冬季轮胎保养宝典

“冷”“酷”下的热情

冬季轮胎保养宝典

    冬季的雨、雪、雾、冰等恶劣天气易导致道路交通事故，我们在期待雪花纷飞的同时，也不免担心爱车能否在如此冷酷的季节承担重任，因此要格外注意对汽车轮胎的检测保养，必要情况下换装冬季轮胎也是明智之举

    买窍门

    四个轮子位置、姿态、角度的一致性和协调性是一直以来提高汽车性能的重点和难点。平时使用中，为了保证四个轮胎互相之间的协调平衡，应定期做平衡检查。传统的轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。冬季气温低下，轮胎和地面之间摩擦系数减小，微小的四轮不平衡状态也会被放大，例如气温较低，胎内压力相对较小，轮胎爆胎的危险系数就会增加，所以在冬季进行平衡检查更为重要。如果不喜欢繁琐检查，定期或每次长途行车前到4S店进行专门的四轮定位也是确保安全和效率的必要措施。

    此外，据维修厂师傅介绍，通常轮胎每隔一万公里就应互换位置，因为一般汽车的发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，轿车在制动过程中由于惯性作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%~80%，四个轮胎上的载荷既然不均等，就必然造成前轮轮胎磨损较大，因此最好定期前后轮胎互换位置。这样一来不但能够保证大部分时间下整车行驶性能，还能充分使用轮胎。 

    至于淘汰轮胎，要依磨损程度而定，当显露磨损标志时就要更换。一般而言，轮胎的使用寿命是四万公里左右，如果行驶里程较少，使用时间超过二年同样建议更换，因为橡胶材质受环境影响，长时间会变质老化，易产生龟裂。很多消费者在选购轮胎时候总喜欢挑选更宽的轮胎，因为大家普遍认为宽胎牵引力大于窄胎。但维修厂的师傅不这么认为，和在干燥路面上不同，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力反而大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。一般说来，我们目前使用的都是全天候轮胎，这种轮胎综合了夏季胎和冬季胎的性能，全年都能使用。所以除非车主有特殊的出行要求，否则全天候的轮胎使用起来没有任何问题，消费者盲目选择较宽的轮胎也是没有任何实质意义的，在冬季较为寒冷的北方，甚至选择窄胎更为划算。如果确有特殊需要，专用的冬季轮胎比普通轮胎窄、胎纹深，车主可以根据自己的需要在专业轮胎店购买。 

    选购轮胎时，一定要注意同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。子午线轮胎和斜交轮胎的侧向力不同，如果将两种不同的轮胎同时装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，或容易造成侧滑，轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会发生车祸。

    用专业

    雪地胎是指适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力。雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，可以产生更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。  

    而冬季轮胎的适用范围比雪地胎更加广泛，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。与普通四季轮胎相比，冬季轮胎选的材质也相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能，是雪地胎的延伸和扩展。

    我国北方大部分地区都会有降雪天气，但其主要道路在我们日常上路之前已经被融雪剂处理过了，大部分积雪已经融化为雪水，所以在这样的城市生活的消费者就没有更换冬季轮胎的必要了。不过如果读者有兴趣在冬天到白雪皑皑的深山中或者冰凌乍寒的乡村中走走，那么一套标准的冬季轮胎就是必备装备了。尤其在有冰雪覆盖的山路上行驶时，一定要集中注意力行驶，切勿急加速或者急刹车，如有条件，建议安装防滑链之后再继续行驶。在我国黑龙江、辽宁等省市，冬季的降雪量较大并且雪季漫长，路况甚是复杂，层层的积雪在经过不断地碾压之后已经变成镜子般的冰面，行驶在上面除了危险还是危险，任何一个弯道都足以让驾驶者做出匪夷所思的漂移动作，当然，估计此时谁也不会有心思去欣赏如此绚丽的汽车动作。如果将标配的四季轮胎更换为冬季轮胎，此时车辆的抓地力会得到大幅度的增加，改进了车辆的制动效果，并且在弯道中可以提供不错的抓地力，安全得到保证，心里必然会踏实许多。

    Tips：

    看门道

    在我国大多数地区，汽车轮胎基本属于全季节轮胎，在综合了夏季高温轮胎和冬季低温轮胎的特点之后，能够满足全年的日常使用。即便如此，我国北方大部分地区冬夏环境差异很大，显著的降温会影响道路状况、汽车机械性能以及轮胎性能，理性的自我测试和推断是确保自身安全的关键，下面我们看看如何在冬季为轮胎进行安全体检。

    STEP 1 检查花纹深度。胎面花纹的磨损反映的是轮胎磨损程度，轮胎磨损程度会直接影响到车辆加速、转弯及制动性能。

    几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处都有标记，一般会用轮胎的品牌标志指向该标记，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。如果没有专业轮胎磨损检测工具，我们还可以将一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果能够看到硬币正面边上的虚线环，同样说明轮胎磨损严重，需要及时更换。

    STEP 2查看轮胎胎面是否出现不均匀磨损或其他异常症状，比如鼓包、切口或裂缝等，如果不及时修补，会造成失压或更严重的后果，甚至影响到其他未出现异常的轮胎。

    STEP 3 要随着外部气温的高低变化适度调整胎压，过高或过低的胎压都会影响轮胎的寿命和性能表现。

    冬季橡胶变硬，变脆，摩擦系数降低，轮胎气压就不可太高，但如果胎压过低，软胎严重可加速老化，并加剧与地面接触，加速摩擦，降低轮胎寿命。

    气温下降时，轮胎胎压则要相应降低，增加轮胎胎面的地面附着力。轮胎的正确气压，每辆车上都有标注。这些标注一般贴在驾驶员座位的车门边上或油箱盖的背面。很多人误以为标注的胎压是轮胎最佳胎压，实际上它表示的是轮胎所能承受的最大胎压，所以在调试胎压时，要注意到这一点。另外，我们一定要在冷车情况下测量胎压，才能测得正确数值。车辆即使只行驶了一公里，停车后测得的胎压都有较大的误差。

    STEP 4 冰雪天气出行前安好防滑链。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

    STEP 5 冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大的轮胎，避免四个轮胎不同品牌不同花纹，轮胎内外磨损大不相同，应定期给轮胎更换位置。

    STEP 6保持良好的驾驶习惯。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等都会导致轮胎的严重磨损，冬季路面干燥更易造成磨损。

《产品可靠性报告》2012年1月刊