小王子——试驾2012款东风雪铁龙C2

    最近，身边的几个朋友有的把小车换成了大车，有的把普通车升级成豪华车⋯⋯我想起了法国作家圣·埃克苏佩里那本经久不衰的童话故事书《小王子》：来自某个小星球的小王子拜访了各种类型的大人们，那些荒唐的、缺乏想象力、不知道自己在做什么的大人们让小王子很失望。书中的小王子有这样一段话：

    “如果你对大人们说，我看到一幢用玫瑰色的砖盖成的漂亮的房子，它的窗户上有天竺葵，屋顶上还有鸽子⋯⋯他们怎么也想象不出这种房子有多么好。必须对他们说，我看见了一幢价值十万法郎的房子。那么这些大人们就惊叫道，多么漂亮的房子啊！”

    没错，很多时候，你要告诉别人这车价值很多很多钱，别人才会明白这车真的很好。

    还好，我们还有小王子，那些货币单位前面数字对它来说并不重要，重要的是，它是一款很有个性，很可爱的车！2012款东风雪铁龙C2，就是那位不带一点世俗眼光的法国小王子。

    外观：

    2012款C2相对于前款车型，外观上几乎没什么变化，只是对动力系统、颜色、配置等方面进行了升级，如新增了1.6L自动挡车型，增配了爱琴海蓝车身颜色，增加了带模拟影像的倒车雷达，增加了USB音乐接口，对内饰细节作了一些调整等等。

    在一个阴霾的天气里，当这部爱琴海蓝车身的C2呈现在我面前时，我仿佛一下子看到了晴朗天空下的爱琴海中跃起的一个大水滴。就是那种海水般纯净的蓝色，就是那种呈“半水滴式”流线造型的车身，优雅动感，让人神清气爽。

    圆鼓鼓的前脸，配合上挑的大灯和紧闭着并向两侧拉伸的嘴角，透着一股初生牛犊般的倔强，发动机仓盖上的黑色进气口看上去更显与众不同，多处镀铬装饰条让整车更具灵性和活力。

     空间和内饰：

    进入车内，最为显眼的是橙黑两色搭配织物材料的运动版座椅，配合橙黑两色的内饰，整个车内色调看起来协调而具张力。运动版乘座椅坐较为舒适，新增加的座椅高度调节相当实用。中控台等几处碳纤维质地的装饰面板，又让C2增加了许多动感因素。

    2012款C2车身长、宽、高分别为3878mm、1676mm、1438mm，轴距2443mm，一副标准的小型车身材。编辑身高178mm，没有发福也并不瘦弱，坐到前排，感觉空间比想像的要宽敞很多，座椅高度调整好之后，头部空间相当有富余。后排空间则与想象中的一致，178 mm高的编辑再坐到后排，无论是头部空间还是腿部空间，都会感觉到相当局促，如果换成不超过170mm，体重也尚未超标的人士乘坐，大概就没什么问题了。 

    车身小巧，也带来另外一处空间的损失，比如，245L的后备箱容积，明显不够大，开口却很大，还好，后排座椅可采用整体放倒的方式，将容积提升至1130L，对于这种小巧的车身来说，的确是个解决空间合理利用的好办法。

    2012款C2的两处按键与众不同，比如，车门中控锁，位于仪表台上方，与紧急状态灯并列，有点高，但还算容易操作；另外一处是车门玻璃升降控制键，设置在手刹的后方。这样设置有个好处，因为位于车内中间位置，车上的人无论坐在哪个座位，都可以比较方便地伸手调整4门玻璃升降，但正在高速路上驾驶的、眼睛无瑕顾及其他的驾驶人员不在此列，也许，自己买了这车，适应一小段时间就习惯了。

    车内后视镜藏着的小功能是新款车型的一个亮点。除了有手动防眩光功能之外，当你挂上倒挡时，车内后视镜还能显示出一个小小汽车的图标，倒车遇到障碍物时，突标上会有障碍物大概位置显示，同时也会有急促的蜂鸣提示音，对于一个年轻的新手来说，这个功能其实很重要。

    动力：

    我们此次试驾的车型是2012款东风雪铁龙C2的顶配车型，1.6升16V 引擎。1.6升引擎在国内生产的同级别车中确不多见，该引擎在5750rpm时达到78kw的最大功率，在4000转时达到142N·m的最大扭矩，搭配的AL4型4速手自一体变速箱虽没什么亮点，但也算经济实惠之选，配合高转速发动机，有着其独特的优势。毕竟，对于这种高转速发动机，必须达到一定转速，才会输出高扭矩，才会充分发挥其动力优势，这也算是适合中国城市道路状况之选吧。

    启动引擎，发动机的声浪清晰传入隔音效果一般的驾驶舱内，让人感觉到这款小车那股跃跃欲试的劲头。在电子油门的影响下，起步略有迟疑，但这款变速箱顺序加减挡的动作非常连贯，在80公里时速之内，油门动作之后，速度变化绝不会打折扣。特别是在路口绿灯亮起那一刻，轻盈的身躯，1.6升16V的引擎，可以给大多数车留下一个凌厉的背影。这样的动力组合，在城市中行驶可以用游刃有余来形容，即使在高速路上，动力性能也有尚好的表现，而不会像1.4发动机那样力不从心。

    2012款C2沿袭了老款车型配备的前后双独立悬架，可比较充分过滤掉路面颠簸，作为一款不足9万元的小车，这样一套悬架使它在A0级别的车型中难觅对手。不过，可以明显感觉到悬挂的调校偏硬，偏硬的调校再加上后轮随动转向功能，则又提高了C2在转向时的车身侧倾控制能力，显然，2012款C2对运动的追求更进了一步，舒适性能就只能退而求其次了。

     总结：

    作为一款经济型的小车，2010款C2可谓个性十足。国产轿车中，用A0小车身搭载1.6升派量的发动机实属罕见，前麦弗逊式，后纵向摆臂型的悬挂系统，也带来了良好的操控和优秀的动力性能，让C2出类拔萃。对于追求运动时尚的年轻人来说，的确是个不错的选择。

《产品可靠性报告》2012年1月刊