男人的另一面——试驾广汽丰田E'Z逸致

    文/李滨

    无论他已经拥有了一部豪华轿车，还是一部运动性能强劲的小钢炮，顾家男人心底其实都有一个愿望，那就是拥有一部MPV，为家人，为朋友留一块属于他们自己的空间。这不是唱高调，不信你可以问问周围的朋友，这个结论并不是我凭空杜撰的

    选择MPV，是抛却年轻的张扬，去除虚伪的面具，选择MPV，就是选择了一种平淡真实的生活态度。这是一种务实的、顾家的生活态度，是一个成熟细腻男人的责任和担当。

    这也是MPV走向百姓家庭，让更多人喜爱的重要原因。

    外观精致时尚

    广汽丰田E'Z逸致，是在卡罗拉底盘上开发的一款多功能车型，厂家更愿意叫它时尚多功能车，有别于MPV，给起了个好听的名字叫FUV（时尚多功能车），它有着轿车的乘坐舒适性、兼具MPV独有的大空间和多功能特性、匹敌SUV的时尚动感外观设计。

    我们还是来看看这款车。

    由于是两厢造型，车身整体感很强，E'Z逸致前脸的曲线设计与卡罗拉的前脸相似度很高：丰田标志与下面翅膀状进气格栅形成了类似飞鸟展翅般的抽象图案，更像古老的图腾般沉稳和端庄。宽大并在外侧上扬的前大灯令车头显露出一丝刚毅的神情。

    E'Z逸致发动机舱盖上的两条向侧后延展的曲线营造出一种渐进的动感，车身侧面上扬的曲线又恰到好处地营造出一种轻盈的视觉效果。广汽丰田E'Z逸致的短车头设计，给驾驶舱留下更多的空间，车身饱满生动，整体上与LEXUS CT200h的造型颇有几分神似。

    内饰：简洁够用

    我们试驾的这款E'Z逸致是2.0 CVT 7座至尊导航版车型。

    由于底盘偏高，E'Z逸致的车身也高出同一底盘的卡罗拉130mm，坐进去，视野明显开阔许多。

    E'Z逸致内饰以浅色风格为主，线条简单清晰，中控面板以及多功能方向盘上都镶嵌有金属质感的银色拉丝装饰，给人一种清爽的感觉。中控台的各个按键旋钮手感也符合日系车的常规标准，并不会给你太多惊喜，如果你不太挑剔，也够用。

    这款车的真皮座椅舒适性尚好，能够过滤掉路面大部分颠簸，但包裹性一般。特别是在车辆转弯时，表面过于光滑的皮质无法提供足够的摩擦力，让人必须用手或者双腿调整坐姿。如果是普通绒布座椅估计不会如此尴尬。

    空间：大有看头

    丰田E'Z逸致车身长宽高分别为4440mm、1790mm、1620mm，不算很长的车身，却有比凯美瑞还长5mm的2780mm超长轴距，使E'Z逸致的空间得以从容许多，最多可安排7人乘坐。第一排第二排空间舒适度颇高，第二排座椅的前后可调，靠背仰角也可调。当然，第三排两个座椅的舒适度就不能有太高奢求了，如果是两个身高不超过165厘米的人乘坐，应该还能凑合。

    其实，你看大部分此类7座车的广告，最后一排如果坐了人，都是两个孩子可爱的笑脸。毕竟，乘坐7人的机会并不多，但把最后一排或者后两排放倒，放置一些大件物品的机会反而会更多。

    试驾期间，恰巧杂志社组织了一个会议，要拉一大堆物品。在放倒E'Z逸致中、后排座椅之后，6个巨大的微波炉连同包装箱都塞了进去，又塞了一大堆各种会议用品。官方标称，放倒第二、三排座椅，行李箱容积可达惊人的1665L。

    E'Z逸致车内储物空间多，设计也很巧妙，比如放置水杯的杯托或者杯座很多，就连第三排座椅的旁边，也各设置了一个水杯座。前面中央扶手处，两个水杯座之外，还有个储物槽，把该储物槽的横隔板拔出来竖立在里面，则又形成杯座可放置两瓶矿泉水。

    门侧常规的储物空间表现中规中矩，但令我吃惊的是这款车的手套箱下面居然还有一个小手套箱。

    更让人意想不到的是，后排乘客脚下的地板上，左右两侧各有一块活动的地板，掀开之后你会发现里面竟然是个储物空间。厂家的设计初衷是为了让该空间放置女士的高跟鞋。车上穿舒适的平底鞋，下车换上时尚的高跟鞋，你看，有了这样的心思，不让女士喜欢都难。E'Z逸致第一排座椅后面有小桌板设计，也让第二排的乘客，多了些消遣方式。

    E'Z逸致眼镜盒后方，还有一个让人惊喜的“机关”，打开来，是一面弧形的小镜子，通过它，司机能看到车内任何位置的乘客。厂家的功能说明是，聊天镜，司机不用回头，就可以看到后面发生的情况，以便于与后面乘客交流。

    你能想到的，它都有了，你没想到的，它也做出来了，让人不得不佩服日系车企那种精益求精，以人为本精神。

     动力：经济适用

    在动力上，E'Z逸致全系搭载丰田直列四缸双VVT-i发动机，提供1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择，其中1.8L、2.0L还配备了ACIS可变进气系统。

    逸致1.6L发动机最大输出功率为90kW，最大扭矩达到154N·m；1.8L发动机最大输出功率为103kW，最大扭矩达到173N·m；而2.0L发动机最大输出功率达到107kW，最大扭矩187 N·m。逸致的1.8L和2.0L共计五款车型全部配备了先进的CVT无级变速系统，从而大幅提升燃油经济性。厂家数据显示，逸致2.0L车型综合工况油耗低至7.7L/100km，在同排量的车型中表现相当出色；

    轻轻踩下油门踏板，这款逸致2.0L发动机在发出的既不轻柔、也不暴躁的叫声中沉稳前行，CVT的平顺自是其他变速箱无法比拟的。深踩油门之后，发动机的叫声尤其明显，车速提升也还不错，但是，别指望什么推背感，即使你按下该车的SPORT按键，除了发动机的叫声会给你点刺激之外，动力的提升感觉并不十分突出。毕竟，逸致不是用来飙的，平顺的动力输出和出色的燃油经济性能才是它动力系统的优势所在。

    安全：配置丰富

    厂家提供的数据显示，在主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，E'Z逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC(上坡起步辅助控制系统)。被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好地保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。在安全气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶席的气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式气囊在内的7个气囊。

    在安全上，更多的配备也不会显得奢侈，何况这只是一款价格并不“豪华”的家用兼商用车型。

    总结：

    E'Z逸致，给我印象最深的还是它的功能性。作为一款多功能车，无可挑剔般多变的空间组合足以让人心动；超越同级别车的安全配备也让人无可挑剔。它敦实平和的外观，中庸的动力，反而更具沉稳的魅力。加上其他车型不具备的细腻和周到的“人本精神”，注定了它是一款令人无法抗拒的车型。

《产品可靠性报告》2012年2月刊