[深度]雪佛兰迈锐宝深度

    文/宋菲

    雪佛兰迈锐宝2012年2月份上市，售价在16.29万~22.99万元之间。同一时期，众多重量级车型换代或大改款——新帕萨特、新迈腾、新凯美瑞全新换代，本田雅阁、新君威也推出了2012款车型，中高级市场的争斗激烈地展开

    Strengths 优点

    外观：长、宽、高分别为4869mm、1854mm和1472mm（2.0L车型为1466mm），轴距2737mm。后备厢开启键隐藏在高位刹车灯右侧，不会对整体排布构成影响，其高度也便于操作。

    内饰：环绕造型，很有厚重感，层次分明的设计与功能繁多的中控台组合，演绎出了经典与现代的简约美，赋予了车内乘客全新的感官感受；除了仪表台表面采用真皮包裹外，其余部分全部采用软性材质，做工和用料都属上乘。

    动力：迈锐宝与新君威都是基于通用的Epsilon II平台，在动力方面相一致。SIDI直喷引擎，6速手自一体变速器是迈锐宝的动力匹配。2.0L发动机最大功率是108kW/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm，2.4L发动机最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240N·m/4800rpm。

    底盘：以Epsilon II平台的增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统作为基础，保留后悬挂的大尺寸铝合金下摇臂，但弹簧与避震芯经过了更舒适化的匹配。再加上副车架上的大量隔震措施，迈锐宝既能在颠簸坑洼路面上有着美系车型经典的柔韧与贴服，又能在激烈操控时展现出欧系的扎实稳重。

    Weaknesses 劣势

    迈锐宝2.0L和2.4L两个排量车型分别使用了225/60 R16和225/55 R17规格的固特异低滚阻轮胎，轮圈造型采用略显简单的宽五辐设计，并且暂时还未能提供其他选择，这对于一款个性十足的车型来说显得过于单一；2.0L高配车型缺少了DVD和导航功能，以及电加热座椅、ESP系统、一键启动功能；由于偏向运动型车的定位，迈锐宝后排腿部空间并非长项。而且，中间地板凸起的部分对中间乘坐者的舒适性会有一定影响。

    Opportunities 机遇

    上海通用汽车总经理叶永明在雪佛兰迈锐宝的新车发布会上表示，雪佛兰迈锐宝传承八代历史积淀，集通用汽车全球最新科技之大成，具有驾享合一、环保节能的独特产品优势。迈锐宝不仅是雪佛兰品牌在中国开启“创新-全系列”时代的重要标志，更作为上海通用汽车又一中高级车力作，联手“双君”三箭齐发，以差异化的产品类型满足中高级车市不同消费者的需求，进一步开拓国内中高级车市场。

    纵观国内中高级车市十年发展，消费群体悄然而变，崛起中的新生代中坚力量正在迈入人生黄金阶段，衡量成功的标尺由追求外在的繁华转而追随内心的“富足”，而他们对车的需求也从外在标签更多地回归到驾享本质。雪佛兰中高档旗舰全新第八代迈锐宝可谓应时而生。它专为兼具眼界与实力的新生代中坚力量而打造，真正意义上从驾乘者需求出发，以忠于驾驶本源的体验，让中高级车的驾控变得更富乐趣，同时又保留了高档车宁静而惬意的舒适性，达到了同级市场难得的驾享高度统一的境界。

    Challenge 挑战

    作为一款全新的中型车，迈锐宝前期的大力宣传，加之国际影帝梁朝伟的代言，引起了众多持币待购消费者的关注，而且，它在外观和内饰设计方面也有着一定的优势。不过，迈锐宝2.0L车型在舒适性配置方面优势不明显，在同级别同价位的车型当中缺乏亮点。

    展望雪佛兰迈锐宝今后的市场前景，十几万元的市场上有索纳塔、K5这些以外形和售价见长的入门级竞争对手，20万元以上的还有迈腾、帕萨特、致胜等车型，作为一款相对上市不久的新车，迈锐宝恐怕还将面临更多的挑战。对于中高级车的消费者来说，除了性能与品质，性价比恐怕最深得人心。于是，中高级车故有格局不断被打破：配置越发趋向高端，而价格不断下探。自2005年进入中国以来，雪佛兰已经先后完成品牌营销、渠道建设，产品日趋完善，随着迈锐宝的上市，雪佛兰拥有了自己的中高级旗舰车，正式完成了全系列产品铺设。第八代迈锐宝在美国获得了J.D.Power的充分肯定，在其公布的报告中，迈锐宝新车质量位居中高级车细分市场之首。看来，凭借优异的产品综合性能以及极具竞争力的价格，它也有希望在中国中高级车细分市场树立性价比新标杆。