试驾奥迪Q3 40TFSI S-line

跨界三哥

试驾奥迪Q3 40TFSI S-line

文/ 安涛  图/  耿强

    Q3作为一款跨界车型，是奥迪专为年轻一族打造的一款紧凑型SUV。而想要作为年轻人的座驾，绝对没有那么简单。好面子，想法跳跃，要求高，需求旺盛，荷尔蒙分泌过剩⋯⋯如何才能满足如此多的苛刻要求，那就要将各种优势融于一身，Q3 40TFSI S-line便应运而生，可以说麻雀虽小，但五脏俱全，这只愤怒的小鸟誓将打败所有绿猪，那就让我们看看它都有些什么真本事！

     外观篇

    秉承家族造型  却动感而前卫

    十八般武艺样样精通，但你必须有一招鲜来出奇制胜，而奥迪Q3的这一“绝活”恰恰就是它给人的第一感觉。整体外形秉承奥迪的家族式设计，远观气势逼人的前脸造型，采用了奥迪家族的“大嘴式”进气格栅设计，配以楔形的增强版双氙前大灯，既时尚又大气。独立的日间行车灯，犹如简笔画一般，简单地勾勒出大灯的轮廓。S-line特有的保险杠，带有明显的运动风格，为整车带来些许动感。

    从车身侧面线条来看，奥迪Q3最有特点的，也是区别于奥迪其他车型的地方，便是由车顶贯穿至后尾部的流线形设计，弥散着都市的运动气息。而车身腰线的飓风线设计，在阳光下散发着光影的美，与车顶至车尾的线条交相呼应，这也使得Q3在车流中的辨识度很高。整车长4385mm、宽1831mm、高1608mm，轴距达到2603mm，虽然这样的数据并没有什么亮点可言，但作为一款紧凑型SUV车型而言，这样的数据还是比较令人满意的。

    奥迪Q3尾部同样采用了环绕式尾门设计，在视觉上进一步强调了车辆宽度，但更重要的是在携带较大物品时，可以更为便捷的进行装载，方便用户使用。而尾灯的造型及色彩搭配，显得非常前卫，极富后现代美感。

    天窗采用的是全景式双玻璃设计，前天窗玻璃可电动进行控制，后部天窗玻璃无法开启。如果您担心下车后发现天窗未关，又不想重新开门通电的话，您可以在车外长按遥控器锁车键来关闭忘记关闭的天窗。

    奥迪Q3采用的是马牌235/50 R18型号轮胎，从这款轮胎的性能上看，说明Q3 S-line实际上更偏向于运动性能，而对于越野性而言，并不是Q3的强项，这也是Q3区别于Q5、Q7的本质差异。备胎方面，Q3采用的是非原尺寸轮胎，被安置在后备厢地板下方。

      内饰篇

    科技含量高 舒适性配置齐全

    进入到车内，中控台的造型便吸引了我的注意，整体布局规整，感觉依然秉承奥迪的一贯风格，彰显内饰品质，不同之处就是明显趋于年轻化，未来感较强。仪表台大量采用软性材质，提升驾驶安全性，减少碰撞带来的伤害。三辐多功能真皮方向盘手感较佳，多功能区分为左右两部分，可以对音响、行车数据、电话等功能进行操作。

    奥迪Q3仪表显示非常清晰，各仪表指示分区明了。通过3.5 英寸 TFT 高分辨率彩色显示屏，可显示导航、油耗、速度、娱乐、电话、车外温度等车辆信息及娱乐系统其他信息，让驾驶员随时掌握汽车行驶状态。组合大灯开关与奥迪其他车型一致，被安置在驾驶员左侧。在驾驶员侧车门A柱旁，设有奥迪侧向辅助系统开关，当车速大于30km/h，如果侧向有车靠近，反光镜上的提示灯便会亮起，为车辆变更车道时提供帮助。

    Q3的中控台设计的非常规整，让人一目了然。7 英寸彩色高清显示屏在仪表台上方的正中位置，设有可手动开合的宽大显示屏，可支持MMI 导航系统、多种不同格式的音乐自由播放、车辆系统设置、可视倒车等，各种强大功能尽收眼底。

    在硕大的中央出风口下方，便是集成了音响系统及MMI操作系统的按键功能区，各按键及旋钮的阻尼手感较好。该系统不光可以用于播放调频、CD等，还支持蓝牙音频功能和音乐接口，并设有两个SD卡插口。强大的功能可以使驾乘者在车内充分享受自己的私人时间。说到音乐就不得不提BOSE环绕音响了，前侧的低音扬声器，14 个高品质扬声器，充分享受音乐给人带来的快感！

    其下方的一条功能按键区，设有驾驶模式选择快捷键，发动机自动启停、自动泊车、ESP开关等按键。驾驶模式可以通过按键进行切换，带来不同的驾驶体验。自动泊车功能只要您找到车位，按下开关及挂入倒挡，车辆便可实现侧方停车，简便了驾驶员的操作，但预留位置较小的话，还是需要您自己一显身手了。

    奥迪Q3的分区式自动空调不同于其他，可根据阳光强弱自动调节出风温度，该系统通过电子控制温度、空气流量和风量分配，为车内乘员提供适合的温度。而调节温度的旋钮也改为旋转点触式的调钮，很是有些新意，不过初次使用时总是会拧不到头，需要适应。在空调区域内，还设有三挡座椅加热功能按键，可在寒冬季节提供全面呵护。

    性能篇

    跨界车中的小钢炮 

    安全做到无死角

    奥迪Q3高效动感的TFSI发动机，分为低功率及高功率两版，分别为35TFSI及40TFSI。此次试驾为高功版本40TFSI，搭载的是高功率版2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率155kW/5000rpm ~6200rpm，最大扭矩300N·m/1800rpm~4900rpm。

    所配备的变速箱是七挡双离合自动变速器，早在1985年，沃尔特·罗尔就在奥迪Sport quattro S1 赛车中测试了这项技术。这款变速器在试驾的整个过程中，在高速及国道上开起来后，无论是D挡、S挡，还是通过换挡拨片进行操作的手动换挡模式，都感觉换挡较为精准，不过稍显突兀，可能是急加速时涡轮介入的感觉。如果在城市拥堵路况下，尤其是手动降到一挡时，还是会感觉到换挡时变速器的轻微顿挫，D挡相对要好一些。

    在整个试驾体验过程中，D挡时发动机的输出功率被调教的显得中规中矩一些，比较适合城市道路中使用。而挂入S挡进行拨片操作时，发动机的动力便被完全激发，起步时深踩油门，随着发动机蜂鸣般动听的声响，车速瞬间提升，给人以如痴如醉的驾驶感受。而如果在高速时急加油，涡轮的介入表现得过于明显，相应的暴风雨前的宁静也会被凸显出来，动力输出时会有一些滞后之感。

    而Q3为了满足不同的驾驶感受及需求，提供了四种驾驶模式以供选择：舒适、运动、自动、高效。在每一个模式中，车辆根据当前设置调整与行驶的各个系统特性，包括发动机、转向系统及S tronic 换挡表现。根据选定的模式，发动机及换挡响应更加迅捷，或者以更为平顺的方式实现加速，尽享不同的驾驶乐趣。在试驾过程中，几种模式的感觉还是非常明显的，这主要是由于发动机的程序，对换挡转速也做出不同调整。

    在操控性方面，虽然Q3属于SUV车型，重心相比轿跑车型要高一些，但在试驾体验中完全没有感觉到这一点，转向精准，过弯时虽然没有后驱车显得那样神经质，但车辆循迹性同样出色。这就要归功于Quattro全时四驱系统了，带有中央差速器的quattro全时四驱系统，可为奥迪Q3在加速时提供更大的牵引力，同时四轮驱动出色的抓地力，也提高了通过能力和安全性，在雨雪湿滑路面行驶时信心满满。不过需要说明的一点是，奥迪Q3上的quattro四轮驱动系统其实是来自大众的4 Motion系统，系统在结构和工作原理上还是有一定区别的，在越野性能上，可能稍显薄弱，但奥迪Q3 S-line的定位正是如此，是在城镇中撒野的利器。

    在安全性配置上，奥迪Q3可以说在同级别车型中武装到了牙齿。配备了驾驶员和副驾驶员安全气囊、前排侧气囊，有效保护前排和后排侧面乘客，尽可能降低危害。防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、防滑驱动控制系统（ASR）及电子差速锁（EDL）、坡道启车辅助系统，在车辆接近临界状态时，通过几乎察觉不到的制动干预，来调节驱动力在四个轮胎之间的分配。包子有馅不在褶上，值得称赞的是，电子稳定程序ESP还包括防停车点头功能和刹车盘刮水功能。

    在燃油经济性上，Q3同样运用了发动机启动-停止系统，当堵车或等红绿灯时，深踩刹车系统便会自动将发动机熄火，以更好的实现环保和燃料利用，减少燃料消耗和二氧化碳的排放。同时，当车辆减速或制动时，Q3的制动能量回收系统可提高发电机电压，将动能转化为电能。从而节省多达3%的燃油消耗。

     空间篇

    驾驶者之车

    后排及储物空间足够使用

    在乘坐空间的安排上，明显看出奥迪Q3主要是一款驾驶者之车，前排座椅的头部及腿部空间充裕，能够满足身高一米八的驾驶者轻松上下车。厚重的电动调节座椅，很好地兼顾了运动性和乘坐感，而且在腿部支撑上，也设有手动调节功能，可以满足不同身高的驾驶者使用。

    后排空间就没有这么惬意了，由于轴距及车尾部的造型设计，后排座椅的腿部及头部空间略显局促，坐正后，腿前部大约有一拳半的空间，虽然并不算小，但由于后车门开口较小，上下车还是会受到一些影响。而头部由于采用内陷式顶棚设计，并不会出现碰头的现象，但还是会有些许压抑感，不过全景天窗可以在视觉上缓解这一问题。

    在储物空间方面，Q3的前后车门储物格开口都相当宽大，并且储物格较深，方便乘员放置水瓶，及一些零散物品，这一点要比其他品牌车辆考虑得更为周全。仪表台驾驶侧下方设有一个隐蔽式的储物格，可以放置一些票据及零钱，方便驾驶者放取。副驾驶手套箱虽然开口较大，但由于盖板内饰设计得过厚，减小了其一部分实用性。而空调通风口设计，使手套箱在夏季可作为车载冰箱使用。

    Q3的中央扶手箱还是设计的非常实用，前排扶手箱深度较大，足可以放置纸巾或听装饮料等物品。而在其前部，还设有两个水杯架，平时可以放置如手机、烟盒等物品，便于拿取。后排中央扶手箱同样带有储物功能，可以放置一些文件、杂志、报纸、甚至是小平板电脑等，以便后排乘员打发路漫漫的无聊时光。在中央扶手箱的前部，还设有可伸缩的水杯架，为了节省空间。而放到中央扶手箱后，还设计有一个可与后备厢连通的盖板，便于后排乘员拿取物品，以免还需要下车进行操作。

    说到后备厢空间，460L的储物空间足够满足一般使用需求，如果需要拉较大物品时，可以将后排座椅靠背放倒，储物空间将得到最大限度的扩展。在后备厢的两侧，隐藏着两个设备，右侧为千斤顶等随车工具，左侧为6碟CD机的机头。三角警示牌安放在后尾门的内饰板内，这使得后备厢显得非常规整。

    总结篇

    奥迪Q3这款车，除了年轻时尚的外形，未来感十足的内饰风格外，凭借其出色的性能及丰富的配置，可以说又是奥迪家族中一款不可小视的悍将。Q3不仅可以满足年轻人对出游的需求，又在一定程度上满足了想要体验驾驶乐趣的渴望；而丰富的舒适性配置，及超高的安全性，又为使用提供了全方位的保障。作为这样一款全能跨界SUV而言，售价在37.7万~47.9万元，对于完美主义者来说，还是有一定诱惑力的，毕竟品牌效应也是买车时考虑的一大重点。

《产品可靠性报告》2013年2月刊