友爱·爱悦团——记现代悦动车友会

友爱·爱悦团

记现代悦动车友会

    文／宋菲 图／李滨

    在“爱悦团”2012年的年会上，我与这些车友相识：群花“雯雯”担当主持，闪得人眼睛疼；群主“双子”成为“众矢之的”，“兴高采烈”地遭轮番猛烈“攻击”；才女“咖啡”精心编排的三句半开演，台下叫好连连；至于“坐标”嘛，据说因为年会上的一张照片，“标哥”就火了⋯⋯

    时隔一个月，我们约再次见面，想听听他们之间的故事。一条沙发，几杯茶，“爱悦团”这几“兄妹”于此开讲，你一言我一语，不时被阵阵笑声淹没。

     若只如初见

    美女嘛，自然免不了“外貌协会”的嫌疑，“雯雯”选车之际，对悦动和福克斯两厢这两款车的外观很感兴趣。徘徊之时，偶然在网上看到的英菲尼迪撞击菲亚特两厢的视频，吓了一跳，“我说什么也不敢买两厢车了，撞完就剩一厢了，太没安全感了。”正好身边朋友告诉她美国车费油，所以她轻易排除了后者，直奔红色悦动，买车仅一天就搞定。“但我感觉这车铁皮还是有点儿薄，尤其是尾部的，不经撞，前脸儿还好。有一回群里活动三车追尾，我是最后一辆，前脸儿就弓了一点，但被我撞的那辆车，后备箱都打不开了。”

    “咖啡”本来开一辆夏利，买这辆车是由于北京限行政策，每天接送孩子上下学不方便。虽说是急着买车，“但比‘雯雯’强点儿，好歹还转了一个星期。起初注意到悦动，是因为她看街坊开了一辆银灰色的，挺漂亮。不过最让她心动的是宣传所称的伽马发动机，更节油、更环保。“但说实话，油耗情况不如想象中好。我早晚各一趟半个小时的市区路程，手动挡的都得10个油，要是自动挡的，估计10个油根本打不住。”

    “双子”如是描述开悦动的感受：起步不如普桑和捷达，时速30到70公里时动力性还可以，80公里往上发动机噪音和胎躁就很明显了，80到140公里动力还可以忍受，再往上提速相当慢，200提到210公里就要借助下坡的劲儿了，而且特别发飘。

    可能或多或少有小小的不满意：后面的减震还不太理想，“如果满员，经过坑坑坎坎，后面轮胎就跟缺气似的”；左转时A柱稍微有点儿挡视线；近光灯灯泡容易憋；像CD、空调的电子数字出现过问题。

    但“双子”说了句掏心窝子的话，都是挣工资的人，不做买卖也不是富二代，宽敞一点，性价比高一点，上下班够用也就行了，何必那么较真儿呢。既然一分钱一分货，自然没必要跟奔驰宝马比，同级别的车里我还是挺知足的。

    身未动 心已远    

    爱悦团的主流群体是八零后，不管社会上怎么说，他们自认为自己是挺有责任感与担当的一代，就拿群里来说，每回有人提议组织公益活动都是一呼百应，N多人提建议献对策。“以前的观念可得改一改了，总不能动不动就出去‘撮一顿’，大家集中力量做点有意义的事情才是正题。”有不少车友都想带着孩子参加活动的，想顺便也给孩子一次爱心的教育和熏陶。

    群里构想过给希望小学捐书，也考虑过高考那几天组织起来免费接送高考学生⋯⋯张罗来张罗去，最终都由于复杂原因而未能成行。

    虽说对于爱悦团，集体组织公益活动至今仍是心有余而力不足，未能真正实施，但其实每个人心里的希望犹在，个人的努力也从未间断过：去年“第七日”曾报道过一个小孩儿卡在空调室外机缝隙里，被好心人救下，爬上去救下孩子的正是爱悦团的一分子；群里有人路上轮胎被扎，没带备胎，在QQ群里打了个招呼，立马有好心人给他把备胎送过去；“双子”曾经计划上班路上免费给人搭乘顺风车，连续一周早上在公交站招呼顺路的人上车，可就是一个响应的也没有，说起这事来“双子”还有点郁闷，不过为别人做点什么的心劲从来没有丢。

    采访过程中，他们几个时不时蹦出句无厘头的词语，别人听不懂，他们却笑得前仰后合，他们解释说这都是他们群里的一个个典故。拍照时，为了调动情绪，你只需要把其他几个人叫过来，围着他说上一段，我保证不出两句话，大家已经笑得肚皮疼。

    我突然间明白，为什么“双子”说在群里不当官不挣钱的，为群里的活动忙活熬几天几夜还特有精神。为什么腼腆帅气的“坐标”心甘情愿地当“后勤部部长”，哪儿哪儿都把大家照顾到了。为什么他们嘴上相互“嘲讽”，甚至数落，脸上也还是笑盈盈的，或许，一旦投入了真挚的感情，任何付出都心甘情愿。

《产品可靠性报告》2012年3月刊