路虎揽胜极光国内口碑

夺目外形  操控极富乐趣

路虎揽胜极光国内口碑

整理/宋菲

    新华网：

    赏心悦目

    揽胜极光前脸最吸引眼球的是行车灯，利用创新LED光刀片技术制成的强势标识图案完全让这款车区别于其他路虎车型。车头下部装备有银色装饰，两侧的LED雾灯与前大灯完美的结合，夜间效果更加出色。在尾部设计上，揽胜极光带有路虎家族的明显特征，和神行者2非常相近，EVOQUE的标示在车尾，后摄像头必须是标准配置。此外，LED尾灯也呈现出与前大灯相似的图案，与宝石般立体花瓣设计相得益彰，方形镀铬后排气口也是尾部亮点之一。极光作为一款个性十足的SUV车型，路虎也为其提供了多种选装套件，如轮毂和车顶配色。极光共有4款车顶可供选择，其中包括固定式、纳尔维克黑对比车顶、梧桐银对比车顶和富士白对比车顶。揽胜极光外后视镜采用与车顶同色设计，集成LED转向灯同时还带有摄像头，实时传输侧面实景，另外在前轮眉两侧也装备了摄像头，再配合后摄像头基本实现360度无盲区监控，更好地保障行车安全。

    联合越野：

    空间设计实用

    极光车内有不少储物空间，可以满足日常的使用需求，看来极光作为一款追求时尚、前卫的高端SUV，并没有忽略对实用性的考虑。值得一提的是，揽胜极光在外观内饰的配色，轮毂，包括个性化套件上都有着多种多样的选择余地。得益于2662mm的轴距，极光在较小的车身尺寸内创造出了相对比较宽敞的乘坐空间，五门版车型后排可以坐下三个成年人，腿部空间足够但说不上奢侈，头部空间比想象的充裕。只是三门版车型后排稍显拥挤，不过为了个性，这些牺牲完全可以忍受，何况后排乘客还能享有影音娱乐系统。SUV车型的装载功能无疑也是很重要的一个部分，在这方面极光做的还是不错，五门版极光在正常模式下就拥有575升的行李空间，如果放倒后排座椅则可以获得1445升的容量。

    搜狐汽车：

    灵动犀利

    揽胜极光的转向表现非常直接，转向系统的敏捷性好到令人感到吃惊，甚至完全可以与高性能跑车相提并论。这个优势在18m穿桩测试中表现得淋漓尽致，在不断提升穿桩车速的过程中，揽胜极光的车头指向性始终极为优异，即便达到极限状态，也能非常从容地按照预想角度完成转向。虽然揽胜极光的个头不高，但较高的离地间隙会让车身重心偏高，这对穿桩性能带来了影响，在接近极限穿桩速度的时候，车身侧倾较明显，悬架的支撑感在重心频繁转移的过程中也显得不够强硬。此时，就算高效的转向系统实现了车头指向的转变，新一代全地形反馈系统的运动模式也令底盘设定更加稳健，但侧倾明显的车身还是会将揽胜极光的行进方向拽离完美路线，在车速接近62km/h甚至还出现了弯心一侧的后轮轻微离地的情况。不过，尽管测试过程并不完美，专业测试仪却显示揽胜极光的18m穿桩最高稳定车速为61.4 km/h，这个成绩在同级别车型中算得上出类拔萃。