兰博基尼五十年

追忆流光

兰博基尼五十年

文/WILL

    2013年为著名的超级跑车品牌兰博基尼诞生五十周年，为数众多的款式里流露着兰博基尼、干迪尼、乔治亚罗、克莱斯勒和大众等著名人士和厂家的智慧与理念，有仅产一辆的车型，也有畅销十几年的车型，它们见证着兰博基尼的发展轨迹与心路历程

    孤傲的大“J”

    它的名字取自世界赛车运动管理机构的“附录J”条款，该条款定义了赛车组别的规格。字母J同时还唤醒了兰博基尼尘封的历史记忆，1970年兰博基尼也曾推出过一款全球独一无二的跑车Jota，它可以视为传奇跑车Miura的高性能版。

    这台凶悍的Aventador J车长4900毫米，车宽2030毫米，车高1110毫米，相比普通版的Aventador长了120毫米，但是低了26毫米，宽度则保持一致。兰博基尼称这是他们生产过最低的一部汽车。尽管没有了风挡，但是高度的差异也并不如你想象的那么大，因为像潜望镜一般的后视镜和座椅后方的两根防滚粱位置并没有降低多少。Aventador J的车前鼻也要比量产版的Aventador窄，它拥有符合空气动力学设计的梦幻般的进气口，一个固定在中央，两侧的还可以稍微向上倾斜。它采用相同的6.5升V12发动机，但最大马力达到690匹，它还有与量产车相同的四轮驱动系统和改进的推力杆式悬挂系统。兰博基尼称其尾部夸张的扰流器让Aventador J看起来就像是一部F1赛车。

    没有车顶、风挡、空调、音响和导航意味着它比量产版的Aventador要轻许多。兰博基尼称内饰已经简化到不能再简化了，任何影响“这台车存在的理由：提供极致的驾驶体验”的小玩意都要统统撤掉。而且它的剪刀式车门也比量产版的Aventador要轻，只是兰博基尼至今还没有公布它到底多重。

    新任精神领袖

    作为替代LP670-4SV的旗舰车型，Aventador在葡萄牙语里有“假设”的意思。而LP700-4则很容易解释，“LP”代表着“Longitudinale Posteriore”，即发动机中置纵向排置，而“700”的意思则代表这款车的最大功率达到了700马力，“4”就是四轮驱动的意思。LP700-4的长宽高分别为4780/2030/1136（mm），轴距为2700mm，隆起的车头“鼻”是LP700-4上新加入的特征，Y形的LED日间行车灯是LP700-4的最亮点的地方，除此之外在灯组内还加入了LED的转向灯和必须会有的氙气透镜。

    LP700-4搭载的6.5L V12发动机拥有缸内直喷技术，107马力的升功率对于12缸发动机已经算是目前的“极致”；与发动机搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)独立变速轴变速箱，换挡时间仅需50毫秒，极大的超越了目前应用在家用车上的双离合变速箱，最为关键的是，这种变速箱可以承受LP700-4强大的动力，而不会像双离合变速箱那样“娇气”。

    700马力推动拥有绝佳空气动力学的1.5吨超级跑车是件很容易的事情，我们很惊喜的在0~100公里/小时的加速时间上看到了2.9秒的字样，前255/35 R19、后335/30 R20的轮胎提供了相当强悍的抓地力，而前6后4活塞卡钳与碳纤维增强陶瓷刹车片也是制动系统的有力保证。国内起售价在627万元人民币。

    轻量化的极致探索

    兰博基尼Gallardo LP 570-4 Superleggera堪称Gallardo系列的全新顶级车型。其醒目的“超轻”标志凸显出它十足的运动特性，并充分彰显了其高性能轻质跑车的气质，与已属轻质跑车的Gallardo LP 560-4相比，其重量又减轻了70公斤。这款来自圣亚加塔·波隆尼的超级跑车的净重不超过1340公斤，重量的锐减主要得益于碳纤维材料制成的内外部组件。碳纤维是制造跑车的理想材料，因为它能够减轻车辆重量，而且能够改进汽车的机械性能。由于具有更好的重量功率比和总重量的降低，汽车性能得以增强，这就意味着二氧化碳排量的减少。

    这款车装配的V10发动机的排量为5.2L，输出功率为419kW。因此，这款全新顶级车型的重量功率比仅为2.35公斤/马力，确保车辆具有令人窒息的性能，3.4秒破百，10.2秒破时速两百，并最终达到325公里/小时的最高车速。车辆所搭载的“Iniezione Diretta Stratificata”汽油直喷式发动机同样具有惊人的效率。相比前代车型，其耗油量和二氧化碳排量减少了20.5%。

    全球仅售二十辆

    Reventón Roadster的推出，将兰博基尼“纯粹、极端、不妥协”的品牌精神进一步深刻阐释，性能几近完美。Reventón Roadster所配备的6.5L V12发动机可以迸发出493kW的澎湃动力，它驱动Reventón Roadster在3.4秒内即从0加速到100公里/小时，并继续冲向330公里/小时的最高时速。它不仅是世界上最快的双座敞篷跑车，限量20辆的销售模式更使它变得弥足珍贵。

    “鬼怪”Diablo

    兰博基尼其实早在1985年就开始研发兰博基尼Countach的接班人Diablo，作为被克莱斯勒收购后推出的首款车型，但到1990年1月21日才上市，售价为24万美元。其动力来自兰博基尼传奇的V12发动机，可爆发出492马力，最大扭矩为579N·m，最高时速达到惊人的325km/h。为达到更理想的车身前后配重比例，Diablo延续了前辈车型采用的“MR”的中置后驱布局。可以说Diablo是兰博基尼有史以来最风光的车型，从1990年诞生到2001年退出历史舞台，生命周期长达11年。在这11年时间里，Diablo又衍生出许多种不同的型号，形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族，日后的兰博基尼Murcielago（蝙蝠）很多设计也基于“鬼怪”而来。

    惟一的鸥翼玻璃仓

    Marzal车身布置大量玻璃，连车门上也为透明物质拼贴，并且采用体积相对较小的6缸后置发动机来取代穆拉的12缸中置发动机，以便更轻松地安置下4个座椅。不过，这些常常为后世汽车设计师们所称道乃至效仿的设计，由于同时期的梅赛德斯奔驰的欧翼门车型在市场遭到冷遇而兰博基尼心有余悸不愿冒险，于是这款号称制造成本为7万美元、极限时速达到225公里的车型就成为了一款不折不扣的概念车型。最终以一款概念车身份摆放在博物馆里供人们欣赏。鸥翼门并未继续发展，但剪刀门的设计则从此开花结果。