置的上方，设有前雷达显示器，可以通过显示器上的灯光来判断车头前部的距离。多功能显示屏安置在中控台的正上方，17.8cm高分辨率彩色显示器便于驾驶者进行操作及查看，可以对导航、倒车影像、音响等系统功能进行设定。而在其下方设有豪华车型中特有的时钟设计，凸显驾驶者的生活品味，与带有金属质感边框的中央出风口相结合，整体化非常强，并且有很强的复古质感。

    这款车的中控台操作区域还是延续了梅赛德斯-奔驰一贯的设计理念，娱乐区和车载电话区结合于一体。虽然在整体感上效果不错，但按键看起来有些让人眼花缭乱，尽管在操作起来并没有什么难度。操作界面的按键和旋钮的阻尼力度表现都很好，使用起来手感非常舒适。DVD 播放器也具有十分出色的娱乐性，Aux-in 接口、SD 存储卡卡槽和蓝牙接口，实现了与外部数据存储媒介和移动电话的连接。车内影音系统同样表现精彩，harman/kardon音响对于音响发烧友来说那是再熟悉不过的了，5.1声道让车内立体音效果表现非常出众，可以为驾乘者带来影院般的享受。

    在换挡手柄前部，为了便于驾驶者对多功能管理和数据系统（COMAND APS）进行选择设定，特设有操作旋钮及返回按键。而在其左侧，还设有一个功能按键，不过它与多功能管理和数据系统没有任何关系，而是对车辆驾驶模式进行选择，此功能将在性能篇中具体介绍。

    在主副驾驶侧车门上，分别设有座椅调节开关及座椅记忆组件，当一家人共同驾驶汽车或坐在前排乘客座椅上时，记忆组件将提供极大的便捷性。可以使用控制面板移动前排座椅、头枕、转向柱和外部后视镜。每一个座椅可存储三组不同的设置。而在靠近座椅内侧的集成气动调节旋钮，可以对腰部及座椅侧围角度进行调节，使驾乘者可以选择适合自己的乘坐感觉。车内照明及天窗控制按键设置在前排中央头顶位置，可以对前后排的灯光照明，以及天窗的开启进行操作。车辆防盗安全报警装置同样被设计在此，左侧为车内活动传感器报警开关，锁车后如果车内有人或动物等活动，车辆便会启动报警装置。右侧按键为车辆防拖报警开关，如果车辆角度发生变化，便会自动进行报警。

    虽然为轿跑车，但后排功能并不简单，在车门上，设有座椅加热开关，并可以对加热强度进行选择。后车窗带有遮阳帘，可以通过中控台按键进行操作。在后风挡玻璃的前部，还设有车辆尾部雷达显示器，如同前部显示器原理那样，驾驶者在倒车时可以通过车内后视镜进行观察。

     性能篇

    驾驶操控提升明显

    减震悬挂表现硬朗

    在现款梅赛德斯-奔驰CLS350车身上，带有BlueEFFICIENCY的醒目标志，据了解，这项技术采用一体化方式将灵活性、动感与最新的效率技术以及创新组件相结合，旨在降低燃油消耗量和尾气排放。具体包括：节能控制、带有动能回收功能的发电机管理、汽油直喷的新一代 BlueDIRECT V6 发动机、制冷压缩机仅在实际需要时启用、优化的空气动力学部件、低滚动阻力轮胎、增强型七速自动变速箱（7G-TRONIC PLUS）等。

    所搭配的新一代BlueDIRECT 汽油直喷发动机，通过压电式喷油器，利用喷射导向式燃烧和高压喷射方式运行。在6500rpm时最大输出功率为 225kW，而在转速为 3500rpm至 5250rpm时，可达到 370 N·m的峰值扭矩。从厂家的数据来看，其燃油消耗量与之前车型相比减少了20% 以上。

    现款梅赛德斯-奔驰CLS350标配了经过改进的增强型七速自动变速箱（7G-TRONIC PLUS），驾驶者可以通过方向盘上的换挡拨片进行操作。7速变速箱也可以在行驶过程中，减少燃油消耗量。之所以叫增强型，主要是由于改进了变速箱的控制单元，以提高动力输出表现。当您通过按键转换驾驶模式时，无论是运动型还是手动模式，都能带来激情四溢的驾驶乐趣。

    在整个路试过程中，梅赛德斯-奔驰CLS350可以说是一款平时可以做到稳如泰山，激情时可以让人充分感受驾驶乐趣一部车。他不会像其他轿跑车一样显得有些过于机敏，可以让你坦然面对滚滚车流。而精准且沉稳的转向，澎湃的动力，也可以让你在瞬间找到驾驶的激情。

    当进行极限测试后，才会对它有更深刻的认识。直线加速性能有些让人出乎意料，虽然在路试过程中也小感了一下它的动力，但比起直线加速测试，还是小巫见大巫。当地板油起步时，听到挠胎声音后车辆愤然前行，0~100km/h的加速时间只有6秒多，如果找好临界点，避免挠胎的损耗，加速时间还会有一定提升，但也基本在6秒以外了。不过这样的数据对于一款轿跑车型而言，已经算不错的表现了，至少改变了我之前对它的印象。制动效果同样比较出色，这主要归功于它的制动系统，及宽大的胎面所带来的抓地力。转向操控测试效果也比较出乎意料，转向清晰路感强，车辆循迹性表现出色。在高速过弯时，悬挂系统也能很好的减轻车身侧倾感，不过连续变道时，车辆的极限来的相对早了一些，还是会有些推头的感觉，不过总体来说，CLS350算是比较好开的一部梅赛德斯-奔驰车了，一改人们对该品牌的一贯印象。

    作为一款轿跑车就不得不关注它的安全性，从装备上看，梅赛德斯-奔驰CLS350拥有的气囊包括驾驶者和前排乘客侧部气囊、膝部气囊、车窗气囊、髋部气囊，可以说提供了较为全面的保护。车辆稳定行驶系统、加速防滑控制、防抱死制动系统、制动辅助系统、注意力警示系统、自适应制动器、轮胎压力流失警告系统等，可以有效的预防碰撞事故的发生。同时，驾驶者和前排乘客的碰撞响应式颈部保护头枕，在遭遇后向碰撞时会根据碰撞的严重程度，启用弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少颈椎受到的作用力。

     空间篇

    乘坐空间够用

    车内储物格很丰富

    梅赛德斯-奔驰CLS350的前排乘坐空间表现还是不错的，腿部空间十分宽大，头部空间由于车身造型的问题稍显局促，如果是上身较长的人，乘坐起来还是有一定压迫感的。且由于车身较低，座椅侧围较厚，如果是体型偏胖的人在上下车时，还是会有些不太自如。

    后排腿部空间自不必说，较长的轴距提供了强大的支撑。但后尾部的造型，还是牺牲了后排头部空间部分的实用性，且上下车比较容易碰头。后排为两座设计，中间被从中控台延伸过来的实木面板所占据。

    在储物空间方面，奔驰CLS的各种储物格遍布车内，可以提供更多选择。前后车门储物格的开口都非常宽大，比较容易放取一些物品。前排中央扶手箱前部有两个盖板，前部为烟灰缸，后部为水杯支架，如果将中间的隔板拆下，就可以变成一个储物格。中央扶手箱为对开式设计，可能是本人使用起来不太习惯，总感觉在开启后放取物品不是很得心应手，不过内部空间还是很宽裕的。其中内部设有转接口，可以用来播放影音文件。副驾驶的手套箱空间也非常宽大，可以轻松放置手包、笔记本电脑等较大物品。而且内部还带有出风口，可以作为车载冰箱使用。后排座椅储物空间同样比较丰富，位于前排座椅后部的收纳袋外，在中央出风口下方，还设有烟灰缸及水杯架。水杯架的设计如同前排座椅一样，拆下隔板后同样可以作为一个储物格使用。其后方为一个储物格，在中央扶手箱放倒后，也可以用作放置物品的储物格，而在其前部还隐藏着一副水杯架，可谓双重保险。

    由于梅赛德斯-奔驰CLS350的结构设计原因，后排座椅靠背无法放倒，所以后备厢空间无法得到有效的拓展。不过，520L的后备厢容积可以满足日常的使用，而且相对规整的空间，在利用率上也是比较充分的。车辆的三角警示牌被安置在后备厢盖上，且后备箱盖为电动关闭，同时还有锁车键，使用起来非常方便。

      总结篇

    看完对梅赛德斯-奔驰CLS350轿跑车的介绍，相信您也认为这款车其实还是非常特别的，可以说是梅赛德斯-奔驰家族中的一颗“另类新星”。作为一款四门轿跑车，奔驰CLS还是骨子里透露出傲人的贵族典雅气质，及追求豪华品质的内饰风格，可以说它是一位身世非凡的贵族，同时也是一位身手不凡的运动健将，不知道为什么，我的脑海中总是将这款车与小贝结合到一起，可能是他们俩有着共通的特质。对于这样一款车，厂家将价格定在96.8万元人民币还是有它的道理，毕竟它并不只是一款座驾，而更多的是代表着一种品位。