褪去浪漫——试驾雷诺纬度

    文、图/李滨

    法国品牌，与日产天籁同一平台，在韩国三星工厂生产，这一连串的状语修饰的后面，是雷诺的纬度。与它的同门亲兄弟科雷傲、风朗不同，纬度身上，除了品牌标志之外，并没有明显的家族特征，也几乎找不到法国车特有的浪漫气质。也许，当浪漫成为过去时，留下的，就是那种成熟之后的低调和稳重

    试驾雷诺纬度的愿望，源于去年上海车展纬度上市现场。看着这个与它同平台兄弟天籁完全不同的车型，就特别想知道它骨子里到底是藏着怎样的神气，如今，终于得以偿愿，试驾了这款纬度豪华版车型。

    车身：中庸之道

    如果不看它车身上的标志，初次看到这车，没人想像得出它来自法国雷诺。

    没有任何鲜明棱角的纬度让我们体会到了张扬着东方文化的审美情趣：大方的车身造型，稳重的车身线条，优雅而且耐看。车身比例适中，也显得匀称而健康。水平环绕的前发动机舱盖板的下檐线，与下面微微上翘的大灯，营造出一种颇有喜感的活力，加上两分区的倒梯形进气口，整个前脸造型居然与CC有几分相似。黑色的车顶，同样让我们看到了这款车与其他同级车不同的生动气质。

    纬度车身尺寸长宽高分别为4897mm×1832mm×1483mm，轴距为2762mm。没有跟风加长的轴距，大概会让那些喜好“超大”空间的纯商务类型消费者不满，但对于一般家用兼商用群体来说，无论前排空间还是后排空间，都已经很够了。

    坐在前排座位上，或者在车外低角度看时，才会注意到前发动机罩左右两侧的隆起，这让纬度外观稍显与众不同。除了造型功用之外，两个隆起也带来另外一个好处，就是开车司机更容易看到车头的位置。对于不太熟练驾驶这样一辆中型车的司机来说，还真有必要。

    尾部造型的流畅与硬朗，与凌厉的尾灯造型，也让纬度看上去干净利落。

     内饰：工艺尚好

    内饰设计颇有层次，但也中规中矩。深色木饰和深色面板看上去非常协调，没有日系车那样跃然而出的花哨，比德系车则多了一些精巧的弧线造型。按钮布局和环绕的亮线有点宝马的风格，按钮操控手感也都不错。

    与前面板相比，方向盘以及真皮座椅的质感显得有点过于朴实，选料并非上乘，做工也属平常，但你也挑不出明显“硬伤”，在同级车中属中等水平，也符合该车的价格定位。

    GPS导航地图很值得夸赞，道路指示明确，主路辅路也分得很清，限速标准一目了然。缺点则是屏幕较小，所安放的位置较偏，司机看起来不大方便，也没有语音提示。另外，GPS的调整和定位选择并没有触摸屏，要通过中控台上的选择按钮来操作，用起来还真有点复杂。

    没有倒车影像，但倒车时显示车后状况的泊车辅助示意图也还方便实用，只是因为前面和侧面没有探测雷达，泊车时只能看到后面状况而没有侧面和前面的状况，这个稍显不足。

    坐下去，发现了欣喜。驾驶席带按摩功能的座椅在同级别车中着实罕见。即使坐在后排，也同样令人愉悦，两片式全景天窗，能让后排乘客更多享受日光的抚慰。这足以让很多开同级别其他车型的人心生羡慕了。可独立调节的空调系统也同样给予后排乘客必要的嘘寒问暖。

    其实，在外观和内饰能满足人的视觉、触觉的美妙感受同时，纬度在听觉，嗅觉上也有一些独到之处。该车配备的BOSE 10喇叭音响系统，从满足乘客“听觉”感受上说，绝对出类拔萃；更具特色的是，雷诺纬度配备了“香氛扩散器”。在纬度控制面板中央的前出风口附近有个专门的小“抽屉”，里面装着两块不同味道的香味释放剂。只要按一下相应按钮，就可选择其一种味道，来自法国的令人着迷的香气就在车厢里弥漫开来。虽然只是小手段，但的确让人看到了法国雷诺的与众不同。

    动力和悬挂：舒适平稳风格

    与日产天籁共用平台的纬度，同样也有着2.0L L4 和2.5L V6两款自然吸气发动机。我们试驾的2.5L V6豪华配置车型有着130kW的最大功率和233N.m的最大扭矩。对于这样一辆中型车来说，动力并没有明显优势，实质上，厂家似乎也无意于此。

    轻踩油门，纬度的起步显得异常轻盈。2.5升V6发动机，在低速段的确有非常好的动力表现，加速明显。时速超过60公里之后再加速时，动力来得稍显延迟，即使大油门踩下踏板，动力输出也并不汹涌，而是缓缓释放，速度提升不急不躁。不是没劲儿，只是不着急使出来那种从容。这显然与该6速手自一体变速箱的调校有关，既然动力本来就不具有优势，那就是让车更沉稳，更具舒适效果吧。

    V6发动机在此充分发挥了噪音低，振动小的优点，加上车身隔音做的比较好，车厢内噪音控制效果很好。

    经过颠簸路面，225/50 R17的轮胎，加上前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂也让路面的不平一一化解，车内乘客更多体会的是一种舒适的平稳。既不像多数同级别日系车那样过于注重舒适的柔软，也不像很多同级别德系车型那样过分偏重运动的硬朗。高速过弯时，这套悬挂系统又给了车身很好的支撑。这也使得纬度的悬挂风格，介于大多数德系和日系车中间。

    总结

    近年来，汽车市场上，要么主打运动范儿，要么主打商务领域，两大风格各领风骚。纬度则悄悄地立在了两者之间，既不突出运动也不注重商务，而是采用务实的舒适风格，面向并不需要靠汽车来突出个性的用车人。这是一种独特的风格，也是一种独特的个性品格。作为一款全进口车型，纬度拥有着进口车型的品质，丰富的舒适配备，再用与合资车型接近的价格，与国内主流中级车抗衡，纬度已经做到了独树一帜。

《产品可靠性报告》2012年3月刊