[深度]SUV之王

    文/宋菲

    CR-V自1996年诞生，畅销全球160多个国家和地区，并作为中高级城市SUV率先进入中国，开启了中国汽车的“城市SUV时代”。2011年，第三代CR-V以16万辆的销量再次轻取SUV市场销量冠军，今年2月份，东风本田再次领先对手出击，在国内推出全新CR-V。8月初，CR-V的销量突破了70万辆大关，成为首款达到70万辆的中高端SUV，用销量数据证明了其无法撼动的王者地位

    Strengths 优点

    外形：全新CR-V在外型尺寸上与老款车型有了一定的差别，长度缩短了25mm，高度略增5mm，不过轴距仍然保持2620mm，所以新车型在内部空间上与老款车型没有明显差别，而经过重新优化过的悬挂则让最小离地间隙由原来的185mm减小为135mm，虽然通过性能相比老款有所减低，不过在弯道行驶稳定性以及舒适度方面得到了改进，也进一步凸显了城市化的性能取向。

    内饰：全新CR-V内饰设计相比老款车型也有了新的变化，中控台的整体风格更加符合潮流趋势，工艺处理以及用料相比老款也有提升。另一方面，新CR-V车型也增加了本田推行的ECO节能驾驶模式选项，在我们日常无需激烈驾驶时，通过ECO模式可以获得更好的燃油经济性，对于SUV来说这是非常关键的一点。

    动力：全新CR-V动力系统与老款相比也有变化，虽然排量仍旧保留了2.0L与2.4L两种，但是动力却有所升级，其中2.4L发动机提升比较明显，相比老款功率提升了15kW。

    Weaknesses 劣势

    全新CR-V的MA-EPS助力转向变得更加轻盈，虽然新的助力系统可以在车身侧滑时让方向盘力反馈更大，帮助驾驶者更好地控制车辆，但在日常驾驶中，尤其车速较快的时候显得不是特别稳定，并且指向精度在感官上也显得更模糊了一些。虽然能满足更大消费群体的需要，但更轻盈的驾驶风格可能会让钟爱操作感的人有些失望。

    此外，在超过时速60km的情况下，轮胎噪音很难消除。虽然使用了价格不低的米其林轮胎，但胎噪依然是全新CR-V的主要噪声源。东风本田官方表示，国内的CR-V已针对国人喜好增加了隔音材料并增厚了车窗玻璃，但周围噪音的减弱却让来自底部的噪音更加明显。

    Opportunities 机遇

    造型时尚、大气，内饰设计清晰豪华，材质精良，符合主流人群审美需求；空间表现出色，实用性强；动力充裕、加速感受出色，舒适，且座姿高，视野开阔；在同级中非常省油；安全性能出众，在C-NCAP碰撞测试中曾获得了5星+的最高评价，一度开创了C-NCAP碰撞测试的历史最好成绩。可见，强大的产品力是CR-V能够在激烈的市场竞争中一路领跑SUV细分市场的核心原因。

    CR-V拥有的良好口碑也是其稳坐冠军宝座的重要原因。例如在J.D.Power亚太公司开展的中国的汽车性能、运行和设计研究《2011中国新车质量调研（IQS）报告》中，CR-V就获得了SUV市场中国汽车魅力指数第一，可见车主对其产品性能和魅力的高度认可。    

    东风本田非常重视对车主的售后服务和品质承诺。本着“心的服务，心的满意，专业技术，用心服务”的售前售后理念，为消费者提供全面领先同级的节能环保高品质汽车同时也提供了完善的售后服务保障。J.D.Power亚太公司发布的2011年和2012年中国售后服务满意度和销售满意度指数研究（CSI）报告显示，东风本田均以远超平均分的实力名列行业前茅，体现了车主对于东风本田服务的认可。

    Trend 发展

    质量稳定、车主推荐率高、服务完善周到等优势使得CR-V在过去几年获得了70万车主的信赖，成为当之无愧的中高级SUV销量之王。如今全新CR-V全面升级，从细致的内饰到节油、空间、配置⋯⋯都展现了其强大的产品力，并在上市不到半年即实现超过10万辆的业绩，3~8月更是连续6个月销量在1.5万辆以上。

    辉煌的数据背后是70万车主的支持，当然更有来自东风本田对产品品质的不断苛求，高标准的理念体现在了设计研发、生产、服务等各个环节，这些都造就了CR-V的王者风范。相信在不久的将来，全新CR-V的车主将再次书写业界的一段新传奇。