东风标致 508国内媒体口碑

性能造型不错  储物空间尚可

东风标致 508国内媒体口碑

文/宋菲

    由于508的功能过于强大，超多的按键占据了大量的储物空间，比如抬头显示控制按键就占据了零钱盒的位置，因此只能通过其他的细节来调整，包括设置在中控台上的两个隐藏杯架，还有手套箱和中央扶手箱；另外，中央扶手箱开关键在驾驶席一侧，并且只能向副驾驶一侧开启。车门的储物空间还不错，放了3瓶矿泉水还有很大的空间。

    508车的内空间比较充裕，而且对于身体左右两侧的支撑都比较到位。508的座椅为12向电动调节，并带有3组记忆功能。标致508对于后排乘客的“照顾”也是非常周到的，首先是后排座椅全部可以进行电动靠背的调节，同时还带有3档电加热功能，而且后排乘客还可以控制后窗遮阳帘的升降，加上侧窗手动遮阳帘，带来了很不错的私密性。

    为保证发动机的平稳运行、降低其振动与噪音，提升车辆的动态声学舒适水平，东风标致508的2.3L发动机应用了AEB双平衡轴减振技术、LITENS椭圆型正时齿轮、ECOFORM技术轻量化活塞等诸多先进技术。6速手自一体变速箱反应还算迅速，换挡的平顺性也不错。

    法系车的底盘表现值得称道，麦弗逊前悬、带三角型下横臂及横向稳定杆的使用，使车辆达到驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合，并在设计与开发中对道路缺陷的吸收方面有着重的考量。而后桥采用多连杆式独立悬架，带横向稳定杆，属于主流配置。小狮子的调校更偏操控，方向更轻快，不过制动偏软。而起步这项，显然换手挡会更让人满意。中段加速与高速的表现，还是让驾驶者比较愉悦的。后悬架采用了副车架，保证了高抗弯曲和扭转刚度，有效过滤掉了车身的振动，显著提高了乘坐舒适性与操控稳定性。

    这款车曾在设计界获得德国红点设计大奖。从车身大的轮廓上看，没有多余的线条，并且在同级车中轴距最长；但简约并非代表简单，车身侧面暗藏着许多线条，在不同的光线下，车身上的光影效果会有所变化。尾灯亮起后呈现出猫爪型效果，这和标致308CC跑车设计一样；后备箱盖呈现贝壳状，并有稍微翘起的扰流造型，既增加了安全钢性又起到高速气流下压作用。两种轮毂都配备顶级运动轮胎——意大利轮胎品牌倍耐力P7轮胎；内部仪表台与奔驰、宝马风格一样，并营造驾驶者为中心的氛围。

    东风标致508的客舱相当安静，到目前为止，在同级价位中这是我们所驾驶过的最为安静的汽车。发动机工作起来非常顺畅，而路面反馈的噪音更不是问题，隔音效果很充分，尤其当你驾驶它在路窄人多的地方，一些行人也许听不到后面会有引擎工作的声音。

    从2011年的9月至2012年1月，东风标致508在大旗网上的网络热度在12月时达到最高值，热度排名也随之上升至第十八位。美誉度方面，东风标致508在大旗网上的美誉度排名在2012年1月达到最高，排名第二位，其他各月的排名也均在前十位之内。

《产品可靠性报告》2012年3月刊