决战绿色之巅

    虽然一些城市相继推出限购措施，以及日系品牌最近一段时间销量下滑，2012年的广州车展无论是参展规模还是新车发布数量并未受到影响。本次车展展览规模达20万平方米，参展车型达950款。媒体日首日有60余个品牌举行新车发布会，全球首发车型达34款，相对去年30款增加了4款，而亚洲首发车型数量由去年的13款增加至今年的23款。此外，往届7天的展期今年也延长到了10天。在热闹的背后，我们也看到了今年广州车展不同以往的特点。

    丰田展台正中央，一棵枝繁叶茂的大树傲然屹立。大树下，是一块草坪，虽然草并非真正的草，但那一大块绿色着实让观众感到养眼，在绿色环抱中间，静静卧着两辆汽车。在寸土寸金的展馆现场单独僻出这么大的面积，来彰显绿色主张，丰田确实很具个性，也独领风骚——草地中静卧着的混合动力车型普锐斯和充电电动车型和RAV4 EV型在这里显得格外耀眼。 

    混合动力和纯电动两个阵营更显其能，但殊途同归。

    混合动力车型已经日渐成熟。比如此前在北京车展上亮相的 Acura（讴歌）ILX，此次广州车展上宣布正式上市。作为讴歌首款混合动力车型，ILX搭载了最大功率为68kW的1.5L i-VTEC发动机与一台最大功率为17.2kW的电机，以原装进口方式呈现给国内消费者，因为是三厢版，车内空间要比直接对手CT200h更为宽敞，价格为32.8万元，成为国内销售的讴歌中价格最便宜的车型，而混合动力也让这款车更具有独特的竞争力，相信与当年CT200h上市一样惊艳。

    本次车展上，本田一口气推出了多款量产混合动力车型。本田的混合动力车型 INSIGHT Hybrid，这款以进口原装方式销售的INSIGHT Hybrid售价为20.98万元，同样很有竞争力。同时，广汽本田正式发布了国内首款A0级混合动力车型FIT HYBRID，市场指导价为17.98万元。

    此前，Honda发布了三套分别适用于小型、中型和大型车的全新混合动力系统，使各个级别的产品都可实现最优异的节油性能以及Honda特有的驾驶乐趣， Honda声称将努力争取于2014年实现混合动力车型的国产化。

    对于消费者来说，能用更少的钱买混合动力，的确值得高兴。

    本次车展亮相的混合动力车型，还有雷克萨斯的全新LS600hl、大众的混动版途锐，奥迪A8 Hybrid，奥迪Q5 混动版、宝马X6混动版，宝马Active Hybrid 3，索纳塔混动版等等。虽然只有十几款车型，但因为这些车型大都比较成熟，价格也与普通动力版本车型相差不太大。混合动力，已经成为汽车厂家争夺的重要战场。

    说起新能源车型，在政府部门眼里，似乎还只有纯电动车型，他们给了这些车型更好的政策——补贴。比如上海、深圳等5个试点城市，私人购买新能源汽车，其中中央财政对纯电动乘用车每辆最高补贴可达6万元。再加上地方性补贴，如在上海，地方补贴最高4万元，加上免费的汽车号牌（当地竞拍价约6万元一个），购买纯电动汽车最多可以节省16万元，其他城市最高的也能节省12万多元。但实际上，因为技术尚不十分成熟，真正购买纯电动汽车的个人消费者还寥寥无几。即便如此，这并不妨碍各个车企在纯电动方面继续研发，并及时推出更新的车型。

    比如，本次广州车展上，各企业也带来的一系列纯电动车型，Focus 电动车、纳智捷电动概念车neora、普力马纯电动版、瑞麒M1 EV、瑞麒M3 EV、瑞麒G5 EV、赛欧电动版、甲壳虫电动版、荣威E50，红旗H7PHEV等等，绝对数量不少，比混合动力车型有着更多款式。但与混合动力不同，这些车型约有半数处于概念阶段，距离商品化还需要一段路要走，不管怎样，有关绿色能源的竞争已经在车企中展开，混合动力已经开战，纯电动大战还会远吗？

《产品可靠性报告》2012年12月刊