传承精进 赢得未来

    文/宋菲

    本田思域自1972年诞生至今，全球累计销量超过2000万辆。第八代思域自2006年导入中国以来，也赢得了超过45万消费者的支持，被誉为“中级车精品之冠”，正是坚持“内在升级”成就了思域40年的辉煌。2011年9月，思域全新换代，“内在升级”这一特性在第九代新思域上体现得淋漓尽致，虽然外形上较第八代没有显著变化，但在配置升级上可谓下足了功夫，经济燃油性、驾驶感受、舒适性等都向前迈进了一大步

    Strengths 优点

    外观：相比第八代的思域，第九代已经融入了更强的线条感，使其看起来更“man”。

    内饰配置：据东风本田的说法，第九代思域最大的卖点就在于“全息座舱”，即视觉上具有未来感，功能上具有科技感。中控台向驾驶员倾斜的设计方式，为驾驶员提供了更为方便的观察与操作。

    安全性：第九代思域无论在主动安全还是被动安全方面都大大加强，达到了同级优秀的水准。从目前最新的C-NCAP碰撞测试成绩来看，第九代思域以48.3的高分获得五星安全评级。被动安全性方面，第九代思域全系装配高强度前后防撞钢梁，事关乘客安全的A柱更是采用三层加强结构的高强度钢，全系车型标配侧安全气囊，而新开发的中空主动头部保护头枕可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。主动安全性方面，第九代思域扩大了车身稳定控制系统的配置范围，增加了氙气大灯。

    动力：第九代思域虽未引入涡轮增压、燃油直喷、双离合器等技术，但本田有着它独有的优势。虽然i-VTEC技术并不新鲜，但是经过多年来的优化和调整，本田R系列发动机的先进程度已经达到一定水平。

    Weaknesses 劣势

    方向盘是新思域上最让人纠结的一个部件。一方面，新思域的方向盘小巧而壮实，握感运动得让人着迷；可另一方面，它从左止点到右止点整整有3.2圈左右，比第八代思域的2.8圈左右不降反升，不可避免地影响了转向操作的直接性和敏捷性。这种变化的潜台词似乎是：新思域更关注日常使用的舒适性，而非积极的操控乐趣。

    Opportunities 机遇

    所谓高品质家轿市场，是中国汽车市场上存在的一个细分市场。老款思域、卡罗拉、速腾就是其中的三杰，它们都拥有出色的做工，不俗的动力，丰富的配置以及人性化的设计，可谓不分伯仲。不过新思域来了，与对手相比，其在经济性、易保养和耐用度方面显得更加均衡，看来中级车市场三足鼎立的格局似乎要改一改了。

    新思域加入的ECON（智能化绿色节能辅助系统）功能，能够在不需要急加速时保持发动机工作的稳定性，并且能够通过仪表的色彩变化提示驾驶员对驾驶动作加以注意，人性化地帮助驾驶员提高经济驾驶的意识；变速箱方面，新思域的5AT与1.8L发动机已经搭配多年，技术纯熟，齿比合理，动力传输丝毫不落下风，CVT、双离合器变速箱虽是新技术，却是把双刃剑，传统技术反而更均衡；内饰和娱乐舒适配置方面，新思域的智能多功能显示器是一大亮点，彩色高分辨率的液晶显示器不仅能够显示常规车载电脑显示器可显示的所有信息，包括倒车影像，还能够作为电子相框，显示家人的照片。

    Trend 发展

    新思域自上市以来表现卓越，销量骄人，引起业界关注。除 “先进、低油耗、安全”三大核心优势外，不少营销专家都把目光投向新思域2.0L TYPE-S，一款为年轻消费者量身打造的全新车型。

    市场分析人士指出，2012年中国汽车发展速度仍将趋缓，但是迅速崛起的追求个性、时尚、活力和梦想的年轻一代消费者，逐渐对中国汽车市场产生越来越大的影响。处在人生向上阶段的年轻消费者以进取、自强的精神正成为我们时代的中坚力量，他们的消费潜力不容小觑，新思域所在的细分市场必然前途光明。东风本田推出新思域2.0L TYPE-S车型，显然把握住了这一市场脉搏，以进一步拓宽东风本田对细分市场的覆盖面。