[车主报告]再现调查现场(上海通用雪佛兰爱唯欧)

    整理/郭北溟

    车主：杭州  余先生

    座驾：2011款爱唯欧  两厢1.4SE手动

    行驶里程：500公里

    选车过程很纠结，最后选定了爱唯欧。主要是比了一圈之后，最后在雪佛兰4S店试驾，感觉总体来说“小爱”还是蛮好开的，而且1.4L的动力家用足够了。怠速不稳的问题出现过2~3次，其他问题还没有发现。

    车主：深圳  张先生

    座驾：2011款爱唯欧  两厢1.4SE手动 

    行驶里程：780公里

    先说优点，刹车很好，买车前就知道爱唯欧的刹车距离短，提回来后果然比我想象的还好。动力强，感觉轻点一下油门，车就猛的向前蹿，安吉星很好用，车载通话非常方便。缺点是起步抬离合需要特别稳，不然比别的车容易熄火，1挡转速不稳。

    车主：重庆  区先生

    座驾：2011款爱唯欧  两厢1.6SX手动 

    行驶里程：1000公里

    我认为爱唯欧的车身总体来说不大，在我们车库众多合资车里面，个子中等，但可以用精致和别具一格形容，小区里很多其他的车主有时会多看几眼，我自己也觉得非常好看。内饰方面，它非常满足我的需要，技术含量较高的电子设计、大灯高低可调、座位高低可调、行车自动落锁、4安全气囊、方便的储物格⋯⋯应有尽有。只是方向盘左下的一个地方，我本以为也是个储物格，结果打开一看，是块单板，里面空空的。

    方向盘指向性可以说非常精确，时速30公里以下方向盘很轻，轻轻地就可以完成转向，但速度高于40公里/小时后，会慢慢感觉到方向盘有所加重，我现在最高只跑到时速70公里，再高会怎样无法体验。再说说操控，挂倒挡有时会挂不进，重踩一下离合就没有问题了，这说明书上有提到，我不觉得是问题，因为很多货车就算换挡的时候，都要空踩一下离合，爱唯欧只是偶尔倒车时才需要，可能是对变速器的一种保护吧。就我的判断，爱唯欧的怠速调得比较高，这样车不容易熄火，而且相对好开。放离合车身移动的速度并不慢，相当于很多车已经加一点油时的速度，可以在起步走起来不轰油的情况下直接换二挡。

    最后说说缺点，没有USB接口，因还没有买AUX连接线，至今没有领会到6个音箱的魅力；没有倒车雷达；底盘隔音不太理想，主要可能是胎宽导致胎噪大，雪佛兰用这种宽胎，应考虑到胎噪大，需加强底盘隔音处理；底盘总的来说偏矮，如果底盘整体高度再高3~5厘米就好了，当然，目前跑城市公路没有问题，差一点的道路就有点悬了。

《产品可靠性报告》2012年2月刊