三季度中国汽车质量网投诉分析报告

行驶安全隐患多 空调系统制冷差

三季度中国汽车质量网投诉分析报告

   文/安涛

    2011年7月至9月，中国汽车质量网（www.12365auto.com）共接到消费者针对汽车产品的投诉案例2302宗，涉及86个汽车品牌，257款车型。从故障角度看，比较受关注的投诉集中在车辆熄火、变速箱故障、刹车失灵、车型异响以及空调制冷失灵等方面。从行车安全来看，鉴于车辆熄火、变速箱故障、刹车失灵等问题均发生在车辆行驶过程中，会给车主的行驶安全带来极大的安全隐患，我们也特别呼吁车主和企业对其高度重视

    一.行驶安全堪忧

    在对三季度所有投诉案例进行梳理后，《品质汽车》发现，很多故障都是在车辆行进过程中发生的，比如车辆行驶中熄火，变速箱跳挡、乱挡，刹车偏硬或失灵等问题。这些问题不仅影响了车主的行驶安全，也会给交通带来很大的安全隐患。我们下面一一对其进行解析。

    ⒈  熄火问题猛增

    统计数据显示，三季度有关熄火问题的投诉案例高达379宗，占总投诉量的14%。在对这些案例进行对比分析后，《品质汽车》发现，发生熄火问题的车辆大多是新车型，本身应用了很多新的技术，这些车型涉及多个合资品牌，其中不乏世界知名的大品牌。

    这些熄火问题的背后都有哪些成因呢？《品质汽车》采访专家后了解到，熄火原因主要有以下几方面：驾驶习惯及养护不当；供油系统出故障；点火电路问题；进气系统故障；发动机配气机构故障；自动挡变速箱故障。

    鉴于车辆熄火后很容易发生车祸，专家建议车主在使用和养护车型中一定要重视此类问题。比如在油品的选择上，以及对节气门、喷油嘴和发动机内部积碳的清洗上，一定要按规定标准执行。而对于厂家来说，在新车型上积极应用新技术当然无可厚非，但在将新技术应用到量产车型上之前，一定要进行大量试验和匹配测试，对于上市后出现的问题，应该及时拿出解决方案，使新技术日益趋于成熟。

    ⒉  三类变速箱故障频发

    从中国汽车质量网的投诉数据来看，变速箱问题主要出现在自动挡车型上，涉及DSG变速箱和EMT变速箱。

    DSG变速箱：所有挡位灯闪烁 疑因温度过高所致

    《品质汽车》统计发现，第三季度针对DSG变速箱的投诉案例达48宗，相关投诉量从7月下旬增长迅猛，车主反映容易出现启动后无动力，所有挡位灯闪烁，不能行驶等问题。在对投诉车主的回访中，我们了解到目前厂家所采取的措施主要是更换变速箱阀体。

    专家认为，DSG变速箱之所以会出现故障，主要原因是由于双离合器在使用过程中，长时间处于半联动状态，最终导致温度过高，致使控制单元切断动力。当然，也可能与夏季天气太热、变速箱散热不好有一定关系。

    EMT变速箱：容易跳空挡 程序匹配度不够

    中国汽车质量网的投诉数据显示，针对EMT变速箱的投诉案例在第三季度高达65宗，主要表现为车辆行驶中自动挂空挡、倒挡挂不上等问题。《品质汽车》咨询专家后得知，EMT变速箱其实就是升级版的AMT，内部结构与手动变速箱一致，换挡机构是由电脑控制的一套液压系统执行。

    专家表示，行驶中出现跳挡主要是由于电脑程序与换挡控制机构不匹配所致。电脑程序有自学习功能，在行驶过程中，大脚油门或迅速收油等操作可能会导致车辆电脑判断不准。由于电脑无法判断执行下一步操作步骤，从而引起跳入空挡。对于倒挡不好挂问题，主要是由于倒挡没有同步器。以上问题暴露出厂家在设计初期并没有对驾驶者驾驶习惯进行深入研究，在产品设计中可能只限于理论，而脱离了实际。专家建议，在批量生产前，厂家应在不同路况及驾驶习惯下反复试验。

    ⒊ 刹车系统容易偏硬失灵

    统计显示，三季度针对刹车问题的相关投诉案例达173宗，其中大部分投诉问题是刹车系统偏硬，刹车失灵。

    《品质汽车》从专家那里解到，刹车偏硬、失灵主要是由于刹车真空助力泵及刹车总泵出现质量缺陷，使油压无法达到正常压强范围。在踩刹车时，真空助力泵如果存在故障会使刹车踏板偏硬。如果刹车总泵单向阀工作异常，会导致刹车油无法正常压入刹车分泵，也会出现刹车偏硬和失灵的问题。

   二.夏季空调制冷差

    三季度恰逢一年中最热的夏季，车辆空调制冷系统的好坏也引起了广大车主的重视。从中国汽车质量网投诉数据分析看，第三季度投诉中反映空调问题的案例比较集中，共计1044宗，占总投诉量的45%。

    投诉车主均反映空调制冷效果差，车内温度长时间降不下来，让驾乘人员感到非常不适。进一步分析投诉案例后，《品质汽车》发现车主之所以选择投诉，主要是由于空调压缩机质量问题导致制冷效果差。就投诉地域来看，南方投诉量要比北方多一些。

    专家认为，作为衡量车辆舒适性的一个重要指标，空调系统理应引起厂家的高度重视。在车辆设计时，厂家应当综合考虑不同的地域环境，尤其要对某些特定环境及气候做充分试验。虽然空调压缩机成本比较高，但它却关系到车辆实际的使用效果，所以厂家应把好质量关，不要因小失大。

    三.近两成投诉车型异响

    在中国汽车质量网的投诉平台，第三季度针对异响问题的投诉量高达395宗，占第三季度总投诉量的17%。异响问题主要有空调压缩机异响、排气管异响以及变速箱异响等问题。

    虽然异响问题并不会直接影响到实际行驶安全，但却对车主的心情有很大的影响，容易使人心情烦躁。而且，异响问题其实也最容易体现产品的品质，频繁的异响问题会让车主对整车的品质信赖度下降。

    从厂家对问题的重视程度上看，《品质汽车》发现，相对于其他部位问题，异响问题比较难以得到解决。面对投诉，厂家及4S店往往会针对异响问题找出若干借口。不过，严格来说，异响问题其实也是车型质量问题的一部分，不予解决的结果最终会影响品牌的口碑。

    四.合资故障增多

    《品质汽车》统计发现，在第三季度的所有投诉案例中，针对合资品牌车型的投诉量占比最大，达到1541宗，占总投诉量的67%，相较于前几季度，其投诉量增幅明显。

    从车主的投诉反馈来看，我们发现合资品牌车型经常发生偷工减料的现象，相关产品缺陷也比较容易引起群发性故障。在售后服务态度上，厂家并不积极解决问题。

    另外，还需要指出的是，近些年国内企业选择收购国际知名品牌去提升自身品质，这本身是一件好事。但是从车主的投诉中，我们看到国产轿车的质量仍需要加强。国内厂家在将国外车型国产化的时候，应对产品质量把关，不要一味节约成本。面对车主的投诉问题，厂家也应该积极进行解决。

《产品可靠性报告》2011年12月刊